- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Moi,
tein jo yli 30 000km sitten 70-luvun Dyane6’n koneeseen kansi rempan. Kone toimi tämän jälkeen
hienosti mutta mukaan tuli epämiellyttävä nakutus. Ääni tulee hieman milloin sitä huvittaa hiljaisilla
tai kovemmilla kierroksilla. Luulin aluksi sen olevan väärien venttiilivälyksien aikaan saannosta, mutta
useiden säätökertojen jälkeen tulin siihen lopputulokseen että näin ei asia ole. Naputus vaan jatkui
ja lopulta luovutin ja annoin koneen äännellä. Nyt kun suorittelin kevät huoltoa, ajattelin että vaihdan
jo osittain puretusta varakoneestani venttiili koneiston liikkuvat palat eli nostajat sekä keinut akseleineen
ja muine hiluineen, vain todetakseni ettei ääni niistä johdu.Vaihdon yhteydessä törmäsin kuitenkin seuraavaan ilmiöön: kummankin puolen pakoventtiilin keinun pää,
se joka painaa venttiiliin oli kulunut/hakkautunut omituisesti. Itse venttiilien päissä ei ollut mitään vikaa.Onko kellekkään tullut mitään vastaavaa eteen?
Niin, en vielä tiedä onko koneessa edelleen tuo sama naputus koska kiesi on vielä tallissa.
Tässä kuvat:
-Olli
Raportoi heti kun olet konetta käyttänyt. En nimittäin enää jaksanut palstalla päivittelemään meidän talvisätkän outoa naputusta, mutta se nakuttelee vieläkin, ja juuri niin että välilllä kuuluu, välillä taas on hiljainen. Tämä on jo varmaan luulosairautta, mutta tuntuu että kukimen asennollakin on siihen vaikutus. Ja tietenkin kun on paikalla vuosikymmenten kokemuksen omaava mustahattuinen hepppu, niin käy kun sveitsiläinen kello.
Enpä ole minäkään tuollaista kulumaa nähnyt. Valuvirhe?Onkos kuvalinkit vähän keturallaan? Minulle näkyy vain teksti “Kuva”, mutte siinä mitään linkkausta ole.
Edit: Nyt näkyy. Liekö Olli hieman justeerannut kuvia vai puuceeni vain tullut tolkuilleen.
Toinen vakavampi oire mitä voi kuvailemasi perusteella epäillä on nokka-akselin rattaan niittaukset. Jos niittaukset ovat löystyneet, liitos elää enemmän mitä sen pitäisi ja lopulta rattaat irtoavat ja pahimmassa tapauksessa rikkoo koko alakerran. Varsinkin loppuvaiheessa naputuksen ääni oli hyvinkin ailahtelevaa, välillä hävisi kokonaan ja sitten tuli oikein voimakkaana takaisin. Kooma voi laittaa kuvan miltä näyttää kun nakutus loppuu ja öljyvalo syttyy…. 😳
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]@PienempiOlli wrote:
-Olli
Eipä ole moista eteen tullut,, kuopalle kuluneita nokkia vastaavasti löytyy aina kun vähänkin enempi ajettu kone avataan..
Näyttää ilmiselvältä valuvialta..
Itse olen muuten ehyet,, mutta kuopalle kuluneet nokat hionut vesihionnalla käyttäen hienoa viikate hiomakiveä entiseen muotoonsa..
Jolloin saa venttiilin säädöt kohdalleen ja turhat äänet pois..
Jakopään ratas on itselläni hajonnut yhdesti -80 luvun alussa,, kun ei huomannut sitä tutkia ajoissa,, vinohammastus kun työntää ratasta
sivusuunnassa on niitit kovilla ja saattavat vanhemmiten tai niittaus vikaisina hajota yllättäen pienen ääntelyn jälkeen….
Jolloin pahimmillaan lyö koko jakopään jumiin venyttäen lohkot pilalle,, sekä kääntämällä kammen rattaan pois kohdiltaan… 😯Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Moro !!
Zeuspakuprojektissa tehtii kans hionta:
https://fotoalbum.web.de/alben/lasse.suhonen/Zeuspaku/printImage?Noin paha ei kyllä ollut, vaikuttaa kyllä kuten jo muut totesivat, että olis valuvikaa, mutta ei hatiiaa jos saat hiottua muotoon ja säädöt riittää.
Lasse
Olen kyllä sitä mieltä,, että noita osia on itsekelläkin vaihtaa tilalle parempiakin,, laittaisin kyllä tuon syrjään ja korvaisin toisella parempikuntoisella tuon valuvikasen…. 😉
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Kilkatus hävisi uusien keinujen myötä. Aivan käsittämätöntä. Tosiaan tuota vaivaa riitti noin 35000km.
-Olli
@dieselflosse wrote:
Onkos kuvalinkit vähän keturallaan? Minulle näkyy vain teksti “Kuva”, mutte siinä mitään linkkausta ole.
Edit: Nyt näkyy. Liekö Olli hieman justeerannut kuvia vai puuceeni vain tullut tolkuilleen.
Kuvat oli kokoajan samassa osoitteessa mutta saattaahan noilla kuva palvelimilla olla katkoksia.
-Olli
Juu noin ne osat kuluu kun tarpeeksi käyttää. Ja keinuvipstaakit kun menee noin kuopalle niin venttiilin välys-säädötkään eivät mene kohdalleen. 6-litrasesta dieselistä keinovipstaakit vaan hiottiin “kuopistaan” takaisin alkuperäiseen muotoonsa. Tosin en tiedä onko noi rättärin keinovipstaakit pintakarkaistu vai ei.
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.