- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
LÖYTYI Tarvitsisin kytkinkopan (taitaa käydä nelkun kytkinkoppakin?).
Vanteet suht siistit ulkokehältä, sisäpuolella ruostetta saumoissa aika runsaasti… jos joku haluaa kokeilla elvyttää saa noutamalla vanteet Helsingistä. Pidän hetken ennenkuin hävitän.
hanaana ät welh0 piste c0m
o4o-5394I67Kytkinkoppa ja vaihteistonkuori on koneistettu pareiksi.. (Perän laakeripesän reijät.) ❗
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Hyvä tieto! Tarvitsen kytkinkoppaa vain startin kiinnitykseen konepukissa käyttöä varten. Visassa kun ei ole veiviä…
Hylsy tarpeeksi vahvaan porakoneeseen…toimii 😉
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Tuopa ei tullutkaan mieleen… Tosin tässä on 9.5 puristukset, vaatii tosiaan vääntöä. Kytkinkoppaan saan harjoiteltua hall-anturin ripustusta myöskin… Pitänee laittaa EFIprojekti-threadi jos jotakuta sattuu kiinnostamaan.
@HanaAna wrote:
T Pitänee laittaa EFIprojekti-threadi jos jotakuta sattuu kiinnostamaan.
Ehdottomasti!
Iskuporakoneessa pitäisi riittää vääntö starttiin, ainakin isommassa sellaisessa.
Hei niin, ja onhan vauhtipyörän hammaskehä vaihdettu tai visan startti hankittuna?
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]@HanaAna wrote:
Hyvä tieto! Tarvitsen kytkinkoppaa vain startin kiinnitykseen konepukissa käyttöä varten. Visassa kun ei ole veiviä…
On ne, kytkinkoppa ja vaihteisto, varmasti kavereiksi koneistettu, vaan en ole kenenkään kuullut saaneen mittaamalla mitään eroja selville kytkinkoppien välillä. Itsekään en onnistunut, kaikki vaikuttivat mittausten perusteella vaihtokelpoisilta keskenään…
Ja tuon veivittömyys -ongelman voi kätevästi ratkaista laittamalla 2cv4/6 ropelinpohjan Visaan…
Itse yritin visaprojektin ensistarttia veivata aikoinaan, mutta jäi tekemättä. Oli se sen verran raskas juttu ja varsinkin, kun sytytys oli täysin uusiksi rakennettu, joten oikein hyvää staattista ajoituskohtaakaan ei ollut valmiina. Iso porakone uupui tuolloin, mutta tulipahan sitten heitettyä nopeammassa tahdissa se nokille asti. Kytkimen kanssa taistellessa tuli kahden vuorokauden aikana laitettua kuusi kertaa kone paikoilleen…meinas iskeä jännetuppitulehdus yksin tahkotessa 😀
Sätkän propelli käy suoraan…
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.