Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Mullakaan viisari ei herää liikkeelle lähtiessä ennenkuin nopeutta on jotain yli 20km/h. Olen ymmärtänyt, että tuo on ihan ominaisuus 🙂
@helmi wrote:
kopauta ajon aikana mittariin niin rupee toimimaan
ps. jos tarttet muita tietoja niin soitaOn tuota koitettu koppautella, eikä ole viisari vironnut. Ehkä, jos kerran entinen omistaja oikein kehottaa, täytyy kumauttaa oikein kunnolla 🙂
Löytyykö kutosen TOIMIVAA konetta + lootaa? Mitä maksaa? Entäs nelkkuun käypäisiä (vai käykö ne kaikki?) jousipönttöhärveliä?
Onko ite sitikka (Suomen Citroën-maahantuoja tms. edustaja, tai vaikka itse pääkallopaikka, kun maailmankokouksesta kerran puhutaan) koskaan osoittanut suopeuttaan mihinkään rättäritapahtumiin? Jos tapahtuma olisi esim. Himoksessa, niin siinähän olisi oma ohjelmanumeronsa, jos sinne onnistuisi saamaan vaikka jotain sen hetkisiä uusia sitikoita juhlakansan rääkättäväksi. Himoksessa luulisi harjoitusrataakin löytyvän, kun siellä kerran pärryytetään noita suurajojen (vai mikä Neste rälli Finland se nykyisin lie) pikataipaluksiakin. Lisäksi voisi löytyä jos jonkinnäköistä muutta viihdykettä ihan rättärienkin tiimoilta, esim. jotain historiikki-filmimateriaalia, museoituja autoja ihmisten pällisteltäväksi, virallista rättärihistoriikkia jakoon tai edullisesti myyntiin tms.
Ohhoh.. olen näköjään omasta puolestani unohtanut tänne laittaa, kun ketjun kerran aloitinkin, että mulle henk. koht. on kuljin nyt sitten löytynyt. Viheriä -71 nelkku on pihassa. Auto kaipaa (äänestä päätellen) oikeaan etupyörään uutta laakeria, ja kuski kaipaa kutosen konetta ja lootaa. Tuskin tänäkesänä edistyy kuitenkaan tuo kone/loota-homma. Vaikka eihän sitä tiedä, jos hyvä ja halpa sattuu kohdalle.
Kävin katsomassa viikko sitten kuljinta. Myyjä ei tuntunut kovin paljoa ymmärtävän sätkien päälle.
Pikavilaukselta tuntui olevan hieno peli, kuin pakasta vedetty, mutta pieniä miinuksia myös. Runko taipunut jonkun verran ja korissa kukintaa jalkotiloissa, liekö kumimattojen aiheuttamaa. Aisat suorat.
Käynnistää ei myyjä tohtinut, kun akku oli niin loppu. Sen verran vilkaisin konehuoneeseen, että öljyä oli hivenen valuttanut, mutta ei pahasti.
Kori on juuri maalattu. Jotain toki jäänyt maalipinnan alle. Rengaskoteloissa lievää kukintaa, sekä takarekkarin alapuolella takalamppujen välissä. Kori on massattu ja yleisilmeeltään hyvä.
Olkatapeissa lievää välystä, mutta muuten ok.
Sisältä siisti.
Hintaa ruinasi 7000 e + 1000 e verua. Saahan sitä aina pyytää. 😛
Jotain se puhui -93 mallista ja katalysaattorista, tietäisi vain mitä mahtoi tarkoittaa… 😆
@dago wrote:
Joo, näytetään hienoa suomea siellä pohjoisen soramontulla 👿 Itikoiden ja muiden lentävien armoilla, hienoa.
Kiitos, kiitos.
Se muuten on jotenkin näin….et oo eka kun olen törmänny tähän tuttu-kammoon, sen olen monesti nähnyt, muissakin asioissa.(Jopa Killan piirissä…)
Joillekin on tärkiää nottei tuttu tai naapuri saa jotain vehettä, se saattaa nimittäin saada sen kuntoon (Ja rikastua sillä!!) ja sitten ollaan kateellisia, parempi ettei sitten nää sitä vehettä enää!!
Meillä on naapurissa 78 v. mummo ja se aina säälittelee kun mulla on niin paljon “romuja” pihassa , se aina sanoo että; voi voi kun saisit edes jonkun myytyä….
Sitä kyllä itsekin välillä toivoo…t: Pertsa
Osat irti ja sen verran runkoa, alustaa jne. jostain Suomi-papereilla olevasta autosta, että laskennalliset vaadittavat 50% täyttyy ettei mene ensirekisteröinniksi täällä, ja loput osat nuihin vanhan auton osiin kiinni. Enemmän ruumiillista työtä, vähemmän paperisotaa ja spännailemista jonkun mahdollisten päästömittausten yms. kanssa.
Ennen kuin saan herkässä olevan diilerin maineen, haluan kertoa pari juttua koskien ko. Pakua…..
Hain sen tosiaan Rantasalmelta muutama vuosi sitten. Oli “tallissa” mm. ikkunat rikottuna, etulokarit pilattuna(ryppypelti joka oli silloin paikallaan, ei ollut mahtunut aukeamaan ennen kuin lokareihin oli tehty sisäreunoihin syvät vekit, syy tähän selvisi myöhemmin),tekniikka oli takaosastossa ym.
Oli mulla siis muutaman vuoden tallissa kunnes Jarmo(Hesa), alkoi haluta sitä itselleen. Talvi meni puuhastellessa. Siirsin koria noin 5 sm. taaksepäin rungolla, alkoi mm. rattiputki ja lokarit olla enemmän kohdallaan….sitten vehje maalattiin.
Laitoin toiset etulokarit, etuovet, uudet renkaat, tekniikan Arjan Punoosta, sivuikkunat löytyi varastoista, sen konepellin Jarmo halus välttämättä (ei tee hyvää konepellin saranalle se paino ei). Jarrut tuli kaikki uutta, niinpä ihmettelen miksi poljin painuu liian pohjaan, vai mitä txk ?
Silloin muuten sieltä Rantasalmelta olis pitäny ostaa kaikki kulkimet(ehto), mutta jotenkin sain puhuttua notta haluan vain sen Pakun. Voin sanoa senkin notta raatona ilman tekniikkaa maksoi 10 tuhatta mk. Eihän Pakuja koskaan halavalla saa !
Enkä varmaan myydessäkään ketään ryöstäny. Talvi meni sentään laitellessa mutta ainakin tämä yksilö pelastui!! On sentään pitkä-matala.t: Pertsa, se Pakuhullu.
PS. Tällä hetkellä vain viisi Pakua, huonot on ajat….
Franzosella näyttää olevan katalysaattorisysteemiä sätkään. “Nur 679;- €” 😯 Jos sattuisit tarvitsemaan…Tietäisivätköhän konttorilla paremmin?
Mutta jos jos vertaa sillä että kuinka pitkä matka ihmisillä keskimäärin on, niin painopiste on aika etelässä. Vielä jos ottaa huomioon että ulkomailta tulijat tulee etelästä, niin keskipiste painottuu vielä etelämmäksi.
Toi on se laskukaava mitä yleensäkin käytetään.
