- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
@Akaile wrote:
Monesti vanteen sisäpuolinen ulkokehä kolisee pyöränripustuksen alaosaan, kunnes kuluu uomiinsa…
?
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comAkaile varmaan tarkoitti että vanteen sisäsauma turpoaa melkoisesti ruostuessaan, ja näin sitten ottaa mutkissa kiinni napamysteerion alaosaan (vai oliko se raidetangon päähän). Joka tapauksessa uusia vanteita saa vielä kohtuuhintaan, joten siinä ei kannata säästää. Luultavasti vanteessa on selvä jälki mistä on ottanut kiinni.
Juuri tätä hain. Syksyllä kun laitoin talvirenkaat alle niin vanne oli sen verran huonossa hapessa, että alkoi koluttamaan olkatapin alakuppia aukipäin pihasta lähtiessäni…Sen verran kova ääni oli, etten muutamaa metriä pidemmälle raaskinut ajamaan. Raakaa voimaa annoin vanteen pullisteluille ja sillähän se asettui.
Ei tarvitse olla pullistunutkaan vanne tuohon ilmiöön, joskus riittää vanha niittiliitoksinen vanne, joka on maalattu useampaan kertaan, jolloin niittien päihin on kertynyt sen verran maalia, että tuostakin naputus lähtee…ja maalit 😀
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Heip!
Nuista kuvista juolahti mieleeni, jotta mistä nuo penkinpäälliset on hommattu?
Kaipailen putiikkia, joka myy ns. meksikolaispeittoja penkinpäällisiksi. Jossain viime vuoden V8 Magazinessa näin mainoksen, mutten silloin tajunut kirjoittaa putiikkia talteen…
@Laku wrote:
No tulipas päällystettyä kaikki penkit – milläs muulla kuin raidallisilla räsymatoilla.
Mattoja jäi yksistä juhlista, joissa niitä käytettiin pöytäliinoina.
Kiinnittimenä käytin 15 metriä sähköjohtoa. Mielenkiintoista seurata ens vuoden puolella, kuinka ko. materiaali käyttäytyy.
Hintaa ei tullut montaa euroa, mutta aikaa paloi varmaan 16 tuntia.
Täällähän se on aikaisemmissa viesteissä kerrottu….
Kun selaa hiukan taakse päin……. 😉Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂No itseasiassa, muistin noista päällisistä idean laittaa sellaiset kirkkaat raidalliset huovat penkeille. Ja niitä myydään ihan autokäyttöön… Kun vain muistaisi, missä. Kun ei oikein edes tiedä niiden virallista nimeä, niin ei voi guuglatakaan.
Josko joku muu olisi laittanut merkille moisten kauppiaita… Tai omaa viime vuoden V8:t ja viitsii selata läpi kaikki pienet yritysvinkit…
Eikös se Vanhanenkin asu Nurmijärvellä, niin ettei Ikeaan ole kauheen pitkälti mattokaupoille, jos halvalla haluaa. Kannattaa mitata etukäteen penkkien koot, niin saa ehkä sopivammat matot.
Projekti päätetään.
Sisällysluettelo:Pannaanpa nyt tännekin ylös mitä on tullut tehtyä ja mitä ehkä vielä tulossa, kun rupesi tuntumaan tällaiselta miniprojektilta.
Sitruuna tuli hankittua keväällä ja sain sen onnistuneestui katastettua ja palautettua liikenteeseen 10 vuoden seisonnan jälkeen.
Harjoitusajoa kertyi 3300 kilometriä kesän aikana, koska kuljin oli 95 %sti käytössä. Saman verran tosin kertyi “mopoon” kilometrejä, mutta Alfa sen sijaan oli levossa.Vaihdettu / korjattu toistaiseksi:
– starttimoottori , myyjä sahasi/poltti hakupäivänä vanhan, tönäten käyntiin. 75,00
– uudet renkaat 440,00
– Äänimerkki katsastukseen 20,00
– Valokatkaisin katsastukseen, puolikkaat ei toimineet, vika katkaisijassa 110,00
– Sisäverhoilu, oli raavittu peltipinnalle, ilmeisesti vanhat homeessa 60,00
– Ulkopeilit uudet, repsikan puolella ei ollutkaan – glamouria 80,00
– Takajarrut, eli uudet kengät, vanhoissa pinta pellillä, läpi katsastuksesta 26,00
– Etujarrut putsattu, pintaa oli kuin uusissa, kengät palautettu Sitroselle
– Takapyörän laakerit 70,00
– Takatukivarsi vasen uusi vanha Sitroselta 50,00
– Äänenvaimennin, keskipönttö eli taka 25,00
– Ruostesuojausta korjailtu, ei varsinaisia ruostevikoja, runko kuin uusi – massattu koko pohja
– Availtu pohjasta reikiä, joista on tarkoitus sisään kertyneen veden poistua, esim rungossa pensatankin lähistöllä
– Bensamittarin anturi oli poikki, tinautettu ja dremelöity entiselleen 30,00
– Bensatankkiin pistetty hiekoitussoraa ja hyrskytelty ruosteita pois.
– Bensasuodatin jouduttu vaihtelemaan useamman kerran aiemmin jo 10,00
– Penkit kunnosteltu, vieläkin tosin on paranneltavaa
– Rakenneltu häikäisysuojat savuplexistä
– Puhdistettu lattia sisältä ja vedetty Ferrexiä pintaan
– Nopeus/matkamittarin vaijeri vaihdettu 16,00
– Vahvistettu lisäpaloilla polkimien kiinnitys rintapeltiin, ny kytkin toimii
– Ohjaus, voi olla, että joutuu uusimaan hammastangon helat/vermeet toistaiseksi vain avattu hammastanko ja rasvattu, hiukan on vilppiä, palataan myöhemmin
– koneen tiivisteet 15,10
– uusi öljynlauhdutin 116,50
– Vetoaxelit vaihdettu 100,00
– Etulaakerit vaan rasvailtu, kuulostellaan, yhden stefan vaihdoin
– Konehuoneen puhdistus/siivous/ fixailu maalia ym 20,00
– Matot vanhojen penkinpäällisten tilalle
– Muutettu edellisen johdosta häikäisysuojien rakenne alkuperäiseksi ja teetetty uudet häikäisysuojat harmaasta nahasta suutarilla 70€, no mutta on hienot.
– muita pikku kilkkeitä 85,00
– Etumaski on muovia ja on nyt maalattu mustaksi ja Citikka viikset hopealla
– Puskurit on hiottu ja pohjamaalattu samoin peräpelti, maalia ja tarpeita 30€
– Katon lukitussalvat ja aukaisumekanismi osat on 20,00. Tämä tehty , mutta tarvinnee purkaa ja muuttaa originaaliksi, kun ei pelitä ton katon kanssa, mikä mulla on
– Äänieristystä ostettuna rintapeltiin sisäpuolta varten, taakse mattoa 35,00
– Radion asennus 150€Niin, olis tuossa talvipyörätkin vantiksilla, mutta kummit on niin surkeet, ettei niitä viitti alle viritellä, muutenhan tuo olisi oiva talvipeli.
Päätetään tämä projekti, niin ei tule ikuista. Kuvia oli aiemmin.
Hintaa kertyi komeat 1653,60 Euroa. No kummit tietty oli kolmannes.Taas kesä ajellaan ja katsotaan syksyllä missä mennään, eli tarviiko mitään.
Kiitokset seuraajille ja vinkkien antajille ja muistakaa morjestella.
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.