- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Olisin kysynyt tuota moottori öljyn kulkua tuolla wanhuksen moottorissa, ihan vaan kiinnostuksen vuoksi.
Vaihdoin tuossa 12hp moottoriin käyttämättömän öljypumpun tänään (myös pesän huom. Manu) 😉
Kun tuijottelin pesän ollessa pois moottorin sisuksiin niin tuli ihmeteltyä että mitenhän se öljy tuolta oikein lähtee kiertämään?? Öljyn pinta kun oli senverran alhaalla ettei siihen edes nokkaakselin hammaspyörä koske, tikun mukaan kyllä melkein ylä rajassa. Imeekö tuo pumppu sitä jotenkin vai miten kone saa öljynsä? Yritin nousta halkasu kuvistakin katsella mutta ei oikein auennu 🙄
Mikko
Nokka-akseli on sen verran ylhäällä öljypohjasta että imemällä imusihdin läpi moottorin rungon poraus kanavan kautta se öljy kulkee pumpulle ja toista kanavaa pitkin koneen laakereille. 💡
Huono laatuinen kaaviokuva vastaavasti 2cv 6 koneen öljyn kierrosta.Wanhus kuvaa en äkkiä tähän löytänyt… 💡
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Wanhuksen vastaava kaavio:
//jym
"Operaatio 2CV-Lampaansyöjät" tulossa X/20XX. Hio puukko ja valkosipulinkynnet teräviksi.
Kyllä se imee, varsin tehokkaastikin vielä. Paitsi jos “ihan kuivasta” pitää aloittaa, toisinaan ei tahdo osata alkaa, vaan vaatii esim moottorin irrallaan ollessa kipattavaksi takareunalleen siten että öljynpinta “nousee” pumpulle asti…
Öljyn kera olen kasaillut ja startilla tehnyt ekat pyöritykset…. 💡
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Kun kone on kasattu, niin vaikka toinen venttiilikoppa irti, ja kammella veivaa kunnes öljyä tihkuu keinuvipuakselin rakosista. Jos kampi on vanha eikä edellisen käyttämistä öljyistä ole varma, kannattaa öljykanavia liotella esim. naftalla. Sieltä voi tulla aivan yörkeän paljon paksua töhnää.
Ja olikohan nelkun koneessa vielä näistä poikkeava kierto öljyllä? Eipä näköjään muista enää, vaikka vasta pari vuotta sitten tuli mietittyä miten öljynsuodattimen tuonne väliin saa rakennettua.
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.