Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Täältä löytyisi jarruputkia, on tavallisia muovipäällyysteellä ja messinkimuttereilla, näin hyviä ei kaupasta saakaan!
Sekä syöpymättömiä (kuparinikkeli) putkia.09-735996
040-7504256
HKIMeillä on oikeana autona em. -03 linko. Koko porukka on ollut auton ominaisuuksiin tyytyväisiä. Tähän mennessä paljastuneita “pikkuvikoja”:
Takaluukun/puskurin istutus väärin; söivät maalia toisistaan, valopyyhkijävilkku pömpeli ratin juuresta vaihdettu takuuseen, ulommainen oventiiviste uusittu pelkääjän puolelta seuraavaksi mennee kuskin puolelta 😉 , liukuoven kiskosta kuoriutunut pinnoite kuskin puolelta pois, pissapoika ei anna kunnolla kuskin eteen, koska letku on asennettu ruttuun, ilmeisesti liian lyhyt letku. Kaikki menevät takuuseen, jota on yli vuosi jäljellä. Täkäläinen edustaja on ollut reilu, ainakin tähän mennessä :?.
Takatilahan on osin paljasta peltiä, joten vuorasin sen bitumilevyillä ja verhoilu- öh… “kankaalla”. Kumina väheni. Olemme ajelleet nyt yli -30 asteen pakkasissa ja lämpöä on riittänyt, lasit vain tahtoo peijakkaat jäätyä sivuilta. Autossamme on pohjapanssari, mutta ostaessa olisi voinut tilata auton korotetulla maavaralla. Olisi pitänyt :oops:. Takanahan maavara riittää, edessä ei.
Takaluukun kanssa on ollut ongelmia, yläosaan kun tahtoo mennä lunta, joka sitten aiheutaa avattaessa melkoista kitinää ja rutinaa. Luukkua ei uskallakkaan avata täysin, etteivät muoviset saranan suojat mahdollisesti hajoaisi. Tästäkin olisi päässyt, jos olisi tajunnut ostaa auton sivulle avattavilla ovilla. Saanee vieläkin erikoistilauksena.
Nyt ei tule muuta mieleen. Kaikesta huolimatta, ja senkin takia, olemme yhä tyytyväisiä linkoomme.olisikohan ollut hollannissa tahikka jossaki missä joku pelle peloton oli vääntänyt 280 heppasen 5.7 litrasen oldsmobilen v8:n rättäriin…. vahvistellu hieman joka paikkaa.. että jälelle oli jääny alkuperästä autoa noin korin verran
vika löyty ja oli kuulemma jo aika erikoinen… keskipakosäädin oli irronuut niittauksistaan ja pyörähtänyt melkein neljänneskierroksen vikaselleen.
Uusi säädin ja Tiina laukkaa taas niinkuin uusi konsanaan. Kylmä hiki meinasi iskeä kun vikaa ei meinannut löytyä. Miten lie on itsensä noin särkenyt, mutta jotenkin siinä oli onnistunut.Eiköhän se konkka joko toimi tai sitten ei.
Piikkiä tulee kärkiin vaikka olisi kuinka hyvä konkka.
Aika harvoin konkat ykuitenkin hajoaa.
Perus sytyssysteemiä joutuu kuitenkin sen verran usein sääteleen, että jos konkka hajoaa niin voi samalla vaikka säätää kärjet ja ennakon.niin toi konkka on tosiaan viikon vanha et emmää usko että siellä vika olis, mutta jos se ei muualta köyty ni pakkohan se on uskoa…
vikana… jos korjais ihan kaiken… ihan kaiken…
veikkailen kosketushäikkää jossaki kohin… ainaki konkkaan tuleva liitin on jo kehnossa kunnossa
raaputtelin kosketuspinnat kaikki hyväksi, en oo vielä kokeillu
pitää lopusta puolen kysyä guru holapalta mitä se sanoo…Se tietty sivu oli poistunut, mutta noita on näköjään enemmänkin, kulkevat nimellä 2EV.
vika on niissä kärissä ku ne kipinöi, vaikka on ihan uutet… minä käyn puhtistelemassa ja kokeilen… voisko virranjakaja mättää
tai oisko konkka voinu palaa jostakin syystäNetissä on muuten ainakin yksi sivu missä sätkään laitettu s-moottori ja on kokemuksia siitä, jos kiinnostaa.
Öljykriisi kyllä tulee jossainvaiheessa, ihmiset alkavat ostamaan sähköautoja akulla/polttokennolla, niin sitten vety, tai vähintään maakaasukonella.
Mutta öljykriisiin nähden jos jonkun mielestä uuden bensamersun ostaminen on järkevää, niin miksei gs:n konetta sitikkaankin.
Se 5l/100km ami super vie kyllä sitten kaupunkiajossa yli 8l.
Tuossa tekniikan maailmassa oli mm pikkuautojen kulutuksesta, niin 2cv:n kulutus on vielä tänä päivänä pieni verrattuna tämänpäivän autoihin.
Moottorit ei kuitenkaan kovin paljoa ole kehittyneet, mutta autojen paino on liki kaksinkertaistunut.Nuori olen muuten minäkin ja nopeat autot kyllä kiinnostaa, mutta kohta mikään nopeus ei kohta enään riitä.
Itselläkin joskus kyllä käynyt tuo gs:n kone mielessä.Kun nyt otit turboputkikeskustelun puheeksi, niin vahvasti siihen osallistuneena omat tarkoitusperät olivat että sätkä saa helposti mm. kiihtymään 1/3 nopeammin, ilman että kulutus kasvaa, jopa vähentyy, eikä melua tule älyttömästi, eikä tarvi maksaa itseään kipeästi, eikä käyttää kauheasti aikaa, eikä tarvi vaiva lupa-asioiden kanssa päätään.
On paljon kivempi miettiä omaksi huvikseen fysiikan ihmeellisyysksiä, kuin käydä sotaa valtiota vastaan.
