- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Tiiviit liitokset olen saanut Burtonin klemmareilla. Ovat kuin vanhuksen klemmarit, joita voi kiristää ja eivät veny kuten tarvikeklemmarit. Ovat arvokkaita, mutta kestävät liki isältä pojalle. Näitäkin kannattaa napauttaa kunnolla vasaralla, jotta tiiviys taattaisiin.
http://www.burton2cvparts.com/exhaust-clamp-special-49mm-p-5110.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Tähän väliin “huumoripläjäys” > eli suosittelen esim. käyttämään näitä tarveaineita….
Ehdotus y-kohdaksi
sekä pienoismalliesitys oivallisesta liitostavasta ja täydellisestä muotoilun vapaudesta 😀
Vihje: Näitä löytyy meikäläiseltä erikokoisia ja näköisiä > varsinkin noita ekassa kuvassa olevia.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comJooh 😆 Noista kun väsäilisi niin tulisi niin hirveä, että se olisi jo kaunista. 😉
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]lainataan espan kuvia
jatkoksi “kerettiläinen letkuputki”
Minulla on mökin saunassa sama liitin..avaan talveksi ja suljen kesäksi ilman työkalua eikä vuoda vettä. toiminut 25 vuotta..
@Akaile wrote:
Ihmettelyni liittyi nimenomaan kohtiin 2 ja 3. En “viritä vehkeitä” sillä periaatteella, että kellotan kiihtyvyyttä jokaisen muutoksen jälkeen 0.01 sekunnin eroin ja analysoin tuloksia. Persdyno kertoo monesti ihan riittävästi miten kuljin toimii. Siksi ihmettelin, ettet uskonut eroa huomattavan vakioputken ja Y-putken välillä, vaikka esitin kokeilleeni asiaa useammalla eri kulkimella. Harvoin jätän asioita pelkän teorian pohjalle, sillä yleensä reaaliolosuhteet sekoittavat pakkaa melkoisesti.
Mitään en tosiaan pysty kokemukseen pohjaamaan, kaikki pelkkää teoreettista pohdintaa.
Ja mitä nelkun koneeseen tulee, niin en usko suodattimen puutteen olleen ainoa tekijä konerikkoihin. Kiinnileikanneita kampia tutkiessa en löytänyt yhtään yksilöä, jossa olisi kanavat olleet jollain tavalla tukossa. Omien kokemusten pohjalta veikkaisin suurimmaksi syyksi alhaista öljynpintaa, tuntuu olevan tuolle hyvin herkkä kone. No joo, pelkkää arvailua tämäkin.
Suodattimen rakentamiselle ei liene ollut tarvetta kun koneita (kutosta ja nelkkua) on ollut tarjolla hyvin. Sehän se helpoin korjaus on; “uusi” kone hyllystä nokalle ja matkaan.
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.