- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Terve!
Olisiko kenelläkään tarjolla ns. turboputkea? Voisin kokeilla sen vaikutuksia tuossa omassa hurjakkeessa. Olen myös vailla kutoseen sopivaa ilmanputsarikoteloa tuon putken jatkeeksi (nykyisessä kotelossa, kun sisäänmenohole on hieman tuunattu, eikä turboputki oikein istuisi siihen)?
Turboputkihan voi olla ihan mitä tahansa tarvike liikkeestä hankittua jousto rööriä.
Tarvitset vain puhallin koteloon sen lähdön. Nuo lähdöt ovat olleet alkujaan Dyanessa
ja eivät siis sinällään käy sätkään joten. Eiköhän se hela systeemi kannata askarrella itse.-Olli
Tuossa omassa pakussani mutkitteleva tuubi. Puhallin kotelo on alkujaan Dyanen osa,
jossa lähtö on modattu.
-Olli
Tarve taisi taas kerran siirtyä eteenpäin. Ajelin tänään katsastukseen vakioilmaputsarin kera ja kyllä tuntui kulku tukkoiselta (huom. että hain viimekesänä säädöt paikalleen vaparisuotimella). Kun pääsin takaisin kotiin, lähti vakiosuodatinpönttö huitsaan ja vaparisuodin palasi paikalleen. Ja täytyy sanoa, jotta jos hieman möläjää, niin kyllä lähteekin…
Oli muuten ensimmäinen sätkän katsastuskokemukseni. Huvittavaa oli inssin toteamus iskari- ja jarrutestien jälkeen: “Eihän näitä voi normaaliautoihin verrata, eihän nämä mitään normaaleja olekaan.”
Kommentti juonsi juurensa hieman heikkotehoisista oikean puolen iskunvaimennuksista sekä juuri ja juuri pitävästä käsijarrusta.
Osavinkki turboputkea rakentavalle:
Menee suoraan tuulipellin turboputken lähtöön, on tiivis, sileäpintainen (sisältä) ja taittuu mukavan tiukasti, joten ainakin dyaneen mahtuu sujuvasti.
Hinta muutaman euron, yleismallinen viemäriputken ysikymppimutka, 50mm sisähalkaisija.Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Mulla kun ei ollut tuossa tuulipellissä originaalilähtöä, niin tein naaras-naaras + pari pikkupätkää putkea vastaavan virityksen
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comBurtonilla on muistaakseni tällaisia valmiina, eikä tee tuollaista jyrkkää mutkaa. Käyn siellä kait ensi viikolla. 🙄
Kyllä tuo Burtonikin melko jyrkän mutkan tekee – tää vesijohtoputkiasia lähteekin siitä ajatuksesta, joka oli joskus takavuosina Killassa yksi perusohje:
“Säästetty markka on oma markka”. 8)Noita mutkia löytyy 90-60-45-30-15 -asteisina, jos haluaa loivempia mutkia mahduttaa konehuoneeseen.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comEikä jyrkkä mutka ole virtauksellisesti paha, jos sisäpinta on sileä ja ei ole ylimääräisiä kynnyksiä liitoksissa.
Se miksi itse en tukeutunut valmiiseen siistiin ratkaisuun johtuu käyttökohteesta, eli järjestin vain viileämpää ilmaa K&N:lle. Siispä turboputki ei mene pitkänä putkena putsarikotelon kylkeen.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Manun linkki on Belgiasta..70e…muutakin herkkua löytynee..
http://www.pp-2cv.be/FR/News/News.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;http://www.ecas2cvparts.co.uk/power-tube-p-1876.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Kaks´kurkkuisen solex -osioon jo kirjoitin tämän, mutta pistän tännekin:
Turboputki ja vakiosuuttimet > tänään pikatiellä nuo näyttivät “karvansa” eli meno hyytyi totaalisesti pintakaasulla siinä 90-95 km/h kohdilla > öljylämpötila +120 astetta (oli unohtunut pelli lauhduttimen taakse). Kakkoskurkun varassa kotiin ja nyt illalla yskien työmaalle (ryyppy auttoi vähäsen). Turboputki pois ja ongelmat katosi > paluumatkalla kokeilin nelosella 5100 kierrosta ja 110 km tunnissa vauhtia. Totteli kaasupoljinta heti koko liikkeen alueella ilman yskimistä.
Jotenkin meno tuntuu tukkoiselta eli ei oikein tuo 5100 (vastatuulessa 4700) maksimikierrokset nelosella vakuuta – ruuanpuute vai laatikon välitykset? Kolmosella ottaa helposti 6000.
Suutinvaihtorumba vastassa, jos jätän turboputken käyttöön > taidan siirtää sen ruokkimaan tuulilasia ja näin tuomaan vilvoitusta kabiiniin.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comEi tartte mikään suutin rumpaa,, muuten vakio suuttimet mutta Turpoputkelle 2 kurkun suutin 2 mumeroa isompi.. 💡
Äläkä nosta noita öljynlämpöjä noin ylös..
Hyytyyhän se kone kun venttiilit alkaa lievästi kantamaan ja vuotamaan yli kuumalla koneella.. 😯Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.