Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Onnittelut jatkoon “selviämisestä”! Niina 6 vuotta kysyi ohjelman lopulla, että “muuttaako se Toppo nyt sitten Norjaan?” Sitä emme hänelle vielä voineet kuitenkaan luvata. Pitää odotella finaalia…
Hyvä juttu tietysti että sätkän kohdalla käyttömaksu pienenee, Kaminakuskeilta ei taida paljon hurraahuutoja tulla.
Kun pitää rekisterissä riittävän montaa 2CV:tä, niin niistä käyttömaksun alenemisen myötä saatu hyöty kompensoi kaminan käyttömaksun nousua…
Meniköhän tuo nyt oikein, näin minä ainakin selitän asian kotona…
Tuolla Keski-Euroopan suurissa automaissa autojen keski-ikä on noin viisi (5) vuotta, siitä tuo “filled for life” -lupaus. Täällä raukoilla rajoilla auton keski-ikä taitaa olla jossain kymmenen (10) vuoden tietämissä, joten öljyn vaihdolla on enemmän merkitystä, erityisesti automaattilaatikoissa. Myös talvi ja kostea ilmasto vaatii veronsa, vaihteistoon kondensoituu vettä, ja voitelu kärsii. Kannattaa siis ohittaa tuo kohta mainosmiesten korulauseissa, ja vaihtaa vaihteistoöljy muutaman vuoden välein.
IS
Pakusta on moneksi….
Aivan kuten SA-Int sadeviitta, ei pidä kovin hyvin vettä, mutta kestää ydinsaastelaskeuman!
Tietä auraava poliisipyörä on muuten Guzzin V7, ihan noin vaan triviaalitietona…IS
Ei kerrota muille, mutta yksi kysymys näin kaminakuskien kesken. Miten siellä kajuutassa pysyy lämpimänä näillä keleillä? Meidän kaminan ohjaamossa ainakin käy melko viileä puhallus niin polkimien kuin käsijarrun/vaihdekepinkin tienoilla. Lämmityslaitteen puhallin taas on verrattavissa lähinnä lehmän henkäykseen.
Kaminaze
Camina-kuskeja ei naurata yhtään
Kamina-kuskithan ovat muutenkin hyvin totista porukkaa…
Nimim. “vauhti tappaa, hanki HY ja elä ikuisesti”
Morjens,
gallerian ja arkiston käyttäjätunnus/salasana ei ole sama kuin millä kirjaudut sisään palstalle. Lähetätkö sähköpostiosoitteesi vaikkapa tänne Nyytistoimitukseen 2cv.nyytiset(ät)2cv.fi , niin saat paluupostissa tunnuksen ja salasanan. Ne ovat salaiset ja oikeuttavat näin vain Killan jäsenet vierailemaan galleriassa ja arkistossa.
Terv. Ottopoika
Näinkö tässä sitten taas kävi…
Levittäkääpä tietoa, että Matroonalta saa kelvollisia Korjausoppaita, kunhan tuo ylimääräisten kappaleiden lava joskus Vaasaan takaisin löytää, oli lähtenyt jostain syystä painosta (Vaasasta) ensin Helsinkiin. Tänne voivat muutkin käydä kuittaamassa kelvottomat versiot, tai sitten yhteys Matroonaan / allekirjoittaneeseen, niin saadaan reklamaatioon arviota vikaantuneiden määrästä, heh… viallinen korjausopas, nyt alkaa naurattaa…Ottopoika
Onko tapahtumapaikalla järjestäjän toimesta tarjoilua, vai pitääkö varustautua omin eväin.
nimim. tankkauksella tuloskuntoon
Terävä havainto, nettisivun sisältö on nyt korjattu vastaamaan painettua sanaa, eli tapahtuma järjestetään Tervaniemen majalla, Hämeenlinnassa.
Ottopoika
Nyytiset 6/08, sivu 26, “Kadonneen jarrupalan metsästys”. Eihän noita Nyytisiä monikaan viitsi lukea, mutta joskus harvoin siellä saattaa olla mielenkiintoisia ja jopa hyödyllisiä kuvia…
Täällä Kanta-Hämeessä Ami 8 Break satunnaisessa talviliikenteessä. Ei kuitenkaan normaaleilla suolakeleillä, mutta eilen oli mukava -15° pakkanen ja useamman pakkaspäivän käyttämättömyyden jälkeen lähti käyntiin ilman lämmitystä ns. “palmun alta”. Tämä siis nyt, kun kelvoton 123 on siirretty verstaan hyllylle. Palasi jälleen luottamus talvikäynnistyksiin, viime talvena ei lähtenyt käyntiin muuten kuin lohkolämmityksestä. Lohko- ja sisätilanlämmitin, etusäleikkö ja öljynlauhdutin peitetty, pohjapelti paikallaan ja sähköpuhaltimet lämmönvaihtajien jatkeena sekä tietysti kelien mukainen kerrospukeutuminen, siinä varusteet talviajeluun. Ilmanpoistoa täytyisi vielä kehitellä, nyt lämmin, kostea ilma jäätyy takasivulaseihin, kun ei pääse pois kabiinista – tosin nyt ei tarvitse asentaa niitä muodikkaita tummennettuja sivulaseja.
