Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Koko Porin jaos ottaa osaa… eiku onnittelee täydellä sydämellä.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comEikö rekisteröintiä saa rajattua – kohta taas paukahtaa sivuille hyökkäys tai sitten esim. viimeisellä rekisteröityneellä on hyvä muisti – käyttäjätunnus kmkqwsXe tai jotain vastaavaa, ja kotipaikka US.
Minulla on aina ollut tunne, että tämä nettimaailma hukkuu omaan p***aansa ja niinhän tässä on käymässä (ei ole oma ajatukseni, vaan lainattu)
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.com5. PärePitsiKKKuppia ei voi järjestää elokuun puolivälin tienoilla, illat on yksinkertaisesti liian valoisat.
Päre = Porin jaoksen järjestämä YÖsuunnistuskisa (pela-yö)
Pitsi = Rauman jaoksen maaseutuhenkinen kisa/ajelu (la-päivä)
KKKuppi = Kultainen Kitroen cup = Ukin jaoksen 2cv-aiheinen lautapeli (su-aamu)
Kisojen yhteenlaskettu historia vuosissa taitaa mennä yli 100 vuoden.PärePitsiKKKuppi = kaikkiin edellä mainittuihin “osakisoihin” osallistuneiden keskeinen kisa = viikonlopun huipennus!
Syyskuun puoliväli on kylläkin sitten taasen aikas myöhään… voivoi.
Jimmi
JK. Kirjoittelen kisaan liittyvää pohdintaa yksityishenkilönä/järjestelyvastaavan jaoksen JP:nä – en kaikkien kolmen jaoksen nimissä.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comMuuten ns. helppo nakki, mutta itse ainakin tappelin sen tiivisteen “muovinauhan” kanssa. Sen takaisin paikalleen saaminen tiivisteen “sisään” oli työlästä = kyseiseen tiivistemalliin on muistaakseni jokin erikoistyökalukin olemassa… vaan toiset kertokoon tarkemmin, minä vaihdoin ikkunan joskus 1988 ja muisti voi olla mitä on.
Tuon ajankohdan jälkeen on aina vaihtunut kattokin samalla 🙄
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comKiitokset teille molemmille, vaan miten on Kesäkisojen ajankohdan laita?
Ken tietää – valkaiskoon…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comTää voi nyt kuulostaa vähän kus´päiseltä ja nipottamiselta, mutta eikö näiden kiltatapahtumien ajankohdat pitänyt sopia JP-kokouksessa.
Meidän, Pori, Rauma ja Uki, joka toinen vuosi järjestämä PärePitsiKKKuppi oli ajankohta-ajatuksena sijoitettu samaan viikonloppuun kuin Kuopijon Kujjeilut – voivoi.
Meillä porilaisilla kun on tänä vuonna tuo järjestely-/paikkavastuu -> vapaat viikonloput on kortilla ja sopivat paikat. Pidämme miniJP-kokouksen sähköpostitse ja palaamme asiaan lähiaikoina – jos vaikka meistä joku sinne JP-kokoukseen pääsisi.
Mites tuo Poho-jammaa – on tulossa ja syyskuun ekaan viikonloppuunko? Entäs Kesäkisat ja St.Andreeeeeeee???
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comMulla on kolmen millin U-palkista tehdyt kynnyskotelot, joihin on pohjat hitsattu 100%:n saumalla suoraan kiinni… tuolloin kun rempan tein, ei tullut tehtyä omalle tunkille korvakkeita, joten päädyin Saab-merkkisen auton haitaritunkkiin. Tuossa tunkissa on yläosassa tasainen leveä kumityyny – oivallinen paikassa kuin paikassa.
Takapään nostoa varten matkassa kulkee toinen vierinnänestepuukapula, jonka tehtävänä on toimia lisäpalana tunkin ja rungon välissä.
Sätkän omalla tunkilla (malli pelkkä putki, ei siis jalustamalli) on tullut aikoinaan tehtyä muutama lommo oviin, kun on päässyt sätkä heilahtamaan. Kaikki kunnia tilaa säästävälle alkuperäistunkille.
Ehkä antipatiani sätkän omaa tunkkia kohtaan johtaa tuonne Hesan suuntaan, joskus 87-88 vuonna siellä oli liikennekisan yhtenä tehtäväpisteenä tunkin klipun veivaaminen ala-asennosta yläasentoon rastimiehen ottaessa aikaa. Veivattua tuli aivan hel***illistä vauhti ja maaliin päästyämme rastimies kysyy 2cv-mäisesti, että “no, montako kierrosta kiersitte?” – ajalla ei ollut mitään merkitystä.
Ei nyt aloiteta tästä mitään kitka-vääntömomentti-uusi/vanha talvirengaskeskustelua – rauha teidän tunkeillenne.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comPakko osallistua keskusteluun – Nameone on oikeassa, tavallinen auton haitaritunkki on parempi kuin sätkän kierretankoversio, joka vääntää korin laidasta sätkää ilmaan.
nimim. “Haitaritunkilla akselinkiinnityksen alta sätkää nosteleva parrakas setä, joka ei jp-kokoukseen pääse työesteen vuoksi – työeste siksi iski päälle, kun raati on jp-kokousviikonlopun perinteistä paikkaa vaihtanut viikolla eteenpäin, ja tieto kun saavutti myöhässä työläisen, ja kun vielä ei saa tuoda 2CV-kaveriakaan mukana ns. kiltahenkeä nostamaan ja kokemaan (lue: killan kassaa syömään kuiviin) – – – – pientä napinaa vaan, ei suurta” 😉
😳
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comEntäs?
