Olisiko tilaa kuljin harrastajan varikolla?

Ja minulta voisi löytyä virtalukko kahdella avaimella sekä valokatkaisin.

Kysy yv:llä lisätietoa

Antti JP

Valokatkaisijassa ei välttämättä ole mitään vikaa. Tulee ensin tarkastaa, että sinne polttimon nastoille ylipäätään tulee virtaa. On ollut sisäisesti katkennutta johtoa, huonoa kontaktia ja palanutta sulaketta, mutta erittäin harvoin itse katkaisija on kaput.

Ollos hyvä vaan.

Kun ottaa umpion pois valokuupasta niin polttimon perässä on kolme liitintä yhdessä plugissa: lyhyt + , pitkä + ja maadoitus. Ensin jäljittää sen maadoitusjohdon ja sitten kaksi jäljelle jäävää onkin noita plussia. Testilampulla tai volttimittarilla testaten, että noihin molempiin tulee plussaa eri valokatkaisijan asennoissa. Jos ja kun ei tule virtaa liittimelle asti niin sitten samanlainen testi valokatkaisijan eri ruuvikannoista testaamalla, eli siis valokatkaisijan alapuolelta. Jossain aiemmassa keskustelussa oli selitteet noille ruuvikannoille mitä missäkin on, ehkäpä myös Wikissä. Nyt veikkaan, että noista ruuvikannoista löytyy plussaa parkeille, lyhyille ja pitkille. Tällöin vika rajoittuu umpioiden ja valokatkaisijan väliin, eli tulee katsoa sulakkeet ja johdot huolella läpi.

Jos vika on valokatkaisijassa niin senkin pystyy normaalisti korjaamaan. Sisällä on vain kupari-muovisylinteri joka yhdistää kupariliuskapintoja katkaisijan eri asennoissa. Pelkkä hapettumien poisto ja kevyt rasvaus saattaa tuoda pari vuosikymmentä lisää elinaikaa ko. aparaatille. Jos joudut avaamaan valokatkaisijan johtojen ristipääruuveja niin varoituksen sana, että ne on joskus todella kovassa ja ristipään pitää todella istua niihin, ettei mene ruuvit sohloiksi. Voi joutua antamaan lämpöä pienellä retkisytkärillä ruuvin kantaan, että lähtee. Jos ei sittenkään lähde niin Dremelillä tai vast. leikkuuterällä viilto ruuvikantaan ja sitten sinulla onkin suorapäämeisselille sopiva kanta ruuvissa.