Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Minulla oli ilmeisesti aivan liian pehmeät hiilet. Nyt löysin kovemmat ja modifioin ne sinne sopiviksi. Kollektori ei ole kovin pahassa kunnossa mutta kipinöi kyllä hieman. Lamellit ovat varmaan jo parhaat päivänsä nähneet, jos ne loppuvat, taitaa koko laturi mennä uusiksi? Spesaialisti en ole mutta näin näkisin.
Taidanpa tosiaan kuvata koko keksinnön.Minulla on kyselyikä.
Seuraavaksi kyselisin, että onkohan tuossa Poppaloorassa nyt sitten ikäänsä vastaavat puskurit? (vm -4, rekisteröity -65)
Näin kujjeiluissa museoauton, joka oli saman näköinen, mutta siinä oli snadit, pienemmät puskurit.Startti on korjattu. Käynnistysäänikin on ihan toisenlainen nyt!
Mutta kertokaapa, kuinka pitkään pitäisi laturin hiilien ylipäätään kestää? Tuolla ei olla vielä ajettu montaa sataa kilometriä ja nyt jo ovat jokseenkin lopussa! kai nyt sentään vähän pitempään kumminkin…
Ei sattuisi kellään olemaan tiedossa 18 heppaseen 6 volttiseen sopivia hiiliä? Ostaisin muutamat…Rungon kierouden voi tarkistaa kätevimmin akselipulteista tähystämällä, ne pitää olla suorassa linjassa, tai tulee ongelmia.
Ampperimittari näyttää laturilta kytkettynä sähkölaitteiden kulutuksen, näin kytkettynä, se ei sovellu hyvin latauksen seuraamiseen.
Amppeerit ei muutu paljon mitään esim. jos ei ole valoja päällä ja lataus lopettaa toimintansa. Lisäksi tulosta joutuu aina tulkitsemaan riippuen siitä kuinka paljon laitteita on päällä.
Sen sijaan alkup. jännitemittai kannattaa kalibroida niin että se nousee max. punaisen alarajalle jolloin se on helpommin havaittavissa.
Jännitemittari ei ole niin riippuvainen siitä kuinka paljon laitteita on käytössä.’
Laturilta kytkettynä amppeerimittarista saa erittäin hyödyllistä tietoa kuten akun kunnon, akun varaustilan ja latauksen tilan jos mitään muuta laitetta ei ole käytössä. Jos on, niin ainakin latauksen tilan.Olen poistanut saranan yläpuolelta lahoa peltiä max. 30 mm. Onko myös tämä pelti mahdollista parsia hitsaamalla tai jopa pop- niitein. ❓ Rintapellin yläosa suht ok, vesikouru konepellin alla vuotaa (suurimmat vuodot eliminoitu teipillä).
@dago wrote:
Niin ja ma tarviin siihen pakuun ja vanhempaan osaa paljon. Tuun kuun lopussa Suomeen ja kaupankaynti alkaa…
😆 SOITA HEKAN NUMEROON
@Citroman wrote:
Olisiko sitä Dyane 6:sen ilmanputsaria ja huohotinletkua sekä 1-kurkku kaasarin kulma letkua.
Niitä tarvitaan nelkku putsarin tilalle.Antti JP/ Kuopio
SOITA HEKAN NUMEROON
Kannattaa rillailla vielä jonkun aikaa niin hinta nousoo ittestään piliviin. Terveisiä vaan kaikille joensuun inehmoille. Eikös sitä Rautalammilla tavata.
Matti P. 😈
@Jalppis wrote:
Jos käyttää sahapurua vaihteistoöljyn seassa, niin pitääkö sen olla hienorakeista purua vaiko karkeata? 😯
Arvoisa Jalppis. Jos vaihteistosi on vain vähän kulunut, suosittelen hienojakoista purua ja mieluummin lehtipuun purua, jotta pihka-aineet eivät huonontaisi korkealuokkaisen öljysi ominaisuuksia. Jos vaihteistossa on enemmälti klappia, on karkeampi aines omiaan poistamaan kolinaa. Haketta karkeampaa materiaalia en kuitenkaan voi suositella, koska silloin on vaarana saada purumateriaalin seassa hammasrattaisiin ikäviä naarmuja aikaansaavia nauloja ja piikkilanganpätkiä.
Startti ei tykkää toimia sisäpuolelta. Tai toimii se joskus, mutta ei likikään aina vaan moottorin käynnistämiseksi on nostettava se koukkuinen pelti ylös ja painettava vipua juurikin viistoon vasempaan keulasta päin katsoen.
Tokkopa vika liian löysässä vaijerissakaan on, kun se toimii sattumanvaraisesti tai ei. Tuossa päivällä ajellessa lisäksi konepellin aukaisuvipu katkesi käsiin. Oli hyvin kohottavaa sitten koneen sammahdettua keskellä risteystä kiivetä autosta, ohjata liikenne, ruuvata antenni irti, soroa sillä keulapellin lukitus auki, pönkätä pelti auki tukensa varaan (joka sekin irtosi siinä samassa tohinassa), startata Poppaloora, sulkea luukku, kerätä tykötarpeet kouraan, sulkea keula huolellisesti ja palata kabiiniin.
No se nyt lie helppo korjatakin se peltilärpäke. Ei se murtumapinta siinä iso ollutkaan eli kyllä se on jo vuosikausia sitten aloittanut irtautumisprosessinsa. Kumma, ettei ole tielle pudonnut.Vaan ei sattuisi olemaan kellään ehjää aukaisin-lärpäkettä? Kuopion kujjeiluihin tulijoilla ehkä?
Toinen takalukko on jumissa. Siihen on osa olemassa, oikeastaan minulla on sangen paljonkin sittis-kamaa, jota sain tuon keksinnön mukana…kaikki ei ehkä ole edes tuohon malliin sopiviakaan kuten öljynlauhdutin, joka on selvästi uudempaan malliin ja erilaisilla kiinnikkeilläkin. Vetoakseleita, lyhdyn kuuppia, polttimoitakin näkyi olevan ja puskurin pystysarvia ym. ym. jne.
Korjauslistalle menee myös murtunut istuimen putki, jonka väliin yksi paita jo jäi ja repeytyi. Ovea pitäisi säätää niin, että se menisi kohtuudella kiinnikin, istuimien verhoiluun on tarpeet jo hankittu.
Kyllä tuossa hommaa piisaa. Mutta mukava oli ajella katto auki ja antaa tuulen tuntua.
