- Tämä aihe sisältää 28 vastaukset, 12 ääntä, ja päivitettiin viimeksi 21.12.2016 at 17:15
toimesta.
-
Artikkelit
-
Törmäsin tällaiseen ja aion kokeilla piakkoin toimivuutta: http://www.mister-auto.fi/fi/citroen-2-cv-6-21kw_v2138.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Yllättävän paljon kaikkea tarpeellista pikkusälää ja osaa, mm. bensapumppuja, vetareita, Monroen-iskareita, ilmeisesti täyskorjattuja latureita, startteja, yms. yms.
AK-65:lle vinkiksi, että myös Geesukamaa näkyy olevan, mm. kasettimallin kärkiä ja muita hilppeitä virranjakajiin…
Omituisin, johon törmäsin oli:
Yhdellä hihnalla korvattu kaksi nokkaremmiä, myös yksittäisiä remmejä myynnissä 😯 Mielestäni tuo yksittäinen remmi ei voi toimia, nokkapyörät eivät ole samassa “tasossa”.Vilkaiskaa ihte 😯
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Mielenkiintoinen palvelu. Luulenpa, että toimitukset tulevat suoraan ulkomailta. Toivotaan kuitenkin, että tällaiset uudet viritykset eivät heikennä kotimaisten varaosamyyjiemme toimintamahdollisuuksia oleellisesti.
Pikavertailuna SKF:n vetari oli kympin halvempi kuin Franzosella.
Paljon vaikutti sentään olevan ihan merkkituotteita tarjolla, jos sekään on enää mikään tae laadusta tänä päivänä.
Oli toimittaja mikä tahansa niin uuden ostamisella edesauttaa uusiotuotannon pysyvyyttä näin vanhaan kulkimeen. Uusiotuotannon säilyvyys varmistaa myös sen, että tunnetut kotimaiset toimittajat saavat jatkossakin osia myytäväksi. Tunnetut kotimaiset toimittajat myyvät pääsasiassa myös muiden mallien osia, jolloin 2cv-osat ei ole se pääasiallinen tulonlähde. En tarkoita, että kaikki mahdollinen pitäisi saada kaupan hyllyltä, vaan kulutusosien, kuten laakereiden, saatavuus on hyvä taata ostokäyttäytymisellään. Jos pitäisi harkita vaihtaako käytetyn laturin tilalle toisen käytetyn, jonka kunnosta ei ole mitään tietoa (ja vielä juuri ennen ulkomaanmatkaa) niin kallistuisin pulittamaan 60e täyskorjatusta laturista.
Sätkän osat ovat ihan naurettavan hintaisia verrattuna uusien autojen hintoihin, mutta sitä ei vain havaitse verratessaan pelkästään markka-aikojen hintatasoon. 🙄
Hintaesimerkki:
Brembon etujarrulevyt, sis. O ja V, 67e, niillä ajaa 150-200tkm.
Vuotuinen ajosuorite 5000-10 000km
Täten 150tkm ajoon kuluu 10tkm ajosuoritteella 15 vuotta
Vuotuiseksi euromääräksi levylle näin ollen tulee 2,25e per vuosi. Aika pieni hinta siitä, että kulkimessa on suora, tasaisesti kulunut levy, johon pala pureutuu hitaasti mutta varmasti.Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]@Akaile wrote:
Omituisin, johon törmäsin oli:
Yhdellä hihnalla korvattu kaksi nokkaremmiä, myös yksittäisiä remmejä myynnissä 😯 Mielestäni tuo yksittäinen remmi ei voi toimia, nokkapyörät eivät ole samassa “tasossa”.Vilkaiskaa ihte 😯
Ei tuossa mitään outoa ole, vaan kyseessä on sarja joka sisältää kaiken oleellisen..:
-kaksi kiristysrullaa
-yhden pitkän hihnan
-yhden lyhyen hihnanEi tuota oikein kuvaan saa piirrettyä, tuosta suunnasta, että hihnat ovat eri linjassa…
Kuvaa hihnoista pitää suurentaa jolloin näkyy selvästi kaksi hihnaa..laturi ja startti pitää maksaa pantti jonka saa takaisn kun vanha on toimitettu myyjälle eli lisää postikuluja.
Pitkittäinen pönttö, tarjous -48% = 30,58 e 😀 😀 😀 AutoArtikkelista sama Walker pönttö 29,00..kävin pariviikkoa sitten ostamassa.
@Jasu wrote:
@Akaile wrote:
Omituisin, johon törmäsin oli:
Ei tuota oikein kuvaan saa piirrettyä, tuosta suunnasta, että hihnat ovat eri linjassa…
Kyllähän tuosta jo vähän kielii se että hihnan suorat osuudet tulevat kampiakselille siten että kosketuskulma on negatiivinen ts jokin maaginen voima pitää aina yhden hampaan kampiakselin hammaspyörällä…
@Jasu wrote:
@Akaile wrote:
Omituisin, johon törmäsin oli:
Yhdellä hihnalla korvattu kaksi nokkaremmiä, myös yksittäisiä remmejä myynnissä 😯 Mielestäni tuo yksittäinen remmi ei voi toimia, nokkapyörät eivät ole samassa “tasossa”.Vilkaiskaa ihte 😯
Ei tuossa mitään outoa ole, vaan kyseessä on sarja joka sisältää kaiken oleellisen..:
-kaksi kiristysrullaa
-yhden pitkän hihnan
-yhden lyhyen hihnanEi tuota oikein kuvaan saa piirrettyä, tuosta suunnasta, että hihnat ovat eri linjassa…
…ADHD taas yllättänyt meikän, eli näinhän se on 😆
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]@kari80 wrote:
..laturi ja startti pitää maksaa pantti jonka saa takaisn kun vanha on toimitettu myyjälle eli lisää postikuluja.
