Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Juu, vaikka poisto/palautus liikenteeseenmaksu puolittuikin, niin ei se vielä muuttanut asiaa,
lyhyeksi aikaa ei kannata edelleenkään liikenteestä poistaa. Eteenpäinvientiä kumminkin, ja tuo
netissäteko oli jo nykyaikaa sekin. Kyllä se erillinen harrasteajoneuvojuttu olisi paikallaan,
mutta jos siihen tulee paljon ehtoja niin vaikeaksi menee. Asiantuntemusta tarvitaan kehiin…
avaushan on jo tehty, telkku auki 11.8 yhdeksältä 😀Omistaja löytynyt 😀 ja sätkä kaupan…onneksi ei vandaalit tehneet tuhojaan.
Tiedot jos kiinnostaa käydä kauppaa, löytyy tuosta linkistä viimeisistä puheenvuoroista.Kannattaa säästää kuitit varaosista ja korjaamokuluista ja pitää
päiväkirjaa tehdyistä töistä ja kuvata ajokkia. Tällaisen kirjanpidon avulla voi todistaa auton
todellisempaa arvoa, toki siitä on muutakin iloa. Vahingon sattuessa fiksu vakuutusyhtiön tarkastaja tietysti ymmärtää harvinaisemman kulkimen arvon, mutta keskustelu yleensä alkaa
“kun nyt kyseessä on jo vuosimallia…” joka palopuhe kannattaa katkaista heti ja kertoa minkälaisesta poikkeustapauksesta on nyt kysymys. Keskustelu pääsee oikeille urille, kokemusta on 😉@Isoo-Jukka wrote:
Olisiko siinä uusi julkkiskunniajäsen Kiltaan Vatasen ohelle?
Ei paini samassa sarjassa kuin Vatanen, (mitenkään nyt väheksymättä Litiä).
Jonkinlaista faktaa on näköjään huutonetissä “myyjälle tehdyissä kysymyksissä”, ja ensimmäinen
tarjouskin jo tehty…pari kymppiä tässä vaiheessa eli lähti reippaasti liikkeelle kaupanteko.@2cvjimmi wrote:
Varovasti koko paketti lavalle ja näytille ensi kevään klassikkiin 8)
Olisihan se jotain erilaista, kuin viimeisen päälle vahatut entisöintikohteet…kuvissa oli kieltämättä
fiilistä mutta silti kävi sääliksi sätkäparkaa. Ehkä olisi korkea aika ottaa työn alle tuo projekti 😀@Jokivarren tyär wrote:
Kiitos vaan talkootarjouksesta Lemon ja cuisiner. Talkoot järjestyy pumppuautolla
Juu, ja valmis kura ei loppujen lopuksi ole välttämättä kalliimpaa, jos joutuisi kumminkin vuokraamaan tai ostamaan myllyn ja sen saa levitettyä nopeasti. Muista laittaa rautaa tarpeeksi, klosseja sen alle että jää sopivaan korkeuteen, ja varaa pressua että jos kumminkin sataa niin saa suojattua ettei mene lattia pilalle. Mutta pidä ajan tasalla kun lähdette runkoa ja kattoa tekemään, sen saa perinteisellä suomalaisella talkoohengellä nopeasti pystyyn. Kaikki 2 CV:n eli Lemmikin puolesta… 😀
@Jokivarren tyär wrote:
Talkoolaisia ei oo vielä kovin paljoa kärräämään sementtipuurua
Minkälaisia päiviä olet alustavasti suunnitellut lattianvaluun? Ei tuo matka sinne vissiin ole paljonkaan
pidempi kuin sieltä tänne alas. Kiinnostaisi kovasti…mutta pakko myöntää että yks sun toinen mielenkiintoinen
tapahtuma on taas jäänyt väliin, kun on koko ajan olevinaan päällekkäisjuttuja 🙄
Rättäristin elämänhän pitäisi olla sellaista, ettei kelloakaan tarvitsisi 😀 , kiireetöntä.@Isoo-Jukka wrote:
YLE:n puolella on esiintynyt kiinnostusta ohjelman tekemiseen harrasteajoneuvokysymyksistä.
Tässä on sitten puuhaa Killan toimihenkilöille.
Kannattaisi ottaa selvää, ketkä ehkä tekevät sen ohjelman ja tarjota asiallista neuvonta-apua Killan puolelta,
yhteistyötä muiden harrasteajoneuvokerhojen kanssa etc.Ehkäpä…mutta miten tuon pyöreän vanteen kanssa on? Jaa niin, enää ei tehdä Made in CCCP/USSR-tuotteita 😆
Saatiin sentään pieni letka aikaiseksi (2 sätkää) ja perillä meitä oli jo kolme + 2 muuta nähtiin
Ei kovin iso määrä, kaikki oli jossain muualla 🙄 …ehkäpä ensi vuonna useampi, kymmenisen ehkä?
Mutta ettepä arvaiskaan, mitä jäi haaviin kirpparilla…Ranskan lippu.
Niin, onhan 2 CV:ssä ja Uralissa samanlainen puola.
Hyvä kysymys tosiaan tuo pyöreä vanne-juttu, itse olen ihmetellyt miten ihmiskunnan on mahdollista lähettää
aluksia avaruuteen, kun esim. tulostimien ja valokopiokoneiden kanssa ollaan aivan kipsissä?
