Mitä lemmikistään kannattaisi pyytää?

Näppituntumahinta katsastetusta, kulkevasta ja suht-koht siististä sätkästä liikkuu kolmesta tonnista ylöspäin. Jos kone tai runko tms. pitää vaihtaa niin hinta putoaa näiden osien verran alaspäin, kahteen jopa yhteen tuhanteen. (Jos autosta ei oikeasti ole kuin varaosiksi, puhutaan satasista.) Jos rättäriä on korjattu radikaalisti väärin, esim kori hitsattu runkoon kiinni tms. on se toki arvoa pudottava asia. Nämä noin niinkuin yleisesti asiasta.

Tässä tapauksessa jossa sätkääsi on huollettu korjaamolla (erikoista!) kannattaa sitä painottaa, jos työt on merkitty huoltokirjaan on se varmasti arvoa nostava detalji.

Pakoputken vuoto ja muut kuluvat osat jotka vaativat vaihtoa eivät vaikuta auton arvoon sitä tai tätä – tietenkin se että jos ne on hoidettu juuri ennen myyntiä voi olla yksi kriteeri olla pudottamatta hintaa tinkijöille. Kaikkien sätkää myyvien kannattaa muistaa että 2cv on raakattu huipulle arvonsa säilyttävien autojen listassa. Se ei tarkoita tietenkään älytöntä pyyntiä vaan sitä että hintavertailu kannattaa tehdä huolella etukäteen – eikä myydä millä sattuu. Näissäkin on toki ostajan markkinat eikä ajamattomuus nosta hintaa muualla kuin museo-oloissa.

Yli viittä tuhatta ei varmaankaan kovin usein Suomessa sätkästä makseta, vaikka toki pydetäänkin, ellei peli ole juuri entisöity… Luulisin näkemättä että yksilösi asettuu johonkin tuohon 3 – 5 tuhannen haarukkaan, muutama lommo ei näissä vaikuta puoleen tai toiseen jos ostaja on oikeasti ajopeliä hankkimassa – toisaalta tunnearvosta ei kukaan maksa koska se on ostajalla vasta edessäpäin.