- Tämä aihe sisältää 31 vastaukset, 11 ääntä, ja päivitettiin viimeksi 10.2.2018 at 19:34
toimesta.
-
Artikkelit
-
Kommentti keularitilän maski peittäminen ja pohjan aukon pellitys ja lisänä öljylauhduttimen takana peltipala (menee sinne pystyripojen väliin) joka vähentää läpivirtausta olivat toimiva ratkaisu -90 luvun työmatka-ajossa Torniossa 15-25 asteen pakkasissa.
Kyllä, nuo kuuluukin raidille lähtijöiden “pakollisiin” muutoksiin, kuten tuolla englanninkielisessä ohjeessa on kerrottu.
Lähtösen aikataulusta: Myö kotimaan inehmot, joilla totennäköösesti pyörii sätkässään jos jonkinlaasta talvirinkulaa alla niin mikä on tavoitetila? Eli onko tarkoitus tulla pööpöilemään keskelle ulukomaan renkaanvaihtotalkoota Hilsinkiin vai onko ensimmäinen varsinainen kohtaaminen St. Michelissä, eli härmäläisittäin Mikkelissä? Tulooko sponsoreilta jos jonkinlaista kelmua kuljinta koristamaan?
Onko majapaikoissa tarjolla lohkolämppäripaikkaa? Kysyn kahdesta syystä; 1. vaivaudunko laittamaan lohkiksen takaisin lohkoon kiinni, kun se syystä tai toisesta on hetkellisesti poistunut. 2. En ole juurikaan pohjoisen majapaikoissa kulkenut tähän aikaan vuodesta, turistirysiä lukuunottamatta.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Mielestäni jokainen voi päättää itse tuleeko Helsinkiin, vai liittyykö joukkoon Mikkelistä. Mikkelissä Citixissä olisi kuitenkin kaikkien suotavaa olla mukana.
Henkka tietää paremmin lämpöpaikoista. Joensuussa on maksullinen parkkihalli. Siellä sähköpaikkoja ei muuten ole.
Muista paikoista en osaa sanoa, odotan Henkan ”parempaa” tietoa.
Mielestäni jokainen voi päättää itse tuleeko Helsinkiin, vai liittyykö joukkoon Mikkelistä. Mikkelissä Citixissä olisi kuitenkin kaikkien suotavaa olla mukana.
Henkka tietää paremmin lämpöpaikoista. Joensuussa on maksullinen parkkihalli. Siellä sähköpaikkoja ei muuten ole.
Muista paikoista en osaa sanoa, odotan Henkan ”parempaa” tietoa.
Henkan mukaan lämpöpaikkoja on Haaparannassa ja Hetassa. Mutta molemmissa vain rajoitetusti.
Nordkappin majoituksen lämpöpaikoista ei ole tietoa.
La-puhelimet tai muut vastaavat
Miten on, onko suomalaisilla osallistujilla mukana LA-puhelinta ja jos on niin millä modulaatiolla ? Itsellä on ainakin AM-modulaation vanha Mocoma tallessa, mutta ei vielä sätkässä kiinni.
Meiltä löytyy myös walkie-talkie käsipuhelimia, jotka vois ottaa mukaan, jos muillakin on sellaisia. Niillä pystyy lähietäisyydellä pitämään jonkun verran yhteyttä.
LasseMeidän tiimissä Jukka ja Mika, numero 8, on LA-puhelin ja löytyy sekä AM ja FM. Keskieurooppalisten puhelimista ei välttämättä löydy AM:ää, koska on ainakin osassa maissa kielletty.
Matin kanssa saatetaan ottaa muutakin kalustoa matkaan, itse tosin korkeintaan 5W amatöörialueen VHF-kapulan.
Mulla FM ch 6, 1 vararengas ja paljon erilaista varaosaa. Vanha varapropelli, kytkinasetelma, levy ja painelaakeri. Vara akku ja dieselin apukäynnistyskaapelit, vetoakseli ja etu,-sekä takapään hylsyt pitkällä varrella. Lisäksi kuumailmapistooli ja jatkojohtoa. Laturia vielä harkitsen.
Huomio R4AD osallistuja! Sähköpostissasi on tärkeä viesti johon tarvimme pikaisen vastauksen. Täytäthän tämän lomakkeen pikaisesti!
Vikojen viikkojen varustevinkki: tämän viikon torstaina tulee jälleen Liiteriin, eli Lidliin myyntiin penkinlämmittimiä (15€) ja puolipeite (7€). Persgrilleillä näyttää olevan 3 vuoden takuu, joista olen käyttänyt jo 2v ongelmitta, eli ostin saman tuotteen aiemmin…
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Auto numero kuutosessa on la Puhelin mallia am/fi. Walkie-talkiekin löytyy jos muistaa mukaan ottaa.
Suomalaisten raidille osallistujien kannattaa päivittää “poro” tietonsa tästä autoliiton artikkelista https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/kolari-poron-kanssa-toimi-nain/
Terve Kiltasiskot ja -veljet
Näin pakkaspäivän ratoksi voi seurata tuota Raidin etenemistä (varsinkin me jotka emme ole Facebookissa) tuolta Mikan lähettämästä linkistä:
“Retken etenemistä on mahdollista seurata reaaliajassa osoitteessa https://www.2cv.fi/r4ad-gps, jossa näkyy useamman kulkimen sijainti GPS seurannassa.”-Matti-
P.S. Alkaa jo tuleva ajokausi kutkuttaa kun näitä “hulluja” seuraa!
Akaile on täysin oikeassa tuosta kaapelin vahvuudesta.
Itse löysin biltemasta niin identtiset (originaaleihin verrattuna) akunnapa+kaapelit että ei oikeastaan eroa alkuperäisistä lähes lainkaan, kaapelien pituudetkin olivat samat kuin alkuperäiset. On paksut, hyvät kaapelit. Suosittelen lämpimästi. Kannattaa käydä quiquilemassa piiltemassa jos on sinne asiaa. Siinä oli siis akunkenkä , joko musta tai punanen piuha ja lattaliitin.
Olisko jotain tollasta..
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu—MP/Sahko/Akkutyokalut-ja–tarvikkeet/Maadoitusjohto-2000016608/Kyl se kuulkaa näillä asteilla rupee olemaan 5w40 synteettinenkin aika siirappia! Paksuista kaapeleista huolimatta startin ekat pyöräytykset on todella kankeita, mutta muutaman lupauksen, eli räjähdyksen jälkeen vetristyminen alkaa ja sitten kone herää… Vielä olis lohkon lämmittelyt ja vesikikat takataskussa, mutta eipä ole tarttent!
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.