- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
6:n on tullut pikku hiljaa pieni ongelma mistä sain hiukka noottia tänään katsastuksessa vaikka meni kyllä läpi; kun kuljin seisoo käyden niin liikkeelle lähdettäessä ei oikein tahdo herätä tyhjäkäynniltä eloon eli ottamaan kierroksia. itse olen jo niin tottunut, että herättelen hiukka kaasua lisäämällä ennen kytkimen nostoa mutta ei tämä ihan hyvä juttu ole varsinkin verratessa toiseen kutoseen mikä toimii käkikellon lailla. kulkimessa on 123 sytkä ja venttiilit kohallaan mutta jotain aavistuksen verran kaipaa tehtävän mutta itselläni ei mitään käsitystä mitä?
Kiihdytyspumppu vikaantuessaan tekee tuommoista. Ei siis ruikkaa lisäbensaa kaasua painaessa. Ryypyllä voi tuotakin tilannetta “pelastaa”, samalla kun kaasua alkaa painamaan, nykäisee ryypystä hetkeksi palauttaen sen takaisin pohjaan heti kun kierrokset lisääntyy. Joo, työlästä on, mutta noinkin pärjää sen aikaa kunnes saa ehjää osaa kiihdytyspumppuun…
Pumpun kalvo voi olla kovettunut/halki, suutin tukossa, takaiskuventtiili(t) jumissa tai käyttövipu huonona. Kaasarin kumitötsän kun ottaa pois, ja katsoo kurkkuun samalla kaasua avaten, pitäisi näkyä selkeä bensasuihku kohti kurkkua/kaasuläppää…
Se on sitten hankalahko vaihtaa kaksikurkkuisessa, kun on vähän ahdas laturin tuennan ja huohottimen vuoksi. Itse olen parhaiten onnistunut sopivalla ruuvipäällä, jota pidän ja käännän jämäköillä papukaijapihdeillä. Älä pudota pieniä ruuveja hallinnastasi tai pelästy ko. osan jännitystä, sillä siellä on myös jousi, joka kalvoa palauttelee. Uusikin kalvo saattaa vaihdon jälkeen vähän tihkutella bensaa, mutta lopettaa yleensä muutamassa viikossa vuotonsa, kun tiivistemateriaali painuu uomissaan.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.