Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Moottoreita on löytynyt parikin lisää, mutta se tyyppikilpi edelleen puuttuu? Oikeesti eikö kukaan halua moisesta luopua? Eihän se museotarkastus tähän kilpeen tyssää, mutta haluan sen moottorin tyyppikilven kyllä siihen koneen päälle 😉 .
Ärsyttää vain, kun jokainen 1015 cc kone on ilman tuota kilpeä 👿 . Vai pitääkö se kilpi tehdä uustuotantona?
T:Matti Hiltunen
040-532 0705Kiitokset minunkin puolesta kujeiluista, vaikka pääsinkin paikalle vain pikavisiitille tullen paikalle vasta la iltana. Oli toinen tapahtuma päällekäin kuten näitä aina tuppaa olemaan (itseppähän olin tuon toisen tapahtuman päivämäärän keksinyt 😛 )
Ja autokin oli eri millä minun piti tulla, eli GS päätti ruiskaista hydrauliikkanesteet pihalle aamusella, jotenka XM sai toimia kulkimena.
Ajelu maistui tänään sen verran mukavasti, että tulin paluumatkan maisemareittejä, jotenka kilsoja kertyi 650 km viikonlopun aikana 🙂 .
Eli varmaankaan pieni ruostekaan ei ole haitaksi, moisia kyllä on Vesilahdella runsaasti jollet lähempää löydä. Surkeakuntoiset renkaat sisältyy mukaan, sillä irtonaiset vanteet ovat kunnostettuja ja maalattuja, eli ne ei tähän tarpeeseen varmaankaan ole parhaat mahdolliset.
Sinne eteläänkin on jossain vaiheessa matkaa, jollei kiirettä ole? Sipoossa varmaankin vanteita kaivataan myös?
040-532 0705
Joo hienoa on että on Suomessakin matala Dyane. Itsekin tekis mieli joskus moinen toteuttaa, tosin ihan tontissa olevaa en mukavuuteen painottavana tule koskaan tekemään, mutta aikas rumahan tuo tiina vakio korkeudessa on….
Itse veikkaisin ettei tuo halkeama ventiillien välissä ole iso murhe, eli itse varmaan kasaisin tuollaisena, jos ei ehjää kantta helposti saa?
Ohi on onnellisesti Salbriksen reissu 🙂 . AK 5:sen kuljin pelasi loistavasti jos ei pientä latausjännitteen vaihtelua oteta lukuun ja ahtopaineen putkikin irtosi kerran, mutta ei varsinaisesti mitään remppaa. Ruotsiin mentiin Finnlinesin päivälaivalla, joka oli Kapellskarissa klo 16.30. Menomatka alkoi aikas ikävissä keleissä sillä vettä satoi liki koko Ruotsin, Tanskan ja Saksan ajan (Tanskan sillat oli melkoisen mielenkiintoiset ylittää pimeessä kun vettä sataa, ja tuuleekin aikaslailla). Päätettiinkin ajaa kerralla niin pitkälle kuin vain jaksaa, ja myöskin se päätettiin, että Ruotsissa ei olla yötä 😉 . Jotenka eka yöpyminen oli vasta Belgiassa hotellissa likellä Aahcehia matkaa taitettuna silloin jo yli 2100 km vähän reilussa vuorokaudessa 😛 . Siitä sitten yhdeksi yöksi cämppärille likellä Pariisia, josta tiistaina siirtyminen Salbrikseen.
Salbrikseen saavuttiin vähän ennen klo 17 ja siitä alkoi kova jonottaminen, mikä omalta osaltani päätyi siihen, että päätin n klo 22, että sätkä jää “welcome arealle” parkkiin yöksi, ja minä otan repun selkään, ja kävelen alueelle, jossa meillä oli jo valmiina Saksalaisten ystäviemme pystyttämänä meidän teltat. Leirin löytäminen pimeessä vaan oli hiukan hankalaa, sillä GSM-verkot olivat niin ruuhkaiset, että yhteyttä puhelimitse ei meinnannut saada, mutta leiri löytyi kyllä sit pienen harhailun jälkeen.
Muuten viikko kului perillä ihan hetkessä, ja omasta mielestäni järjestelytkin pelasivat paremmin kuin olin olettanut, ainoastaan tuo sisälle jonottaminen oli aivan kaaosta 👿 .
Alueelta poistuimme vasta maanantaina, koska ei meillä enään ollut kova kiire. Eka yö paluumatkasta Ranskassa cämppärillä, seuraava Belgialaisten ystävien luona Brysselissä, jossa päätimme paluumatkan tapahtuvan Travemunde-Trelleborg yö-laivalla Ruotsiin. Ruotsin tulimme ylös rannikkoa pitkin kierrellen puolivälissä cämppärillä yöpyen, ja sitten Siljan klo 19.30 lähevällä laivalla Turkuun.
Kilometrejä taisi kertyä noin 5400 km sätkällä ja minulle vielä sit vajaa 400 km lisää XM:llä siirtymiä. Kivaa oli, ja ei kaduta kyllä yhtään reissuun lähteminen, jos jotain tekisin toisin, niin ehkä tuota aikaa saisi varata vähäsen enempi, mutta kun oli töistä lomaa vain 2 viikkoa, niin ei mahtanut mitään.
