Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Alkaa vahvistumaan suunnitelma, että teetän sopivat taakse menevät putket, ihan normikutosen putkella lisättynä noilla parilla letkulla. Etupäähän hoituu orkkiskutosen putkilla.
Eli, pääsylinteriltä mennään putkella taakse sopivaan kohtaan, missä T-kappale. Tuosta jatketaan putken pätkillä paikkaan, josta lähtee letkut tukivarteen. Tukivarren sivua pitkin sitten vain työsylintereille.
Ei tarpeita akselin vaihdolle yms. ylimääräiselle. Ja iskunvaimennuskin on sitten vanhuslaatua
Josko viikonloppuna ehtisi mittailemaan…
Kun tässä vielä mietin, niin pohditaanpa tuota korin irroitusta. Mitä kaikkea siinä pitää tehdä, jotta voi nostaa kopan pois? 30 pulttia auki, mistä? Mitä muuta?
Putki-iskareille ei tietenkään ole paikkaa vanhusrungossa. Ne pitäisi laittaa.
Josko kuitenkin olisi helpompi väännellä putket metritavarasta tarpeen mukaan… Mistähän saisi työkalun päiden tekoon? Eikö se ole sama kuin hydeputkien kanssa? Laitetaan kiinnitysmutteri putkeen ja rypistetää sellainen klunssi, jottei mutteri pääse enää läpi.
Tietenkin ne pari lehmää kestävää letkua täytyy ensin hommata.
@Musta Hattuinen Mies wrote:
Helpoin on se uudemman taka akselin vaihto..
Sitten kyllä joutuu asentaan taakse putki iskarit jos runkossa on niille vasta kiinnikkeet.. 😯Tarkistetaan nyt vielä, mistä noita määrämittaan tehtyjä putkia saisi? Sehän onnistuu metritavarasta, jos on vain työkalu?
@Akaile wrote:
Taakse kun vaihdat akselin uudempi kuin -72 niin ei ole ongelmia noiden letkujenkaan kanssa, eli uudemmat jarruputket vaan tyrkylle.
Akselin vaihtoon joutunee irroittamaan korin?
Sainpa eilen tekniikanvaihtoprojektin alkuun. Kohteesta on nyt tyhjennetty konehuone. Samassa irtosivat pyörännavat.
Nyt voisi vähän ideoida jarruja…
Luovuttajassa on lehmäjarrut. Etujarrut hoituisivat standardiputkilla, mutta taakse menevien putkien kanssa on hieman haastetta. Vanhuksessa on takana nuo letkut, jotka eivät kestä lehmää. Lisäksi uusien putkien liitännät eivät istu työsylintereihin.
Vaihtoehto 1.
D-mallissa kuulemma olisi sopivat lehmän kestävät letkut taakse laitettavaksi. Kutosen (tai vaikkapa bexin) pitkällä putkella pääsen taakse T-kappaleelle asti. Sen jatkoksi pitää teettää pätkät letkuille asti sekä letkuilta työsylintereille.
Vaihtoehto 2.
Vaihdan pääsylinteriin ja etutyösylintereihin tiivisteet ja laitan dot-nesteet sisään. Voin käyttää alkuperäisiä letkuja takana…
Ongelmana on takaputken liitäntä pääsylinterille. Banjoliitäntä on ok, kun vain käyttää alkuperäistä pulttia, mutta letku jää lyhyeksi, jos laitan riippupolkimet.
Suosituksia ja hyviä vinkkejä saapi esittää… 💡
@kari80 wrote:
Olis kattoteline menossa Topolle..tuleeko kukaan Vääksyyn..poikkeama 5-tieltä noin 8 km..20 km ennen Mikkeliä.. siis etelästä tullessa, minä tarjoon saunan..eli lämmitä itse kun en ole paikalla..Toppo saa tarjota
Saunakaljan..jäähän varmaan joku vajaa tölkki perjantain jälkeen. Sätkän katolle väärinpäin..eli liinat mukaan.Amin loksut ovat jo tyytyväisellä vastaanottajalla.
Ja juuri äsken lähtivät myös yhdet kasaan torsitut kutosen etuloksut Järvenpään taakse.
nimim. Taaporin loksuosasto
@2cvjimmi wrote:
Moto**tin hyllystä 7.40 euroa, sis. vaseliinit + klemmarit
BX:n 11 cm.n pituinen haitarikumi vetarin ulkopäähän – sopii kuin tehty.
Vastaavia juuri eilen ostin.. Valitsin sen alfan vastaavan. Muuten sama, mutta terpeetonta vetarin mutteria ei ole mukana. Hinta kuuden euron pintaan 😉
@2cvkimmo wrote:
…mää arvelinkin, ettet voi vastustaa… 😀
Vaimo sanoo (26v hääpäivä muutama päivä sitten), jotta olen ennalta arvattava, mutta että porukka täälläkin…
@2cvkimmo wrote:
@dieselflosse wrote:
Ihan mielenkiinnosta… Mistähän saisi pitkän vanhuskaton?
…varastosta löytyisi musta vinyylinen ilman takaikkunareikää. Käyttämätön ja tehtaan paketissa. Kiinnostaisiko?
Laitoin jo yv:tä 😉
@RPekka wrote:
@RPekka wrote:
Käykö Bilteman kromirinkulat Sätkän vanteisiin
Itse itselleni vastaten, kyllä käyvät. Vielä kun ne täydennän mustilla vanteilla ja kromistetuilla pikkupöläreillä niin luulen että tulee hyvä.
Istuvatko hyvin? Siis napakasti. Itselläni on Fransöösen vastaavat ja tahtovat helistä ja välillä jopa säntäävät omille teilleen.
Olivatko kalliit? Ovatko profiililtaan pyöreämuotoiset vai kantikkaat?
Eilen tuota luovuttajaa hieman katselin. On kyllä ostoilmoni mukainen, mätä. Tuo on sellaista itse-chaneloituvaa mallia, meinaa kori pudota runkoon nähden ihan itsellään. Oven kun avaa, niin ei meinaa enää mennä kiinni.
Eli, ei tule sääli, kun osia irroittelee
@RPekka wrote:
Muutamia pikkuvikoja autossa vielä on eli jostain syystä näinkin lyhyen seisonnan jälkeen jarrut puoltavat
ja vilkku toimii vain vasemmalle.Nuo eivät haitanne, jos jarrut puoltavat vasemmalle… Pitää vain valita ajoreitti tarkasti
