Netistä löytyneitä….

Jumankauta
wanhusdyane 1968, pyynti 10.000 euroa, ja mä olin myymässä omaani 460 eurolla – ja tuohonkaan hintaan ei ketään kiinnostanut… no, ehkä kunto on vähän eri, mutta tuo kymppitonni dyanesta lämmittää ajatuksena.

http://www.leboncoin.fr/voitures/452630849.htm?ca=15_s#” onclick=”window.open(this.href);return false;

Käännös ranska-suomi googlella

Myyn Citroen Dyane D6 helmikuuta 1968 Comfort versio White Everest, mikä on normaalia Carte Grise (SIV) ja ohjaustekniikka OK (joka silittää myynnissä).

Tämä ajoneuvo on harvinainen ja erinomaisessa kunnossa.

Käyvän on pidetty useita vuosia viereen kattilan, joka selittää hyvin terve tila ostohetkellä. Olen kuitenkin pyrkinyt laittaa se takaisin täydellisessä alkuperäisessä kunnossa avulla harrastajat.

Siten luettelo on pitkä ja työn kanssa halu noudattaa tiukasti alkuperäisessä kokoonpanossa:

– Korjausrakentaminen alkuperäisen maalauksen koko rahaston (joka on edelleen sen alkuperäinen väri White Everest luisteli ilman maalataan)

– Korjaus ja maalaus etu-ja takalokasuojat, takaluukku, konepelti, ja pohja etuovien, elementtejä, jotka oli ajan mittaan muutamaan ongelmaan. Spektrografinen analyysi maalauksen jälkeen alkuperäisen valkoisen Everest ole väriä vaihtelua

– Asennus harvinaisia ​​hubcaps siivet Robri (aikaisemmin palautettu Belgom Alu)

– Solders harvoissa paikoissa lattialla säilyttää alkuperäinen maali ja ruoste White Everest.

– Korjaus puskurit edessä ja takana, asettaa maalaus Grey Rose, asenna muovi rannekorut beige uuden aikakauden.

– Korjausrakentaminen pyöriä: hiekkapuhallus, Férose, fosfatointi pohjamaali, poseeraa silikoni vanteen liittymissä / purje Paint Grey Wheel, asennus pyörät alkuperäisen pölykapselin (aikaisemmin palautettu Belgom Alu)

– Muuttaminen renkaat Michelin 125×15 5, OE

– Kunnostustyöt Sisusta: muutos ja elastinen vaahtomuovi, joten mittatilaustyönä sisustus ja 100% yhteensopiva sen kauden sisustus faux Buffalo tupakan väri (lisävaruste jakso) ja erilliset etuistuimet (toinen vaihtoehto aikana). Olen jopa uudelleen takapenkillä alkuperä on melko ainutlaatuinen tekstiili

– Asennus Flying yhdeksän Dyane (musta, aero), hyvin harvinaista löytää

– Asentaminen uusi huppu ja vuorattu FERLOR tuotemerkki, kuten alun perin

– Seuranta ja uudelleenkäynnistys moottori 602cc (alkuperäinen), viemäri moottori ja vaihteisto, saneeraus yhden kaasuttimen kehon osat ja muuttuvat

– Exhaust yhdeksän kertaa

– Uusi 12V akku

– Tarkista toiminta hydraulisten iskunvaimentimien asustemerkki Allinquant asennetaan eteen sitten lisäksi alkuperäisen pyyhkimistä.

– Onko lokikirja ja useita uusia säleikkö kansi ajan.

Monet kuvat ostettavissa.

Lyhyesti sanottuna, auto on kuin uusi ja valmis osuma tien kaikilta etäisyyksiltä.

Muistan lyhyesti historiaa tämän mallin:

D6 on erityisen harvinaisia ​​ja legendaarinen malli, jota myydään alle 3 kuukautta samaan aikaan kuin ensimmäinen Dyane 4 (joka on korvattu 2cv AZAM Export) ja ennen kynnyksellä Dyane 6. D6 on ensimmäinen Dyane 602cc moottori on varustettu AYA ensimmäinen Ami 6.
Tämä on todellinen Dyane D6, eikä naamioitu Dyane 6 D6. Se on lueteltu Club Dyane Ranskassa yksi harvoista perhe (viisitoista mennessä).

Keräilijöiden ja harrastajat innokkaita integroimaan Dyane poikkeuksellinen kokoelma autossa.

Hinta keskustelua, testata mahdollisia (ajoneuvon Tarn).