- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Hoi, mitäs kytkinvaijeria teiltä löytyy pannuhuoneesta? Itselläni on GS-kytkinvaijeri, joka on niin pitkä, että se tekee turhan kiepin konehuoneessa. Luulen, että tämä jäykistää polkimen toimintaa. Riittääkö kutosen vaijerin pituus vai pitäisikö löytää joku toinen vaijeri?
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Vaikka en Super-mies ole ikuna ollutkaan, niin miulla on kuiteski lähes sellaista ollu ajossa…
Geesun vaihteiston kanssa Tinskussa oli Sätkän kytkinvaijeri, vaan eipähän se sitten Sätkässä riittänytkään ja siitä sitten riittikin kysymyksiä uudella omistajalla että “miten muka tämä riitti”… Taitaa olla sen verran erilainen/eri kohdassa rintapeltiä kytkinvaijerin kiinnitys kuitenkin..?
Tiijä sit onko tästä miten apuja, mutta kerroimpa kuitenkin…
Onhan tuossakin jo Tiinaan viittaavaa osviittaa…Nyt pitää vaan jännittää sitä 28mm muutosta vaihteiston sijainnin suhteen…
Vielä kun muistaisin, että minkänäköinen rakennus siellä Pippurin syövereissä oli?
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Muistelisin että Pippuriin on hyvinkin sovellettu lyhennettyä Geesun vaijeria..? Eka versio (kai se oli eka?) nytkähti poikki ainakin Borlängessä polkimen päästä, sen jälkeen on joku parannus tehty mitä en jaks muistaa…
Eipä riittänyt omaan konehuoneeseen vakiovaijerin pituus… Siispä joutui askartelemaanpaskartelemaan.
Kuvassa lyhyempi on sätkän vaijeri, pidempi on muokattu geesun vaijeri. Pituuseroa ei kamalasti ole, mutta merkittävästi kuitenkin.
Muokkauksen tein laatikon päähän. Porasin kuusiokolopulttiin 4mm läpireiän ja pujotin vaijerin läpi. Asensin paikalleen ja mittasin mihin kohtaan pitää pultti lukita. Pulttiin pientä kulman pyöristystä rälläkällä ja sen jälkeen viilapenkissä puristus merkattuun kohtaan. Sitten katkaisin ylimääräisen pois ja hitsasin vielä lopuksi kuusiokolon umpeen, jolloin siellä majaileva vaijerin pääkin myös hitsautui pulttiin kiinni. Tämä varmistaa sen, ettei puristuksen petettyä vaijeri karkaa omille teilleen. Ja kyllä keveni kytkin! Oikein hymyilytti kuinka hyvin vaihteen sujahtavat päälle kun sai ensimmäistä kertaa kytkimen viimeisen päälle säätöihin.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Veikkaisin että vaijeri tulee katkeamaan.
Pippurin vaijerin tein juuri samalla tavalla, lyhennys vaan oli polkimen päässä.
Hitsaus karkaisee (tai pehmentää, miten ikinä) tuon vaijerin ja se menettää
taipuisuus ominaisuutensa ja nitkuu poikki. Itselläni se kesti ehkä noin 3000km
ja katkesi sitten iloisesti Norjassa. Sain sen onneksi korjattua ison sokeripalan
sisuksella. Vaijerin päädyt pitäsi tehdä, juotos, puristus tai ruuviliitoksin.Jos tuossa sun tapauksessa tuo puristusliitos jaksaa pitää sen vaijerin paikoillaan
niin se kestää, mutta jos se tosiaan pääsee liikkumaan on vaijeri rikko edessä.-Olli
Siinä samalla kun pultin pää hehkui punaisena, käväisi mielessä tuo samainen materiaalin käyttäytymismuutos, mutta tulevaisuus näyttää kuinka tuo kestää. Aion kyllä pitää varavaijeria mukana. Puristuksen tein kahdesta kohtaa laittamalla tuon pultin kahden pitkävartisen M8 pultin ja viilapenkin väliin. Ts. puristin niiden pulttien avulla lommolle tuon pultin kahdesta eri kohdasta.
Myydäänköhän missään noin isoja vaijeripäätteitä?
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.