Video rungon valmistuksesta – Mehari Club Cassis

Katsoin aluksi, että minkä ihmeen takia on pitänyt runkoihin kopioida kaksoispeltirakenteita, jotka olisivat vältettävissäkin? Kunnes sitten koin ahaa-elämyksen. Katsokaapa välineistöä, jolla rungot tehdään. Väitän, että nuo ovat alkuperäistä 2cv-valmistuskalustoa Espanjasta/Portugalista! Eli mitään “huonoja rakenteita” ei ole kopioitu uudenmalliseen runkoon, vaan rungot todella ovat uusia runkoja vanhoin välinein! Hieno juttu restauroinnin kannalta, mutta käyttösätkän uudeksi rungoksi en valitsisi tätä vaihtoehtoa.

Cassikselta saa myös alkuperäisellä tavalla tehtyjä runkoja galvanoituna mikä on merkittävä parannus ja kenties silloin moninkertaiset peltirakenteetkaan eivät haittaa.

Toisaalta öljyämällä olen pystynyt pitämään omien kulkimieni rungot kunnossa jopa yli 40 vuoden ikään eivätkä ne ole minulle tullessaan olleet uusia (hitsausta vaativia kylläkin). Tuorein tapaus eli Acadiane -85:kin tulee juuri 30 vuotiaaksi; se on itse asiassa ainoa, johon ei milloinkaan ole tarvinnut runkoa hitsata.

Ehkä se ainankin hidastaa prosessin noin sataan vuoteen 😉 Harmi, ettei niitä runkoja täältä mukaansa sitten saa…

@2cvjimmi wrote:

Olenko ymmärtänyt oikein, jos olen ymmärtänyt, että ymmärtääkseni tuo galvanointi ei oikein pikkurakoihin tunkeudu eli jos on moninkertainen pellityssysteemi, joka galvanoidaan vasta rakentamisen jälkeen, niin rakenteisiin jää aivan samanlainen “mätänemiskohta” kuin ilman galvanointia?

Olet. Tässä juuri pohdin yhtä uutena sinkittyä Ami Superin runkoa, josta alkaa taka-aisat happanemaan juuri siitä syystä, että niiden kantattujen reunojen alle ei sinkki juokse, mutta suolavesi kyllä. On totta myös, että mukanamme emme saa mitään täältä maanpäältä, mutta eikö olisikin hienoa jättää tänne sätkiä, jotka eivät mätäne edes metsään hyljättyinä 😆 Olisi siinä arkeologeilla miettimistä..

Kuten kirjoitin, käyttösätkään en tuota Cassiksen orkkista ostaisi, sillä samalla rahalla taitaa saada Franzosen palkkirungon sinkittynä, joka on rakenteeltaan ja ajettavuudeltaan alkuperäistä parempi.