- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
juu ei tässä väittelyä haeta, uskon täysin että samaa pyörää on eri koneille eri rei´illä on noi sen verran noita vehkeitä viinihöyryissään tehnyt… 😉
Löysin kuvatkin: Oikealla keskipaksu ja vasemmalla se mikä koneeseen kiinnitettiin.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Oman pakuni konetta kasatessa tuli myös muutamia vayhtipyöriä etsiskeltyä.. Syynä samaan aikaan valmisteilla oli vanhuksen alakertaan Ami6/ak:n männät&pytyt, 18heppasen kansilla ja tuohon istuttaa piti tuo ami6/ak: järkyttävä vauhtipyörä.. Mutta kuinka ollakkaan reijät päättivät jottei tuo limppu tänne tule..
Omassa pakussani kyllä huomaa sen jotta painava vauhtipyörä koneessa on sillä mukavasti mäkiä tahtoo hän kiivetä. Kaippa sitä täältä suunnasta pitää iso limppu kaivaa esille ja käydä kokeilemassa nelkun kampuraan!!
Nyt ei Jasulla ole lotto päivä!!! Tarkastelu Ami6/AK:n painava limppu sopi ami6/ak:n kampeen.. Ei tuntunut haluavan mennä mihinkään muuhun kampeen.. Pimeässä en kunnolla nähnyt, mutta kutosen kampeen taisi olla vain keskireijjän koolla eroa. Saattaa olla myös muillakin reijjillä.
Nelkun koneestä saa entistä kierros herkemmän kun siihen laittaa wanhuksen vauhtipyörän ja vastaavasti vanhukseen vääntöä lisää nelkun vauhtipyörällä. Tämän jälkeen kummassakin paketissa saattaa tulla kytkimen kanssa ongelmia, mutta kaikki on mahdollista kunhan vaan löytyy tekijä!Hyvää kesän jatkoa ja pitäkää rättärit ajossa.. Itselleni kun ei suoda sitä mahdollisuutta tällä kertaa.. Mutta ehkäpä taas kesemmällä.. Nähtäillään tapahtumissa T: ASTM Inkiläinen
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.