Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Kuvia CX:stä löytyy tuolta:
http://sitruuna.unk.fi/gallery/users/Croisette/CX_Reflex_81/
Juuh ei ole GS:n vanteet, niissä on aina se keskireikä.
Soikeilla reijillä oli vanteet GS:ssä vuoteen -75 asti (reikiä 10 kpl) ja myöhemmin GSA:ssa (reikiä 9 kpl)
Älä ainakaan paaliin vie, ennen kuin autoa on tarjottu muuallakin kuin täällä.
Eli nettiautoon ilmoitus, ja vaikkapa sitten sitruunapatonkiinkin, tosin se ei ole paras mahdollinen autojen kauppapaikka. Kerhon sivuille myös ilmoitus http://www.citroenkerho.fi/
Itseäkin moinen kiinnostaisi kovasti, mutta nyt on tilat tiukalla, CX:siä on jo 11 kpl 🙄 . Ja muut mallit lisäksi….
Jos oikeasti paali uhkaa, niin voin koittaa tiedottaa autosta harrastajapiirejä, kait sen joku pelastaa, jos ei ihan toivoton projekti ole?
Jooh piti tuo sitten käydä ostamassa, vaikka en kovin innokas pienoismallien keräilijä olekkaan.
Nyt omistan yhteensä 3 pienoismallia, XM , SM, ja 2CV 🙂 Saas nähdä koska noi kaksi jälkimmäistä on tallissa täyskokoisena…..
Jooh ei ole mulla ihan lähipäivinä matkaa Lahden suuntaan, mutta vinosilmän kanssa tulee varmaan jossain törmättyä, eli voin sikäli hoitaa kuljetuksen jos matkan varrelle osuu ??
Jooh tulipa ekaa kertaa poikettua Kuopion kujeiluissa, ja muutenkin melko vähän killan tapahtumissa olen ollut, kun en sitä 2CV-kulkinettakaan ole vielä hankituksi saanut 🙁 .
No ei onneksi GS:llä paikalle tulemista tunnuttu kovasti halveksittavan, päinvastoin tuntui olevan. Heti kun olin tuon parkkiin saanut, ilmaantui paikalle kiltalaisia muistelemaan, että tälläinenkin joskus oli heillä 🙂 .
Mutta kiitokset järjestäjille, hieno oli tapahtuma, pitäis vissiin useamminkin tulla tunkeilemaan killan tapahtumiin?
Muutaman kuvankin nappasin ohimennen, ne löytyypi tuolta: http://sitruuna.unk.fi/gallery/users/Croisette/Kuopion_kujeilut_2008/
Onhan Geesun 4 ja 5 vaihteisten laatikoiden pituuksissa selkeä ero, ja käsitääkseni Kooma tekee nyt pioneerityötä, eli rakentaa ekaa moista yhdistelmää? Eli siis Visan kytkinkoppa, ja GSA:n 5-lovinen laatikko, ja ei siis kallisteta pakettia luonnottomaan kulmaan?. Vai onkos tälläisen tehnyt joku muu Suomessa jo aikaisemmin?
Geesun 4 ja 5 vaihteisien laatikoiden takakiinnityskorvien kiinnityskohdan erot huomaa hyvin tutkiessa GSA:n etukelkkaa (siis huom GSA, ei GS), siinä on vaihdelaatikon kannakkeessa kahdet pultinpaikat, eli siis 4 ja 5- vaiheisille omansa.
Jooh minäkin sitten vihdoista viimein pääsin paikalle poikkeamaan, ja sain kuulla, että epäilyjä olisi kuulemma ollut, että meneeköhän se GS paaliin, noh olin Jasulle luvannut sen hakea, ja lupauksethan pitää lunastaa, jotenka vähän viime hetkillä tuli se GS sieltä pelastettua, mutta parempi myöhään kuin ei milloinkaan 😉
Epäuskoisille laiton kuviakin näytille: http://www.citikka.info/gallery/Users/Croisette/GS_76″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Sen verran laho tuo kyllä on, että alustavan tutkimuksen perusteella paaliin se koppa menee kuitenkin, mutta paljon tuosta saapi vielä osasia toisen samanlaisen (jopa saman värisenkin) elvyttämiseen, niistä tärkein se 1015 cm3 kone 😀 .
