Outo käyntihäiriö

Nyt tuli täälläkin “lähtö” 123:lle! Käyntiinlähtö todella onnetonta, ellei kone lohkolämmityksessä, ja silloinkin vähän hengetön. Piti tuossa Joulun pyhinä lähteä ajelulle, kun nuo kelitkin kuivuivat, mutta menikin käyntiinlähtöharjoitteluksi taas kerran ja akkukin sitten lopulta hyytyi. Laitoin akun lataukseen ja sillä välin varaosasätkästä kärkikotelo ja muut hilputtimet irti ja vaihto Amin nokalle, ja johan räjähti! Käyntiin heti kun vähän avainta näytti.
Kaikenlaista romua sitä ihmisille myydäänkin, onneksi en tuota 123:sta ole itse varta vasten hankkinut, tuli tuon Amin mukana. Enpä voi suositella, verkonpainoksikin liian kevyt!

.
En kovin syvällisiä ymärrä sätkän koneesta mutta kuvattu käyntihäiriö on tuttu. Kärjetön sytytys ei ole ollut kylläkään käytössä missään vaiheessa
Itselläni oli 2cv6 koneessa outo käyntihäiriö pari vuotta, se tuli tyypillisesti esim. kun parin asteen pakkasessa ajoi mootoritietä 5-10 km, hyytyi kuin yhdellä pytyllä kävisi ja ei ottanut kierroksia ja melkein sammui. Siten hetken kulutua se kävi taas normaalisti.
(Jossakin vaiheessa alussa ilmaantui paukahtelua ja samalla ikäänkuin lämin haju ohjaamoon mutta se saatoi ola karstoitumista kun sanoivat että pakoventilin alle mene karstaa ja se kantaa, mene tiedä ehkä toinen vika, se ilmiö häipyi sytytyksen säädöllä, joka oli ollut aika pielessä.)
.
Koneen hyytyminen saattoi tulla kyllä koska vain, viikojakin väliä, joskus olin tien poskessa puoli tuntiakin ja siten pääsin liikkeelle ja kone kävi taas hyvin; kerran avasin kärkikotelonkin tien päällä.
Vialla oli siis taipumus korjautua tilapäisesti itsekseen. Akku ei koskaan käynistysyrityksissä loppunut.
Sätkä oli koko ajan liikenteessä, eikä jättänyt kokonaan tielle (paitsi kerran kun kytkinvaijeri irtosi polkimen mekanismista).
.
Parin vuoden aikana tuli vanhaan kulkimeen vaihdettua seuraavat osat:
-bensiinitankki
-bensinipumppu
-bensaletkut
-ilmanputsari
-yksikurkkuisen kaasuttimen sisuskalut
-laturi
-akku
-kärjet
-sytytystulpat
-tulpan johtimet
-puola,
ja puolan mahd maadoituskontakti konepeltiin tarkistettu, konepellin avaaminen ei auttanut kun käyntihäiriö oli päällä
.
Mikään näistä toimenpiteistä ei autanut, käyntihäiriö toistui sellaisenaan
satunnaisesti samanlaisena kuin ennenkin.
.
Lopulta vaihdettiin kärkikotelolta puolalle tuleva ohut johto, joka oli ollut täysin normaalin ja ehjän näköinen liittimineen;
ja sen koomin ei käyntihäiriö ole vaivannut.
.
Puhuin jaoksessa vuosikymeniä kuutosen koneella ajaneelle kiltalaiselle, joka kertoi samanlaisesta viassa omassa kulkimessaan, johon oli mainittu toimenpide auttanut.
.
Minulle jäi se vaikutelma että tuo ohut sähköjohto saattaa vanhetessaan tehdä jotenkin tilapäisen maadoituksen tai oikosulun ja kipunan vaimetessa käynti hyytyy;
tai siten se puolan kuskin puoleiseen tappin laitetava kotelolta tulevan johdon kalansuumainen liitin vanhetessaan jotenkin hapettuu tai tekee jonkinlaisen eristekerroksen josta virta kulkee huonomin läpi, vaikka se liitin näytikin normaalilta ja sitä yritti vielä raaputtaa puhtaaksi.
. En tiedä.
.
Mutta kai tuon johdon mahdolinen maadoituskontakti voi vaivata myös kärjetöntä sytytysviritelmää.
.
Mutta niin kai se on että kun lopulta kaikki osat vaihtaa niin sen mukana lähtee vika. Toinen voi tulla tilale.
Jos tuo vika uusii niin tällä tiedolla itse aloitaisin korjaamisen tuon johdon vaihtamisella. Vaikka se johto liitimineen näytäisi kuinka normaalilta, se voi olla 35 vuota vanha.

@Musta Hattuinen Mies wrote:

Kun itse ei tule ajettua talvella 123 sytytyksellä,, niin onko kellään laajemmin kokemusta ajamisesta 123 sytytyksellä talvellä??
Heräsi ajatus että onkohan kaikki 123:ssä käytetyt komponentit pakkas kestävyydeltään testattu??
Vai lieneekö sitten että joissakin on satunnainen vika vai onkohan sitten suorastaan tyyppivika?? 💡
Pitäisköhän ihan testi mielessä mennä talliin pakkasella ja kokeilla
sinistä kutosta saako sitä käyntiin yleensä pakkasella 123:sella ja sitten kokeilla
toista kutosta vastaavasti jossa on kärki systeemi paikoillaan?? 😯

Onhan noilla ajettu Raid Laponiellakin – itsekin pariin otteeseen. Takuu on tottakai tuotteella ja vanhatkin voi lähettää tehtaalle korjattavaksi.

@Musta Hattuinen Mies wrote:

Kyllä kyllä,, näin arvelinkin että toimii kylmässä..
Kunhan uteliasuutta kyselen laajempaa kokemusta näistä
laitteista,, kun tuntuu olevan nekatiivistäkin kirjoittelua… ❓

PS: Kun on suunnitteilla ostaa omaankin kulkimeen 123:nen,,
niin kiinnostaa aihe?? ❓

No jos allekirjoittaneelta ostat niin takaan että toimii (sori-mainos) 😉