- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Tervehdys talven hiljaisuuteen! Viitsisikö joku pakun omistava mitata takakahvojen paksuuden ja mutkan säteen? Pitäisi fasupakuun tehdä uudet kun vanhat ei ollu enää oikein kuosissa.. 😀
Koska vastausten osalta on hiljaista niin vinkkaan ottamaan yhteyttä Kiltakapteeniin. 😉
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Tarjoudun ottamaan raadosta perusmitat ja valokuvan tuosta kohdasta. Kaarevuudet saa sitten itse arvioida. Ellei sitten ole jo tällä välin selvinnyt… kerro tarvitsetko vielä?
Kiitos Jukka kuvasta! Siitä voi jo päätellä että vesijohto tyyppiset valmiit hitsattavat mutkat ovat liian jyrkät.. Mutta putken paksuus kiinnostaa yhä? Vanhoista mittasin abt 25mm, mutta eivät lienee alkuperäisiä. Eipä silti, ei tästä mitään museopeliä tulekkaan.. Tuon säteen ja halkaisijan varmaan saisin tuosta 5km päästä Topon ex azusta jos siinä vielä alkuperäiset tallella. Tämä killan palsta on vain ollut niin vaivaton tiedonhaku paikka:) Onko muuten Jukka nuo pieni ikkunaiset taka ovet jo hyödynnetty, paremmille kun omat olisi käyttöä. Tai jos jollain muullekin olisi ylimääräisiä…
Moi
Putken ulkohalkaisija aika tarkasti 25 mm. Leveys noin 280 mm ulkoreunasta toiseen ja ulkonema takakotelosta putken sisäreunaan n. 48 mm. Miun -62:ssa on alkuperäiset putket mutta jo kertaalleen takakotelo rakennettu ja putketkin siis hitsattu takaisin joten tuo 48 mm voi olla muuttunut alkuperäisestä mitasta.
MTarkemmin tutkittuani päätin laittaa vanhat kuitenkin.. Oli alkuperäiset tai ei, ovat pala tämän kulkimen historiaa :D. Ps. Kuva kaiketi liian iso..
Tuolla tavalla itsekin haluaisin pakun sisätilan järkeistää, mutta ei raaski repiä hyväkuntoisia alkuperäisrakenteita.
😯 Melkoinen peltisavotta ollut Fasussa! Ja hyvältä näyttää!
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Tokihan Tämänkin olisi voinut täysin alkuperäiseksi tehdä.. Tuo alkuperäistyyppinen ratkaisu on vaan niin ahdas, ja takalokarit keräävät kaikki ravat kulmiinsa niin kun tässäkin on käynyt. ei kerää enää.
Täyttöputki jää omalle paikalle, ulkoapäin yritän pitää alkuperäisen kaltaisena.Kyllä näyttää hienolta! Tuleeko huoltoluukkua anturin/täyttöputken liitoskohdalle? Anturin huolto ja tankin irroitus saattaa muuten olla haasteellista. Alkuperäisissä “puskureissa” on vähän jyrkempi kulma, mutta sama idea.
Tuota pellin kiiltoastetta katsellessa, on pakko kysyä onko tuo sähkösinkattua vai peräti rosteria? 😮
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]No tuota huoltoluukkua en kyllä meinannut laittaa, tankin täyttö ja huohotinputken saa kyllä kohtuullisesti asennettua oikealta puolen pyörän kun ottaa pois. Anturista en vielä tiedä kun ei ole mittariakaan (ainakaan vielä..)
Peltiä on siinä kahdenlaista, ihan normi mustaa ja sitten tuo harmaa on jonkinlaista sinkkipeitattua. Ei ota ruoste niin helposti ja on kuitenkin hyvin hitsattavaa. Noissa hienoissa kaupan korjauspaloissa sen sijaan on sähkösinkkiä, ja se on ihan hanurista kun saa hioa uusia osia että voi hitsata 👿
Ps. Taitaisi tämä ketju kuulua jo rojekti puolelle;)
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.