Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
@PienempiOlli wrote:
Ohhoh… En nyt tahdo olla ilkeä mihinkään suuntaan, mutta alkaa kyllä hämmästyttää tuo museo leimaaminen suuresti (niin ja ois taas pakua tarjolla)
http://www.nettiauto.com/citroen/2cv4/2606625
Tulikohan myytyä oma liian halvalla 😆 😆 😆
-Olli
Saisikohan tuon minun pakunkin museokilpiin 😯 😯
ihan mukavan näköinenhän tuo on, siis tuo Ollin linkissä oleva, mutta ei tuolla alkuperäisyyden kanssa ole paljoakaan tekemistä…
@PienempiOlli wrote:
Toivottavasti kukaan ei innostu tuosta, on muuten melkoisen ruma.
-olli
Joo, muuten jotenkuten onnistunut kokonaisuus on tärvelty totaalisesti ihan hirveällä “jäähdyttäjän säleiköllä”. Joku diplomaattisempi voisi sanoa että tuo on “erikoisen näköinen” (suom. s##tanan ruma). 😯
Mielestäni asia selviää parhaiten kun kysyy ao. museoajoneuvotarkastajalta miten hän tulkitsee asian. Ainakin mp-puolella paikalliset tarkastajat suhtautuu ihan mukavasti etukäteiskyselyihin!
Jos ihan hirvee hinku on, niin olisi ylimääräisenä ak400/acadyanen ovista ikkunan kohdalta madalletut ovet ilman laseja. Olleet 10 vuotta kiinni Pikku Rosaliessa. Laita viestiä niin keskustellaan… 8)
Tämä nyt kuuluisi oikeastaan myytävänä palstalle, mutta jos nyt hirveä hinku on saada tollainen 1:24 Hellerin malli, niin minulla on sellainen kuljeksimassa hyllyssä… jos kus yli kymmenen vuotta sitten mallin rakennus on aloitettu, mutta ei siitä kasattuna ole kuin mootori osittain ja jotain pientä. Eli jos ihan hirveä hinku on tollainen saada, niin tarjous yv:nä niin keskustellaan… osat on kaikki talella, siirtokuvista en ole varma.
Paketin päällä on molemmissa merkintä:
KVR800D2N6/2G
2GB PC2-6400 CL6 240 pin DIMMja lisäksi kerrotaan että on tehty Malesiassa 😀
…paitsi toinen on tehty Kiinassa 😆@18heppainen? wrote:
Ellei sitten satu olemaan Dyanen tuo mekanismi.
2CV:ssä menee kiinnityslinkut putken ympäri, tiinassa on erilliset “lipareet” sulkulinkuille.
Tälläinen erhe on kerran vastaan tullut.Dyanen linkku on muistaaksen noin 10 mm leveämpi kuin 2CV:n. Saanoista sovittelemalla ja virittelemällä toimivan paketin, mutta vaatii aikaa tupakkia ja askartelua…
Joskus 20 vuotta sitten rakentelin dyanen linkusta nelkkuun noista eväistä toimivan paketin. (Siis Dyanen linkku, nelkun katto jne…)Mekanismi on todennäköisesti oikein, mutta jos sinulla on ns. ulkoa avattava katto, niin siinä on se etupalkki eripaksuinen kuin sisältä avattavassa.
@HENKKA wrote:
Onhan kauhean näköinen Citroenin uusi logo. Kaksi nakkia rentona päällekkäin. Onhan se hyvä, että uusiudutaan, mutta tämä on järkyttävä. Etsiskelin toissa viikolla logoversioita ja tästä en löytänyt helposti painettavaa versiota. Onkohan asiaa mietitty ihan loppuun asti vai onkohan punaviinillä osuutta asiaan. Vanha Citroen logo on niin tunnettu ja helposti vaikka kynällä piirrettävissä. Ja mitähän tämä kaikki maksaa? Kaikki esitteet, käyntikortit, liput, pinssit, tarrat ja sähköinen media. Olen kyllä ihan klapilla päähän lyöty. Toivottavasti tämä on vain aikainen aprillipila.
Olen Henkan kanssa täysin samaa mieltä! Tuo on vielä hirveämpi kuin edellinen ja sekään ei ollut eikoisen hyvä!
@2cvjimmi wrote:
Ei se Hukki ole muuta kuin 490 000 hengen Finland-verkosto (=kotimaa Suomi), tähän liittymällä saat esim. suomalaiset valikot ryhmähakuun.
Suurin osa taitaa olla liittynyt siihen (, joten automaattisesti) rekisteröintivaiheessa jo, mutta mun oli se tehtävä manuaalisesti.
Tuo facebookki on niin täynnä kaikkea, että hyvin uskoo sen, että sinne on toiset jäänyt koukkuun ja useaksi tunniksi per päivä.
Tämä nyt on vaan periaate että en liity mihinkään jos sen takia pitää liittyä johonkin muuhunkin. Kielivalikko ei ole mikään ongelma. Tässä oli alunperin ongelmana se että tuota ryhmää ei sieltä löydy jos ei kuulu jo valmiiksi johonkin (siis tässä tapauksessa tuohon Finland) verkostoon. Facebook sinänsä on mielestäni “hauska” kuriositeetti, uskoakseni meillä kaikilla on (toivottavasti 😯 😯 ) muutakin elämää…
