- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Oisko kellään tietoa mikä mun 2cv:n vm 67 eli 6 v sähköjärjestelmällä toimivassa bensamittarissa on vialla kun tyhjäkäynillä mittari näyttää oikein mut kun lähdetään liikkeelle mittari näyttää nollaa.Paikoillaan ollessa kaasua painettaessa mittari näyttää oikein.
Outo vaiva 😯
MikkoMoikka!
Kuulostas kontakti häiriöltä! Tutkippa ja putsaa johtoliitokset tankin anturilta ja käytä anturikin irti jotta näet liuku vastuksen kunnon. Sen voi mitata vastus mittauksella siten että liikuttamalla kohoa. Kohon jokaisessa asennossa mittarin tulee näyttää lukemia. Toisessa laidassa vastus on nolla ja ala asennossa jotain enemmän, mutta en muista mitä, kun kauan siitä kun olen testannut itse! Tarkista myös maajohto anturilta.
Toisaalta myös jos akku on huono kuntoisen tapahtuu tyhjä käynnillä niin suuri jännitteen pudotus kun lataus loppuu, että sekin voi aiheuttaa kummia oireita? Sitten kannattaa tarkistaa vielä että vaihteistosta runkoon menevä maajohto on kunnossa?
😛 8)Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Kiitti vihjeistä!
anturin olen irrottanu liitoksia putsaillu ja mitannukkin anturin ja oli ok.
Tuo vaihteiston maajohdon tarkistus täytyy tehä. maadotuksen putsasin tulee ihme paikkaan tuonne pohjaan pulttiin millä tankki kiinni missä varmasti likaantuu,onko oikee paikka.Niin ja akku on uusi.
MikkoTankin maatto on alkuperäisessä paikassa, eli menee sinne tankin kiinnitys pulttiin. Kannattaa vielä kurkata sinne mittarinkin taka, että johdot on hyvin kiinni ja jännite tulee aina oikeana. Mittari pelaa siten että virtalukon takaa tulee syöttö mittarille ja jatkaa siitä toisesta navasta anturille. Mittari pelaa vastus periaatteella ja on siten arka jännite vaihtelulle. Tietysti kannattaa mitata vielä lataus jännite, että säätäjä toimii oikein?
Tämmöstä!
😛 🙄Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Jep jep, kokeilin tossa äsken taas viimeisiä virityksiä.
Samalla totesin bensamittarin nyt nousevan, eli anturin putsaus toimi.
Mittari vaan tuntuu väpättävän aikas lailla.
Sormeilin johtoja istualtani mittarin takaa ja sain jotain liikettä aikaiseksi.Kaasuttelu aiheutti myös viisarin elämistä, eli nyt on myös näemmä kierroslukumittarikin sitten Sitruunassa.
No kaiketi jossain lienee huono liitos, eli täytyy vissiin ruveta niin sanotusti “seuraamaan johtoa”.
Vai onko parempia vinkkejä?
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.