- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Vuoden ’66 Citroën merkkisessä 3cv kulkimessani on seuraavanlainen ominaisuus;
Aika ajoin laturi (12V) lakkaa lataamasta ja tämä johtunee siitä, että toinen hiilistä ‘pomsahtaa’ ylös ja hiilen jousi jumiutuu, eli hiili ei siis ole enää kosketuksissa mihinkään eikä latauskaan pelaa.. “Vika” korjaantuu ottamalla hiilet irti ja laittamalla takaisin jolloin jumiutunut hiili palaa ala-asentoon yleensä jo irroitustoimenpiteen aikana.
Vika ei ole hiilissä, sama vika toistuu vaikka hiilet vaihtaisikin.. Laturin kollektorin kuparipinta on jumiutuvan hiilen kohdalta hieman mustunut ja sitä on yritetty varovasti puhdistaa, mutta eipä siitäkään ole ollut apua.. Vika lienee tuossa kollektorissa, vai? Saisikohan sen kunnostettua/sorvautettua jossain, vai onko jollakulla muita ideoita/ajatuksia tämän asian korjaamiseksi?
t. Juuso
Joo, jousetkin on kyllä vaihdettu aina samalla.. (koko paketti kiinnikkeineen, liittimineen ja ruuveineen..)
Tämä ominaisuus on vaivannut jo vuoden päivät, välillä enemmän välillä vähemmän.. Vika ilmeni jo kun ajoimme auton vuosi sitten Etelä-Ranskasta Suomeen.. Joskus saattaa mennä montakin viikkoa ilman ongelmia, tällä viikolla on hiiliä joutunut “kopeloimaan” lähes päivittäin..
Täytyypä ihmetellä millainen homma olisi tuon laturin purkaminen tilaan, jolloin kollektorin pääsisi sorvaamaan.. Uskoisin, että sorvattavaa riittää, kun auto on niin kovin vähän ajettu.
Kannattaa tarkistaa myös laakereiden kunto, ettei ole väljää ja synny resonanssia, joka heittää hiilen ylös.
LasseSellainen hassu muistikuva tuli myös, että joskus olen kuullut huonosta laturin rungon maadoituksesta, joka aiheuttaisi “magnetti” ilmiön, kuten 2 +-magneettia vierekkäin, joka heittäisi sitten hiilen, kuten magneetin ulos kolosta. En kyllä ole ollenkaan varma.
LasseNyt löytyi se varsinainen syy laturini outoon käytökseen. Toissapäivänä irrotin taas hiilet, kun lataus oli vaihteeksi lakannut.. Nyt sattui valaistus olemaan erittäin sopiva ja tuli kurkattua kerrankin oikein huolella sinne laturin sisään..
Hiilet kulkivat selkeästi väärässä kohtaa.. Toinen aivan liukurenkaan reunassa ja toinen liukurenkaiden välissä, osittain siinä keskellä olevan uran päällä.. Sitten kun katsoin laturia, niin löytyi siitä semmoinen ominaisuus, ettei hiilien kiinnityskohtia oltu koneistettu tasaiseksi, vaan siinä oli epätasainen valupinta.. Tästä syystä hiilet kääntyiät hieman vinoon ja olivat siis noin 2 milliä liikaa takana, siis väärässä paikassa liukurenkaisiin nähden.. Viilalla kun tasoitti laturista nuo hiilien kiinnityskohdat, niin heti alkoi lataus pelaamaan aivan eri tavalla. Täytyy vielä viilata noista kiinnityskohdista 1 milli lisää pois, niin silloin saa hiilet asettumaan juuri oikealle paikalle.
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.