- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Kaverini Marianhaminasta kyselee, kun kuuli että joukossamme on laajasti autoihin hurahtaneita henkilöitä seuraavaa: Tietääkö kukaan vinkkiä siitä, mistä löytyisi suflettia GAZ -57 malliseen jeeppiin. Autoa entisöidään Ahvenanmaalla ja kuten arvata sopii, venäläisten autojen markkinat eivät ole parhaimmillaan ko. saarella. Kaveri ei puhu suomea, joten yhteydenotot meikäläiselle, jos joku keksii. Minulta saa tarvittaessa sähköpostilla kuvan autosta.
Siis se on GAZ-69 vuosimallia -57?
http://www.ussrcars.fi/catalogue/varaosia_retro/
Uusi riepu 250€.
[size size=10][color color=#000040]2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 » HY72 '66 » Projekti: Dyane '68[/color][/size]
[b][color color=#BF0000]Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. [size size=12](2CV-esite,1956)[/size] [/color][/b]On muuten hillitön peli maastossa. Sellaisella hinailin armeija-aikana landcruisesreita ihan säännöllisesti irti pahoista paikoista. Sufletti oli sellaista vahakankaan tapaista joka ei kestänyt aurinkoa eikä pakkasta, ja sivulasit huvittavasti samanlaista materiaalia jota näkee huvilateltoissa, ja josta ei näe läpi kun valonkajastuksen. Jos halusi nähdä myös sivusuuntaan, otettiin koko ikkunanpoka muoveineen irti.
Jakovaihteiston saa kätevästi hajalle kun oikein pahalla pakasella yrittää hinata käyntiin traktorilla. Kylmäkäynnistystä helpottaa kuskin penkin alta löytyvä puhalluslamppu jonka veljet venäläiset sinne on varta vasten sijoittaneet. -Jos saa sen syttymään. Tosin suomenkielisessä ohjekirjassa nimen omaan kielletään sen käyttö tuohon tarkoitukseen.
Onnittele affenanmaalaista puolestani, ja kysele vaikkapa puolen vuoden päästä montako kytkinlevyä ja kannentiivistettä on mennyt.Se on hjuva, sanois……
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Juu kokemusta myös GAZ-merkkisistä SA-INT -maastoautoista. Hyviä olivat maastossa, kantapeikkojen mukaan parhaita maastoautoja ainakin pohjoinen pallonpuolisko huomioiden 😀 Usein etenemisen pysäytti vain kuskin arkuus, eivät auton maasto-ominaisuudet. Luotettavuus oli kohtuullinen kun ottaa huomioon sen että ajoneuvot oli suunniteltu kestämään tositilanteessa max. muutamia kuukausia. Eli huoltoa vaativat, mutta huollot pystyi tekemään vaikka olosuhteet ja välineet olivat alkeellisetkin..
GAZ-cooper se hinasi minun Citroën C15-pakuni metsästä Venäjällä viime syksynä, kun C15 ryyppäsi vettä sylinteriin ja teki tenän. Suuri maa, suuret lätäköt.
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.