Imuilman lämmitys;
1) H4-lamppu ilmanputsarin sisään (GS-vinkki merkkihuollon ohjekirjasta)
=> lämpiää imuilma ja akku herää ( ei kylläkään moottori lämpiä ) Haittana se, että akku voi herätä liiankin hyvin eli tyhjetä, jos liian kauan posottelee, mutta eiköhän muutama minuutti riitä. Kokemuksia?2) Sellainen dieselautoissa/traktoreissa oleva naftansuodattimen lämmityspanta kiepitettynä imusarjan ympärille – toimisiko? Onhan jossakin englantilaisessa autossakin ollut joskus kaasarinkurkun esilämmitysvastus.
Öljynlämmitys;
3) Kone halki ja reikä öljytilan kylkeen vastusta varten (sorvaten, höyläten, hitsaten) => vastus lillumaan öljyn sekaan ja termostaattianturi säätämään öljypohjasta sallittuja lukemia. Ei menisi lämmöt variksille…
4) Alumiinivalulla koko pohjan mallinen systeemi ja tuohon alumiiniin upotettuna (“alkuperäisestä pikkuvastusta” mukaillen) saunan kiukaasta “anastettu” 2 kW:n vastus. Pintojen väliin tietokonepurkamosta haettua lämmönsiirtotahnaa (aika kerääminen prosessorien pinnalta = käy työstä), no – kai tuota tahnaa myydään jossakin maailman kolkassa vaikka litran purkeissa (hinnasta en tiedä). Systeemin kiinnitys kartioruuveilla tai vastaavilla (lämmönkestävä silikooniki ehkä kävisi)
Ideat vapaasti käytettävissä/kehiteltävissä, niiden toimivuudesta tai järkevyydestä en ota vastuuta – vapaa maa. 🙄
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comOikein hyvää joulua teille kaikille kiltalaisille.
Minä tässä painin masentavan ajatuksen kanssa, että jos ensi keväänä kun 20 vuotta sätkäilyä on takana – niin luopuisin koko jutusta, vaan minkälaiset arvet tuo jättäisi. Kun toisaalta on oppinut sätkäilyn kautta sen, että oma markka on oma markka, ja sillä ajatuksella on tuon suulin ja sen taustan täyttänyt – niin jotenkin tuntuu tyhjältä ajatus, ettei noita “romuja” enää olisi – vaan kun ei täältä lähtiessään mukaansa mitään saa, niin nehän on vain ns. “rautaa”. Synkkää mietintää, mutta pakon sanelemaa = aika, eikä halu, enää riitä pitämään sätkää jatkuvasti timanttina – ja taloudellinen tilannekaan ei anna turhia löysiä.
Ja nyt kun vielä JP-kokouskin on siirretty tammikuun viimeiseen viikonloppuun (aikaisemmin on “aina” ollut puolivälissä tai kolmas viikonloppu), niin jää tuo “kiltahengen luonti”-hetkikin tänä vuonna työesteiden takia väliin.
Jos jostain päin Suomea löytyisi 2CV-henkilö, joka voisi tehdä “puhelinyhtiön osakkeiden metsästys” -mallin temput – eli ostaisi mun 2cv:n esim. 3-5000 euron hintaan ja pientä kuukausierää vastaan “liisaisi” Eemelin mulle takaisin loppuelämäkseni. Sen tiedän, että kiltalaisissakin on noita nokiamiljönnäärejä – pakko olla, matemaattinen totuus. Ota yhteyttä.
Vaan pystynkö Eemeliä kokonaan myymään – en.
Vaan pystynkö Eemeliä jättämään vaille huomiota – ehkä.
Vaan pystynkö Eemelin jälkipolville jättämään – kyllä. Konsta on jo kohta 15 v.
Kahdenkymmenen vuoden aikana Eemelillä on ajanut minun lisäksi vain viisi persoonaa – Katja, Silja (vaimo), Markku, Asko ja Tero.
Pitänee lukea raamattua, että pystyy luopumaan “pojastaan” – tuossa kirjassa kun on silloin tällöin aika raadollista tuo suku- ja perherakkaus.Ja vielä kun on noi kaminatkin – per***e.
Suuri hali teille kaikille ja rauhallista joulua ja positiivistä vuotta 2006.
Kaikesta huolimatta PärePitsiKKkuppi 2006 tulee elokuussa, tällä kertaa Porin maastoissa… varaudu!!!!
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comRungon ja takakotelon sisään penkkien alle voi asentaa ns. hierovat eturauhassubbarit, kunhan koteloi hyvin ja katolle sopii kattotelineeseen sellaiset ulkoilmariskantit. Vahvariksi 4 x 300 Wattii vähintään ja musiikkivalinnaksi Danny. Ja ei muuta kuin pelittämään…
Hyvää Joulua 😉
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.com7-7,5 kevyellä kaasulla pitkää matkaa maantiellä, ja sekalaisessa ajossa lyhyitä pyrähdyksiä pahimmillaan 9,5-10 litraa… vakiokutosen uudehko kaasutin ja 45 raskas saapas.
Mä en ole koskaan päässyt oikein helposti alle 6 litran edes kesällä – ajotyylikysymys.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comMeidän perheen eräs ajoi 5 kilometriä täysin tyhjällä talvirenkaalla ja vasta tasoristeen töyssyn jälkeen soitteli, että jotain on vialla kun sätkä ei meinaa pysyä suoralla tiellä ja kurveissa on raskasta kääntää (tarkalleen se meni näin “Hei, pakko tälle sitikalle on nyt jotain tehdä kun ei meinaa edes suoralla tiellä pysyä – mitä sää noille renkaille teit eilen? Ootko sää siellä vielä? Haloo???”) – siinä meni Misheliini huonoon kuntoon = vähän riispaleelle, mutta pysy onneksi vantella :-)…
siksi nykyisin nokialaiset… moi – hyvin on venynyt toi myynti-ilmoitus.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.com
