Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
jatkokysymys => tuolla osto-osastolla joku kyseli toisenlaista ropelia kulkimeen että puhallus paranisi. Käykö tuollaiseen perusnelkkuun jonkun toisen version ropeli ja vaikutuksia puhallukseen ? Onko kokemuksia ?
– Hannu –
kukkuu
liekö tarttuvaa tuo ropellirikkoutuminen….
No ajelin menneellä viikolla töistä kotio. Vähän ennen pihaan pääsyä rupesi keulasta kuulumaan epämääräistä “räpätystä”. Mittareita kun katselin niin huomasin latauksen loppuneen => olisiko laturin hihna ajattelin ma. Rohkeasti pysähtymättä kotiin asti ajelin ja kun tutustuin tarkemmin äänen aiheuttajaan niin totesin että ropelli metallipohjineen oli irronnut keskiöstä eli se ropellin “keskiö” oli kiinni mutta se metallinen kehä muovisiipineen oli irronnut.
Onneksi autotallin kaapissa sattui olemaan (varaosat laskettavissa yhden käden sormilla) vaihtoropelli. 😀 Eikun paikalleen ja matka jatkuu vielä muutaman viikon ennenkuin kulkimen talviuni alkaa. Liekö miten yleistä tuollainen ropellirikko…
– Hannu –
Morjens kaikille ja lämmintä kesää täältä Joensuusta 😉
Nostetaanhan vanhaa keskustelua ylöspäin, koska tämä pyörii haasteeni ympärillä. ➡
Kuljin Dyane -73 perusnelkulla. Haluan kulutuksen laskevan tai ainakin pysyvän samoissa ja samalla kenties hieman pirteyttä kulkemiseen. Kone on 2000 km sitten kunnostettu perusnelkku (kampiakselin laakerointi, männänrengasta…), joten pidetään näpit irti koneesta eli kohdistetaan mielenkiinto oheislaitteisiin.
Mitä hoonaamaan ❓ :
– kaasari. säädöt, erilaista neulaventtiiliä vai kaksikurkkuiseksi ?
– sytytys. perinteiset katkojan kärjet elektroniseksi sytytykseksi. Onko tämä nyt se 123 sytytys ? Maksaa aika paljon (~150 €), mutta mitkä ovat saadut hyödyt ? vaikea asentaa ?
– muita vinkeitä ? jotain keskustelua ilmanputsarin modifioinnista. häh ?Eli menoveden kulutus ykkössijalla ja jos ohessa tulee kulkemiseen vaikutusta niin OK. Eikun kokemukset jakoon.
Hannu
