Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
“664 nokka” on 664 koneen nokka jota on tehty ilmeisesti verotussyistä ainakin Saksan markkinoille. Koneessa on pienemmät puristuksen ja tehonlasku on kompensoitu nokalla. En tiedä sitten miksi verot olisi halvemmat pienillä puristuksilla, ei ainakaan päästöjen takia jotka nousee pienemmillä puristuksilla. Sen tunnistaa päällepäin siitä että nokan epäkeskojen profiili on erilainen ja nostokorkeus pienempi.
Asteita ja overlappia on enemmän ja max. vääntö on 3500 sijasta 3750.
Minä voisin mahd. luopua yhdestä 664 nokasta.Pelimerkit vähissä: en pysty luultavasti maksamaan tuontiveroa. Katsastusmies vaatii sivuvilkut, muuten kylläkin hyvässä alustassa on yksi hitsattava kohta oikean takapyörän edessä, pakoputki on poikki. Uuden omistajan mukaan viidellä sadalla.
Hyvä että rosmot saatiin kiinni. Kyllä tänäpäivänä tuntuu siltä että sätkän varustukseen kuuluu tulppa-avaimen ja laturinhihnan lisäksi se kuuluisa Maglite, jolla voi tarvittaessa kalauttaa tai vähintään pesäpallomaila.
🙂Kyllä ilkivaltavakuutus vaan tänäpäivänäkin taitaa olla pop, vaikkei sitä millin mersua olekkaan. 😥
Joo, Pääsiäisenä ajoin Turus kaupunkikeskustan läpi ja sitten 50 km ajo kaupunkiin kuuluvan Hirvensalon saaren ympäri katto auki. Takaisin tullessa ennen saarelta kaupunkiin johtavaa siltaa konstaapelit puhalluttivat kansalaisia. Poliisi toivotti hyvää matkaa ja katseli hymyillen avokuljintani.
Sanokaa jos olen väärässä, mutta asiaa mitenkään tuntematta, voisin ajatella alkuperäisen ajatuksen olleen, näiden kulkimien liikkumista helpottavien niksien ja huolenpidollisten toimenpiteiden julkaisua printattuna.
Sen suuntaista kuin itse maksoin, mutta mahdollisuuksien mukaan. Työttä ja rahatta on aika tukala tilanne. Kuuntelen siis tarjouksia. Mikä itsestäsi on kohtuullinen hinta, jatketaan siitä.
