- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
https://lh6.googleusercontent.com/-5-XhXMKwgsM/Tskn_SNrjjI/AAAAAAAAALc/76S8asMxNIw/s128/008.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
Hieman pieni kuva… Sen verran siitä selvisi, jotta vinkkinä sanoisin, että tilaa ihmeessä tyyliin paremmin sopivat mustapohjaiset kilvet. Maksaa muistaakseni n. 16€.
Jos vaunulla on alunperin ollut mustat kilvet, niin voi tilata uustuotantona alkuperäisen näköiset kilvet. Jos vain siis numero sattuu olemaan vapaana.
Muistaaksen rajana on 1971. Seuraavan vuoden vaunuun ei saa mustia kilpiä.
Näin sain opstusta kun hain LASsiin alkuperäisen numeron.Tuo vuosi 1972 oli kilpiuudistuksen vuosi. Eli otettiin käyttöön kuusimerkkiset valkopohjaiset kilvet. Jotkut konttorit saattoivatkin tämän tehdä heti kun niitä kilpiä käsiinsä sai, mutta käsittääkseni jotkut konttorit jakoivat käsistään pois vielä ne vanhat mustapohjaiset viisimerkkiset kilvet. Ja jos tuo tunnus nyt on se alkuperäinen, niin luulisimpa sen olleen alunperin juurikin tuo mustapohjainen.
Alkuvuodessa -72 menee se raja.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]ei se voi olla noin vaikeaa,oon tilannu autorekisteri keskukselta alkuperäiset kilvet ja tässä kulkimessa on ollu valkopohjainen kilpi heti uutena,eikä tätä alkuperäista numeroa saa mustavalkoisena,näin mulle kerrottiin akelta.
Ei se olekkaan, kuten AK tuolla jo vastasi, joihinkin konttoreihin on osunut heti -72 alkuvuodesta valkopohjaisia kilpiä ja kulkimesi on sellaisessa paikassa katsastettu. Jos on alkuvuoden -72 kuljin, jossa on alunperin ollut mustat kilvet niin sellaiseen ne saa uudestaankin. Loppuvuoden -72 kulkimet ovat olleet valkopohjaisilla kilvillä jo ympäri suomen.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Tuo lyhyt kilpi todellakin hieman ihmetyttää. Mielestäni tuolloin 1972 ei ole ollut jaossa valkopohjaisia lyhyitäkilpiä. Oikaiskoon joku asian jos paremmin tietää/muistaa tuon ajan. Itse kasasin jokunen vuosi sitten erään seiskakakkosen ja sen eka tunnus oli kyllä tuo kuusimerkkinen ja ei kirveelläkään mustapohjaiseksi saa sitä muutettua.
Kilvet.com: “Vuonna 1972 otettiin käyttöön uudenmalliset rekisterit. Kilpi oli nyt valkoinen heijastavapohjainen ja siinä oli mustalla kolme kirjainta ja kolme numeroa (ABC-123) sekä musta raami. Numeroita oli siis aina kolme – näin pystyttiin valmistamaan ehyitä sarjoja, kun ei tarvinnut ottaa huomioon vielä käytössä olevia
kolmen kirjaimen ja yksi/kaksi numeroa sisältäviä tunnuksia.”“N-kilvet”: Koska uusi kilpi oli leveämpi kuin entinen, tuli eteen uusia ongelmia. Joissain autotyypeissä nimittäin – etupäässä amerikkalaisissa – oli rekisterikilvelle varattu tila niin pieni, ettei uusi kilpi mahtunutkaan siihen. Useissa muissa maissa, joissa kilpi saattoi olla vieläkin leveämpi, oli mahdollisuus saada neliönmuotoisia kilpiä, joissa merkit olivat kahdella rivillä. Näin saatiin monimerkkinenkin kilpi mahtumaan jos korkeussuunnassa löytyi tilaa. Suomessa ei kuitenkaan tässä vaiheessa menty tällaiseen järjestelmään, vaan tiedot olivat aina vaakatasossa yhdellä rivillä.
Ongelma ratkaistiin vuonna 1972 aluksi siten, että autot joihin uusi normaalikilpi ei mahtunut, saivat edelleen vanhanmalliset mustapohjaiset viisimerkkiset kilvet. Vuonna 1973 otettiin sitten tällaisia automalleja varten käyttöön oma erillisjärjestelmänsä valkoisilla kilvillä. Se oli lääneistä riippumaton – alkukirjaimena N. Jako aloitettiin tunnuksesta NK-1 … 999. Sitten tulivat NL, NM jne.”
—
Seppehestä on tuo Trafin touhu kyllä muutenkin, sallivat kyllä 6-merkkisiä valkopohjaisia vaihdettavaksi mustapohjaisiksi, jos ajopeli on ensirekisteröity ennen v. 1972. Kuusimerkkinen mustapohjainen kilpi pistää ainakin meikäläisen silmään heti.
//jym
"Operaatio 2CV-Lampaansyöjät" tulossa X/20XX. Hio puukko ja valkosipulinkynnet teräviksi.
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.