- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Just. No hyvä tietää, että osaavat homman. Sinne siis.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Losautin yhden koneen palasiksi ja sieltä löytyi yksi huono nokka lisää. Ensi tai seuraava viikko voisi olla hyvä paikka asioida siellä GT-motorssissa, eli otahan yhteyksiä mikäli koneistus kiinnostaa.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Dodii, nyt on säkillinen haettu. Hintaa tuli 40e kpl, mutta vuodenvaihteen jälkeen hinta on noussut 52e kpl. Tämä siis kun nokka-akseli hiotaan, muistaakseni täyttö on 50e lisää.
nosto 5,9 asteet 252. Ilmeisesti A06/635 tyypin arvot, kun oli useampaa hyllystä noukittua nokkaa, enkä tiennyt yhtään että mistä mikäkin noka oli.
Ja Matsolle ja muille tiedoksi, että tekevät tuolla myös pronssisia laakeriholkkeja alkuperäisen alumiinisen tilalle. Kampiakselin tasapainotus 60e.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Sanoivat GT-motorissa, että myös työntötankojen nostajat pitää katsoa läpi, etteivät ole kuopalle kuluneet, koska syövät alta aika yksikön “uuden” nokan taas aivan pilalle. Eli koveruus aiheuttaa sen, että se murtaa nokan reunapinnat. Tästä pääsee eroon hiomalla nostajat tasaisella alustalla suoriksi tai pikkuisen kuperiksi. Nostajien reunatkaan eivät saisi olla terävät.
Tässä kuva 652:sen nostajan tarkistuksesta tänään…olihan siellä kuoppaa!
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.