Nyt alkais olla viimehetken ostokset tehtynä (mm. retkisuihku) ja on aika lähteä pikkuhiljaa ajelemaan etelään, ekana etappina Sipoo, josta sit huomen aamulla Naantalin satamaan, ja kohti Ruotsia. Kappelskäristä onkin sit mukavat n 2200 km perille, ja aikaa kolmisen päivää, saa siinä ihan ajaa reippaasti per päivä 🙂 .
Ollaankohan me viimeiset suomesta matkaan lähtevät? 😛
ja kannattaa muistaa. että moni jarrutonkin vaatii ajokortista sen pikku e:n, sillä jos peräkärrryn kokonaispaino on suurempi, kuin vetävän auton omapaino, pitää olla e-kortti, ja tämä koskee tyhjääkin kärryä 😉 . Eli esim 2CV:n perässä se 750 kg kokonaispainolla oleva tyhjä kärry vaatii pikku e-kortin!
Jees kiitoksia järjestäjille ja osallistujille, oli kiva kisa ja koko tapahtuma muutenkin 😀 . Ja kelitkin parempia kuin ennusteet antoi ymmärtää, vain lauantai-iltana vähän sateli, mikä oli ainakin mulle vaan mukava piristys 😆 .
Mullakin oli alkuun ajatuksena karata paikalta jo la-iltana, mutta eihän sitä malttanut 😉 .
Saatan tulla paikalle, mutta ehkä saatan joutua turvautumaan XM:ään 😳 .
Tampereen jaoksen nettisivut olis kyllä kipeesti parantamista vailla, sillä ei niitä näe monikaa, en minäkään 😈 .
@Musta Hattuinen Mies wrote:
Meneppä ja katso tuolta vasemmasta reunasta etusivua otsikosta Tapahtumat,,, niin eiköhän tuo selvinne… 😯
No kun siinähän se ongelma onkin, kun ei se kovin helposti selvine, koitappa pohtia jollekin tapahtumalle ajankohtaa, ja kalenterissa ei olekaan mitään merkittynä 😳 ja niitä kalentereita mitää pitää katsella ei ole vain yks tai kaks….
AK-65: kiitos joo sehän se olikin, muistelin, että jotain oli, no se ei haittaa kovakattoisten miittiä juurikaan 😉 .
Mutta joo Vehoniemen automuseolla on siis XM-kokoontuminen 10.9.2011, eli saa sinne tulla rättäreillä katsomaan kovakattoisia 😛 .
Juu ennen ja jälkeen on paras ratkaisu. Geesussa suodatin on aluperin siellä tankin luona, ja itse olen aina laittanut toisen suodattimen koneen päähänkin pumpun ja kaasarin välille. Näkee ainakin heti sen, että tuleeko kaasarille bensaa.
Joo on vielä tiistaihin asti aikaa, mutta käsittääkseni pitää postitse lähettää se ilmoittautumislomake, ja varmistus maksusta? Ja tiistaiksi ei moinen taida Ranskaan onnistua. No ei sillä nyt ole ehkä niin väliäkään, kunhan pääsee jollain sinne saakka, kait sieltä kaikille joku teltan kokoinen kolo löytyy, vaikka pääsiskin sisään vähän myöhemmin 😛 . Kokoontaitettava fillari mukaan, jos vaikka joutuu jonnekin kauas.
Malmö-Travemunde laivaakin tässä hiukan on pohdittu, säästäis ehkä hiukan rahaa, ja olis lepotauko ajamisessa, mutta laivat ei vaan ole oikein mun suosikkeja, pitää jatkaa suunnittelua….
Tämän lähestyminen vie yöunia, koska mitään varmuutta en ole vielä saanut miltään taholta, ja yksin omalla autolla reissaminen tuntuu melko kalliille? Mutta halvin ja mielestäni muutenkin järkevin lienee ajaa Ruotsin läpi ja sit siltojen kautta keskieurooppaan.
Omana ajatuksena on ajaa nopeesti perille, eli lähtö vasta la-aamuna (23.7.), ja siitä sitä onkin sitten ajamista n. 2200 km satamasta Salbrikseen. Laiva tais olla Ruotsissa 17.30?
Toivottavasti se matkakumppani pian löytyy, sillä laivalippujen varaamisen suhteen alkaa olemaan jo kiire,ja ennakkolippuja tapahtumaan ei taida enään edes ehtiä ostamaan.. 🙁 .
Jos joku on vailla kyytiä perille, tai vaihtoehtoisesti etsii matkaseuraa, niin saattaisin olla kiinnostunut? Jos vain aikataulut sopii yhteen?
T:Matti
Kiitokset tapahtuman järjestäjille, tää on kiva tapa aloittaa kesä. Ja erityiskiitos jälleen siitä sipulisopasta, jota minäkin kerkesin vielä viimeisten joukossa nauttimaan, ehkä ensi vuonna muistan sen kynnyksenkin, enkä läikytä soppaa heti lattialle 😳 Hyvää se oli ja palanen patonkiakin ja pullakahvit päälle nam 😛 .
Ja taas löytyi jotain pientä ostettavaakin, ja Geesun sisäovenkahvojakin piisaa nyt ainakin, jollei niitä vielä riittävän montaa ollut
ja monta tuttua tuli tavattua, ei meinannut se juttu loppua millään, klo 9 paikalle saavuin, ja tais olla jo likellä klo 14 kun maltoin poistua 😆 . Ens vuonna taas.
