- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Olis menossa 40 vuotis huolto
Nyt pitäisi saada tukivarret irti akseleista. Nämä kitkaelementit lähti työn ja tuskan kanssa, kun oli niissä akselin päissä olevat käpälät hieman loveutuneet.
Mitenkä saisin tukivarret irti, jotta pääsisin laakereita huoltamaan. Näyttäis olevan aika tiukassa. Tarviiko jotain ulosvetäjää, vai hommaanko isomman moskan.
Harmikseni totesin, että joskus aikojen saatossa on yksi niistä akselin päässä olevista käpälistäkin katkennut. Jos jollakulla on tietoa moisesta ehjästä wanhasta taka-akselista, niin olisin tiedosta kiitollinen.Kait olet poistanut sen lukitus renkaan sokan? Sitten vaan lukitus rengas pyöritetään irti, jonka jälkeen lyijy vasaraa tukivarteen sinne takapuolelle ja uloin laakeri liukuu ulos. Takaisin laitettaessa täytyy laakerin kiristys rengas kiristää sopivasti että ei jää lenkkaseen. Näppi tuntuma kiristyksestä on kun löysät on poissa eikä välystä enää ole, niin kiristys renkaan kehältä noin 45 astetta, mutta järjellä kuitenkin. Momenttia en muista?
Jos ei etelämpää löydy sitä ehyttä akseliputkea, niin minulta saat kunnossa olevan.😀
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Minulla on jouten yksi wanhuksen taka-akseli. Tule noutamaan. Kitkojen kunnosta tai olemassaolosta en kyllä tiedä mitään…
Kiitos ohjeista 😀
Lukitusrengas on poistettu. Sokkaa ei ollut, kun se oli ollut juuri siinä käpälässä joka on joskus murtunut.
Jaa että lyijyvasaralla uskaltaa kopistella. En vaan tohtinut, kun ei ole kokemusta siitä mitä laakerit tykkää.
Kannattaisiko ne laakerit kiepauttaa siinä akselilla, jotta kuluisivat tasaisemmin? Nythän se on vain sellaista heiluriliikettä. Voisikohan siihen tukivarteen vaikka porata rasvanipan, niin saisi purkamatta rasvattua?Akselista olisin kyllä kiinnostunut. Hyvä tietää, että löytyy. Hakumatkaa tosiaan on hieman. Kyllä se kannattanee uusia, kun korikin on poissa päältä valmiiksi.
edit: Miki sieltä tuli jo hätiin kun vasta kirjoittelin. Hesaan hurautan hetkessä, jos löytyy vain parkkitilaa moduuliyhdistelmälle 😉
Moro !!
Itse käytän noin 50cm pitkää 20mmx40mm neliöputkea tai sopivaa pyöreää putkea tukivarren irroituksessa.Laitetaan rungon ja tukivarren väliin ja hemputellaan ja tukivarrestakin saa momenttiapua ylös-alas likkeen avulla. Kannattaa varoa ettei väännä rungon reunoja. Vääntökalun olen asettanut niin lähelle putkiakselia, kuin mahtuu.
Rasvanipasta oli kuvia mun etuakseliremppajutun yhteydessä täällä palstalla.
LasseJa laakeria voi kiepauttaa noin 180 astetta, toinen rasittuu alaosasta toinen yläosasta – eiks se niin ollu…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comItse irroitin nuo tukivarsien koolipinnat maalauksen yhteydessä. Ne kuluu vuosien saatossa silmin nähden epäsymmetrisiksi, takaisinlaittaessa käänsin toiseen kohtaan ja huonoimmat koolit vaihdoin pois. Ja koolilla tarkoitan tätä kiiltävää metallipintaa jota vasten akselin rullalaakeri hinkhaa.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Siis laakerin ulko- ja sisäpinnat sieltä lähtee. Laakeripinnat käännetään 180 astetta tarvittaessa, vai kui? Tukivarren alle vois vielä laittaa rasvanipan.
Tuossa räjähdyskuvassakaan en muuta irrotettavaa löytänyt.
Saakohan niitä huopastefoja vielä uusia?
Milloinkas tuut Aakku hakemaan akselin?
Huopastefat saattaa olla maailmasta loppu. Ainakin minä jouduin superiin laittamaan muovikorvikkeen.@miki wrote:
Milloinkas tuut Aakku hakemaan akselin?
Huopastefat saattaa olla maailmasta loppu. Ainakin minä jouduin superiin laittamaan muovikorvikkeen.Sain ystävälliseltä herralta Humppilasta akselin viikonloppuna. 😀
Kaikennäköistä pientä kuitenkin vielä tarvitaan.
Pistin YV:tä
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.