Bosch-latureissa pantti, Bölk ja Cevamit kuvien perusteella täyskorjattuja Iskroja. Ei panttia.
Starteissa Bölk ja Cevam Ducelliereja ja Femsoja, ei panttia. Boschilla pantti näissäkin.Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Näytti olevan tammikuun loppuun vajaan 4e:n toimituskulut tarjouksessa, laitoin tilauksen tulemaan ja raportoin kuinka toimi. Maksutapojakin näyttää olevan useampia niin kuin modernissa verkkokaupassa kuuluukin olla 😆
PS: jos ostaa 2 uutta vetaria niin niiden painolle 4e toimituskulut on vitsi nykyisillä postin ja matkahuollon hinnoilla 😉 Taitaa mennä enemmän rahaa nykyään auton starttaamiseen pakkasella ja konttoreiden karsimisen myötä “lähimpään” postiin ajaessa 👿
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Kyllä jossakin on runsaasti ilmaa pakettimaksujen kuluttajahinnoissa. Kuinka esimerkiksi iso laatikollinen kissanruokaa voi olla edullisempaa tilata kotiin Saksasta – DHL tuo kotiovelle “samaan hintaan”. Tottakai suurasiakas saakoon palvelunsa halvemmalla, mutta silti…
Täällä meillä etelässä on keskitetty palveluja tiettyihin posteihin, jolloin käyttäjämäärät ovat lähteneet käsistä. Ts. ennen oli kyllä posteja vähän joka kulmalla, ja ei tarvinut jonottaa. Nyt oma ennätykseni on tainnut olla 100 ihmistä jonossa ennen omaa lappuani. Tämän jonotuksen aikana kerkiää käydä hakemassa duopoliruokakaupoista ruokansa ja sen jälkeen palata jonoon. Tätä systeemiä käyttäessä ajaisi ihan mielellään vaikka sen 10km suuntaansa, jos saisi palvelut ilman jonotusta. Hinnat ovat jatkaneet tasaista nousua, vaikka palvelut ovat jonotuksen johdosta huonontuneet. Samaan aikaan se sinivärinen firma on nostanut hintoja, koska onhan se keltavärinen kilpailijakin tehnyt niin…
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]@Akaile wrote:
Täällä meillä etelässä on keskitetty palveluja tiettyihin posteihin, jolloin käyttäjämäärät ovat lähteneet käsistä. Ts. ennen oli kyllä posteja vähän joka kulmalla, ja ei tarvinut jonottaa.
Juuri mainitsin keskustassa asuvalle kaverilleni kuinka täällä länsireunalla on kätevää kun posti on “aina auki” koska meidän asiamiesposti on Siwassa. Usein ajoitan paketin noudon kello 21-22 välille koska keskioluen ostajia ei tuolloin enää horju kaupassa. Kaveri asuu keskustassa ja joutuu käyttämään pääpostin “palvelua” joka on auki hieman yli virka-ajan ja siellä on kanssa lähes aina 100+ asiakasta jonossa. Siwan kassapoika taas asuu itäreunalla ja niiden asiamiesposti on St1:llä joka ei sekään ole kovin kummoisesti auki.
Meillä oli vielä pari vuotta sitten lähikauppa ja siinä asiamiesposti, matkaa oli 250 metriä.
Nyt on lähin posti naapurikunnan puolella, matkaa 12 km, MUTTA postinumeron mukaan posti tulee kirkonkylän (asiamies)postiin, jonne on matkaa 25 km yhteen suuntaan. 👿
Pekka Vennamon kunniaksi on sanottava että hänen ollessaan ptl:n pääjohtajana tuli voimaan semmoinen sääntö (jota posti e tosin paljoa mainosta) että jos matkaa lähipostiin on yli 5 km, niin paketit tuodaan kotiin asti. Tämä on sovittava postin kanssa erikseen ja samalla kerrottava mihin sen paketin voi jättää jos ei olla kotona. 😀
Tämä ei koske lunastettavia lähetyksi, siis postiennakoita, ne on sitten haettava edelleenkin.
Hyvin toimii tämä nettivaraosapalvelu. Paketti tuli töihin, eli suoraan omiin pikku kätösiin asti. Geesu-miehille varoitus tämän palvelun kautta toimitettavista SKF:n nokkahihnojen kirisitinlaakereista: Ei tule mukana jousivaraista säätömekanismia! Oliskohan ollut jotkut BX:n rullat, mitkä edellisellä kerralla ostin ja niissä nuo mekanismit olivat.
Sitten niksipirkka:
Sopiva kumisuoja raidetankojen suojaamiseksi. Ts. kun olet läpikäynyt raidetankojen säätömekanismit niin rasvan kanssa kasaan ja tämä kumitöttörö päälle niin pitäisi olla hyvässä tallessa seuraavaa säätökertaa varten. En ole vielä asentanut, mutta käteen puristellen vaikuttaa oikean kokoiselta.
Tuote on tämä: http://www.mister-auto.fi/fi/paljekumisarja-ohjaus/bolk-bol-c031723_g195_a999BOL-C031723.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Saattaa muuten käydä myös jousivarvan läpivientikumina pöntön ja varvan väliin. 😉Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.