- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Napsahti kiinnitysholkin/-pultin juuresta poikki kutosen lauhduttimen putki – oli pahasti hapettunut. Onko kotikonsteja korjata vai pistääkö esim. nelkun lauhduttimen tilalle?
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comNe alumiiniä on, siis ne putket. Ja ohutta on seinämät, “vähän” vaikiat ehjättävät… Vaihtoehdot on kovin vähäiset…
-ottaa vastaavat putkenpätkät esim Nelkun vastaavasta, ja kumiletkua pätkä välille
-vaihtaa ehjän Kutosen vastaavan
-laittaa Nelkun osan, varmasti riittää Suomen kesään senkin jäähdytystehoJoskus tuli ajeltua (pari vuotta) hitusen viritetyllä Visalla siten että oli korvattu koko jäähdytin suoralla putkella, eikä ollut lämpöongelmaa…
Korjasin visan coolerin käyttämällä viallisen nelkun jäähyn putkien alapäitä yhdistämällä ne ihan yleismallisilla putkijatkoilla…Mitatessa sai olla tarkkana, mutta muuten tuntui toimivan. Visa-kuvissani saattaa näkyä…
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Voiko alumiinia ajatella juottavan jollakin, samaan tapaan kuin messingillä tai hopeella.
Hausjärvi / Hy-Ri
Eipä oikein voi juottaa,, hitsata kyllä,, mutta noin ohuilla ainevahvuuksilla lähes mahdoton tehtävä.
Tuo helmiliitin korjaus on järkevin toteutus mielestäni… 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂@matso wrote:
Techno Weld kannattaa tutustua voi juottaa lauhdutimia. T.Matso 8)
Katoppas peijakas kun tuokin asia on päässyt unohtumaan…
No linkki aiheeseen alla… 😯
http://www.roadmachine.fi/technoweld.htmlMauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Tig-hitsausta unohdin mainostaa, sillä kun saa vaikka kaksi olut-tölkkiä yhteen…siinäkään ei hirveästi tuota ainevahvuutta ole 😯 Ongelmana on kylläkin liitospintojen puhtaus varsinkin, jos öljyä on pintojen välistä pitkään tihkuttanut.
Mutta ei tuo helmiliitos huono vaihtoehto ole, sillä varsinkin ennenvanhaan noita lauhuttimia poksahteli talviaikaan, joten ylimääräisiä alapäitä on ihan varmasti olemassa. Näinpä saa niillekin osille uusiokäyttöä…
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Moottorilämpötiloista on keskusteltu iät ajat, joten kysynkin, onko lauhdutin tarpeellinen ollenkaan? Lisäksi mietiskelin, että käykö vanhuksen lauhdutin kutoseen – lähinnä alapään banjokiinnityksen osalta (lauhdutinhan on messinkiä, ja siten helpommin korjattavissa?)?
Olen kutosen konetta varustelemassa isommalla Boschin öljynsuodattimella eli toimiiko suodatin riittävän jäähdyttävänä elementtinä?
Tuohon kun asentaa “mopon” sopivankokoisen (halkaisija 80mm) sylinterin päälle, niin johan on jäähdytysritilää… niin eikös se riitä?
Eli pitänee kokeilla > mittarin anturi tuohon siniseen sovitteeseen ja toinen jonnekin muualle > ja vaihtokytkimen avulla pystyy seurailemaan informaatiota (jos ei halua kahta mittaria)…
Nimim. “>Täällä töissä pitäisi kirjoittaa viime vuoden toimintakertomus, mutta kun ei vaan…”
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comVoipi olla aika tarpeeton koko jäähdyttelylaite, omastani meinasin (jos aikaseks saan) poistaa koko väkkärän. Ei saa konetta lämpöseks, ei edes kesällä. Tätä “ongelmaa” ei ollut edellisellä moottorilla, joka taasen kävi riittävän kuumana talvellakin…
Uskosin kanssa että ilman öljynjäähdytintä pärjää Suomen kesätkin..
Vielä kun laittaa sen jäähdyttimen koteloon jättämään reikään tukkeeksi pellin,,
jolloin se turha reikä poistuu ja puhaltimen jäähdytys teho siten vielä lisääntyy sylintereille.. 😯Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.