Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
@Akaile wrote:
Riippuu lootasta. Minulla näyttelee 3800 kierrosta @ 80kmh. Ei ole kyllä tutun kuuloista neulan levoton eläminen, maa-häikkää jossain? Tai viallinen mittari?
Jos laitan 4-sylinteriasentoon, niin rauhoittuu heti, mutta näyttää väärin…
Tuollaisen biltemamittarin asensin. Ensin otin signaalin 123:n keltaisesta, ei toiminut. Mustalta toimii. Hieman on levoton mittarin näyttämä. Neula vatkaa kunnes saavutetaan 3000<…
Paljoko kierroksia pitäisikään olla nelosella 80 ajellessa?
Hyvä, että rinkulat pääsivät ajoon. Ulkonäöltään kovasti rallirenkaita muistuttavat, joten varmaan yhtä hyvin pitävätkin. Tuolloin sai nastoissakin vielä olla ulkonemaa.
Laakerilla on ajettu 2000km, joten siitä välys ei johdu. Taidan laittaa nippuun ja pörisemään… jahka tästä flunssasta tokenen.
@veera 1-2 wrote:
Minusta tuossa selvästi matkitaan, vanhaa “puukenkä” volvoa. Siinä oli muistaakseni farmarimallissa justiinsa samanlainen takamus.
En nyt ihan allekirjottaisi tuota. Duettihan on kaunis 🙂
https://www.google.fi/search?q=volvo+duett&hl=fi&client=safari&tbo=u&tbm=isch&source=univ&sa=X&ei=ynXTULv3EoTE4gTtioHQDg&ved=0CDUQsAQ&biw=320&bih=416#i=15″ onclick=”window.open(this.href);return false;
@Wonderi wrote:
@Jasu wrote:
Mielenkiintoisen tästä tekee sellainen hauska, että jos sattuisi löytämään käyttämättömän ajopelin, jota ei ole missään ikinä rekisteröity, niin se käsiteltäisiin tässä maassa tämän vuoden ajopelinä… 😯
Tuostahan on väännetty paljonkin. Joku viimeisistä Saab 96:ista jäi aikanaan rekisteröimättömänä autoliikkeen maskotiksi, yrittivät sitä sitten 2000-luvulla saada kilpiin. Ainakaan suoraan se ei onnistunut mitenkään, en tiedä saivatko lopulta poikkeusluvan onnistumaan.
Paimiolaisella Moto-Guzzeja maahantuovalla putiikilla on tarinan mukaan takahuoneessaan intialainen rekisteröimätön 90-luvun diesel Royal-Enfield. Sitäkään ei saa kilpiin millään, kun pitäisi täyttää tämän hetken normit…
Nuita kotelosuojia on erilaisia… Enemmän ja vähemmän öljymäisiä. Jotenkin vain luottaisin vartavasten tarkoitukseen tehtyihin mömmöihin… Noiden kotelosuoja-aineiden kiipeämiskyky on aivan uskomaton.
Niistä oli joskus TM-testikin.
@Akaile wrote:
Olen käyttänyt puhdasta moottoriöljyä, mitä juoksevampaa, sen parempi.
Eikö tarkoitukseen vasiten tehty kotelosuoja-aine olisi parempaa?
Bensaliukoista se silloin tuoreena oli. Tuollaisesta kovettuneesta on paha mennä sanomaan. Kokeilisin silti bensaa.
