- Tämä aihe sisältää 6 vastaukset, 2 ääntä, ja päivitettiin viimeksi 7.7.2021 at 19:51
toimesta.
-
Artikkelit
-
Pari vuotta meni, nyt ajeltu tarrakilvillä viikonloppu. Keskiviikkona Katsastus, on kilvissä joten normaalit välisten tarkistukset.
Hannu Keinänen
Tuon kanssa taitaa mieluusti lähtösuuntaa katsoa tuuliviirin perusteella..?
Muistankohan ihan väärin, vai oliko tuo tehty jo 80-luvulla, asuntovaunuverstaassa? Takaosan koppihan tuosta siirtyi Repan Nutikkaan, joka sekin tuottaa nykyään iloa käyttäjälleen, pitkään pysyivät kaukana toisistaan mutta nyt on jo hieman lähempänä olleet sen pari vuotta, siis Nutikka ja MatkailuPaku…
Tehty on 80 luvulla. Kafin tehtaalla osat tehty ja Nikkilä niminen henkilö oli osat liittänyt tallissaan matkailuautoksi. Olen siitä purkanut turhana Primuksen nestekieroisen lämmityksen, ja kaikki muutkin kaasulla toimivat laitteet. Kopan alareunat piti rakentaa uusiksi, runko on uusi samoin ohjaamon lattiat ja kynnykset sekä etukolmio. Tuottanee nyt iloa vuosia eteenpäin.
Kutosen koneella ja Amin laatikolla nopeus max on tyynellä 85, siinä ilmanvastus voittaa koneen voiman.
Huomenna insinööri todennee laitteen taas tieliikenne kelpoiseksi.
Se takaosa oli minulla muutaman vuoden, nyt siellä kesun kulmilla taas.
Kovasti odotan että edes jokin tapahtuma toteutuu tänä kesänä.Hantta.
Hannu Keinänen
Mitenkähän tuossa toimisi “2CV5” vaihteisto, eli Nelkun/Kutosen perävälitys AMI8:n sisuksilla? Välitykset sattuisi kivasti Nelkun ja Kutosen väliin..?
Leima tuli ilman huomautusta.
Tuota on hieman hankalaa uskoa. Eikö edes huomautusta “hieman erilaisesta” 2CV -pohjaisesta kulkimesta..?
Tuossa on kyllä jotain vahvasti puoleensavetävää, kaikesta huolimatta. Ja nyt pitää olla varovasti, ettei huomaa vahingossa siirtyneensä omistajaksi…
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.