Ps. ei sattuis kellään olemaan ylimääräisenä sellaisen koneen tyyppikilpeä :P.
Jospa tuota vähemmän ruosteista -76 Geesua joskus museotarkastajalle esitteleepi, niin se kilpikin olisi kiva saada 🙂4,5mm putkea/junttureita saa ainakin Sitroselta, ja eiköhän muutamassa Citroen-korjaamossakin moista ole, ja junttureita myös 😉
Hyvinkin yleinen putken koko on noissa hyde Citikoissa.
Jooh minä en tänne kovin aktiivisesti kirjoittele, enkä myöskään kuulu kiltaan, koska en omista 2CV:tä, muita Citikoita kyllä sitäkin enemmän.
Tätä on tullut lueskeltua jo pitkään, mutta ei kovin usein, liityin tänne lähinnä koska täällä kyseltiin GS:n osia, joita mulla on yli omien tarpeiden. Ja onhan tuo oman 2CV:n hankintakin jossain vaiheessa edessä, on tuo kuume sen verran kova 😉
Harras toivomus onkin, että toivottavasti tästä ei koskaan tehdä vain killan jäsenten foorumia, se rajaisi porukkaa liikaa.
Kävisiköhän tuohon tarkoitukseen CX:ssä takapenkillä olleet manuaalisesti säädettävät 3-pistevyöt?
Rullavöitäkin on lukuisia, mutta ne on purettu lähinnä Geesuista, joten se asennuskulma lienee rajoittava tekiä, minä en tiedä millaiseen kulmaan 2CV:n rullavyöt tulee asentaa?
No jokatapauksessa noi CX:n vyöt saa ilmaiseksi kunhan tulee itse irroittamaan Vesilahdelta, minäkin voin ne toki joskus irroittaa, ja jonnekkin toimittaa, jos sattuu matkan varrelle, silloin hintana voisi olla pullakahvit 🙂
Itse asun siis Tampereella, Lahden suuntaan on joskus asiaa.
Kovasti tuntuvat nyt elävän käytännöt, viime perjantaina 9.11. laitoin GSA:n ihan normaalisti puhelimitse seisontavakuutukseen, ja nyt siis kaikki 3 kilvissä olevaa kesä-autoani ovat seisonnassa vain vakuutuksen osalta.
Tällä viikolla on tosin kyllä tarkoitus käydä konttorilla papereiden kanssa ainakin 2 käytöstä poistamassa, GSA:n käyttöön jättämistä vielä harkitsen, kun sen saikin vielä pelkästään vakuutuksen osalta seisontaan. Mieli tekisi talvellakin kauniilla pakkaskelillä kurvailla viikko pari silläkin 😀
Käyttömaksutkin on maksettuna ensi kesään asti kolmesta kilvissä olevasta autosta, ja yhden kesä-auton maksukausi vaihtuu ensiviikolla, eli jos nyt poistan 3 autoa käytöstä, niin ei varmaankaan tarvitse vähään aikaan noita maksulappusia odotella 8) Toivottavasti vain systeemi toimii noiden maksujen palautuksen tai siis hyvityksien suhteen.
Juuh vaikeita ovat tavallaan nämä vaihteisto-öljy asiat, CX:n vaihteistoon laitoin viimeksi juurikin tuota Totalia, ja toiminta parani huomattavasti etenkin kylmillä ilmoilla 🙂 Tosin edellisen öljyn laatua en tarkalleen tiedä, edellinen omistaja muisti vain, että jotain Essolaista se oli.
GS:n laatikoissa mulla on ollut vuosikaudet Mobilin SHC olikohan se 75W-90? Ja CX:n positiivisen kokemuksen myötä, ajattelin tuota Totalia laitella myös Geesuun.
Ja noista luokituksista, niin eikös nämä nykyaikaiset öljyt ole GL4/GL5 luokituksella?
