Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Tul sitten sätkästä käyttöauto…. http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=308&p=8974#p8974
@eki wrote:
Saattaapi olla että homman jälkeen pitää todeta entisen räätälin tapaan: ei tullut nopeudenrajoitinta mutta tulipa tehokas ajonestolaite!
Lakkasi kiinanihme käynnistymästä, kun kumitötterö kaasarin ja ilmanputsarin välistä hapertui tohjoksi. Uusi tötterö on tulossa takuutoimituksena. Kuin myös vaihdepoljinhärdelli.
Tein mopoon piristyksen maahantuojan ohjeen mukaan, eli porasin kurkkua millin isommaksi. En vielä päässyt kokeilemaan, kun tuli tuo kumitötteröongelma. Jos menee liian ripeästi, niin vaihdan pienemmän eturattaan.
Nopeudenrajoitin on vielä pohdinnassa.
@Akaile wrote:
putki irtoaa helposti tuon pultin irroitettuasi.
Ei irronnut, joten käänsin hieman vasemmasta raidetangosta. Jonain toisena päivänä käännän vielä oikeasta, jotta alkuperäinen säätö säilyy ja ratti suoristuu kokonaan…
Sen siitä saa, kun julkisesti näyttäytyy…
http://kuvia.1g.fi/kuvat/Tapahtumat+2009/FHRA/ACS/Perjantai/MOP_0608.jpg
Mut on se komia…
@Akaile wrote:
Rattiputki irti alapäästään ja muutaman hampaan verran pyörität rattiputkea. Sillä oikenee oikeaan asentoon 😉
Milläs tuo on kiinni? Avataanko jalkatilasta vai alta?
@kojootti wrote:
Täältä Nummisten metsästä löytyypi semmoinen speciaalin mittari. Nopeusasteikko vaan on maileissa.
Ei sitten vissiin kulje kovin kovin 😆SItä benssiinimittaria voisin koettaa… Pitänee ajaa kylään joku päivä.
Eiköhän se sopine yhteen tuon nykyisen kilsamittarin seuraksi… Tai sitten pitää viilata tuota sätkää vähän lisää, jotta tavoittelemani 120 tasaisella täytyy 😉
Ps. Ratti toimii hyvin, vaikka onkin vähän vinossa (orkkisratilla ei huomannut tuota vinoutta).
En usko anturissa vikaa olevan, kun kerran alkuperäisellä mittarilla toimii.
Mahtaakohan mittarissa olla mitään kalibrointimahdollisuutta? Jotain potikkaa, josta vähän säätäisi…
@dieselflosse wrote:
Olen todennäköisimmin hakeutumassa Messukeskukseen lauantaina. Kuinkas muut?
Minusta riippumattomista syistä saatankin ilmiintyä tuonne jo huomenna perjantaina…
Eikö tiinassa ole ihan perusumpiot? Jollaisia saa muutamalla kympillä vaikkapa mjotonjetistä? Kannattaako rakentaa vanhoista, kun ei niissä heijastin kuitenkaan uutta vastaa?
Korkin reiästäkö tuota käytetään? Kuvassa ei näy toista päätä, pidetäänkö tuota aina siellä reiässä vai parkataanko tavaralooraan mittausten välissä?
Mitenkäs tuo sähköinen anturi toimii? Eli, paljonko voltteja tulee mittarille a) tankki täynnä b) tyhjänä?
@Musta Hattuinen Mies wrote:
Kun taas 12 volttisessa bensamittarin neula roikkuu ylhäältä alas päin..
Kävinpä pienellä lenkillä ja muistin katsoa mittaria sillä silmällä. Ym. perusteella 12V mittari on kyseessä.
@Musta Hattuinen Mies wrote:
Mittareissa muistaakseni on merkitty onko 6 vai 12 volttinen…Ei auta kuin repiä mittari taas kerran pihalle… Mutta ensin työstän tuon juuri saamani puuratin. Vaatii vanhan lakan poiston ja uuden tilalle.
Juu, minulla on tuollainen, mutta nopeus on sataseen asti. Liekö pakusta vai mistä. Bensamittarin näyttämä samoinpäin kuin tuossa spesiaalin mittarissa. Dyykkasin mittarin ‘Artsin liiteristä’.
Onko kenelläkään tuollaisia speciaalin bensamittareita tyrkyllä?
Ps. Näyttää olevan liikkeellä tuota XM:ien aiheuttamaa huomiovarkautta
@Akaile wrote:
tankin kooksi 85 litraa..
Hmmm… yli 1000km yhdellä tankkauksella… No, jos ei nyt sentään liiotella. Sellainen 40L riittäisi tähän hätään hyvin.
Onko kukaan sovitellut minkään normiauton valmista tankkia tuonne?
@MikaVeee wrote:
Voisin kyllä tulla. Ja olisi varmaan kiva tavata 2cv-hörhöjä..hihi
Olen todennäköisimmin hakeutumassa Messukeskukseen lauantaina. Kuinkas muut?
