Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
@MikaVeee wrote:
jos joku haluaa nikkaroida itse, niin biltemasta löytyy edullinen putkentaivutus-härdelli:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu—MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Kori/Putkentaivutussarja-15376/” onclick=”window.open(this.href);return false;
…ja jos haluaa päästä vielä edullisemmin, niin minulta joutaisi tuommoinen Bilteman setti pois.
Tätä en lähettele minnekään, saapi halukas hakea ihan itse… 50,- euroa maksaa.
Tuomio tuli:
maahantuoja ei osallistu kustannuksiin koska:
auto on vanha (ok, 10 vuotta, 102000 km) ja ei ole ensimmäisellä omistajalla.
PERKE**
voipi olla että meidän taloudessa ei kovakattositikoita tämän jälkeen ole, kunhan noista päästään eroon jotka nyt on!
…jatkoa:
kohta 2,5 kuukautta odoteltu:
– maahantuojalla kukaan ei vastaa puhelimeen tai soittopyyntöihin, mielestäni melko huonoa jälkimarkkinointia.
– juuri äsken soitti paikallisen korjaamon edustaja ja kyseli lisätietoja; oli ilmennyt että po. auto on kaksikilpinen; tosin rekisteristä poisto ja uudelleen rekisteröinti on tapahtunut samana päivänä kuin auto on otettu ensikertaa käyttöön… ei siis ole kolariauto!
– paikallisen korjaamon mielestä vaurio kuuluu jälkitakuun piiriin, nyt taas odotellaan… tosin meillä alkaa jo huumorintaju loppua 😈ps. vakuutusyhtiön mielestä ei korvata koska ei ole tapahtunut vauriota, ts. jos vaimo olisi ajanut tyynyn räjähtäessä metsään, niin korvattaisiin, vaan kun auto pysyi muuten ehjänä, niin ei… merkillistä… 😯
Monen vuoden poissaolon jälkeen olipas todella mukavaa! Tässähän saattaa wanhakin innostua taas! 😀
Isot kiitokset järjestäjille!
Dyanesta en tiedä, mutta 2CV:n sisävalolle tulee johto samassa johtonipussa kuin takavaloille menee. Tämä johtosarja “katkeaa” rintapellin kohdalla, eli kuskin paikalta katsoen vasemmassa ylä kulmassa rintapeltiä tulee johtonippu läpi, ja siellä on nippu liittimiä (Siis konehuoneen puolella). Luulisi että Dyanessa on samalla tavalla. Tarkistelpas nuo liittimet onko joku irti, tuleeko johonkin jatkuva virta jne.
Nyt sitten ootellaan mitä tehdas ja maahantuoja sanoo, puolitoista tuntia etsivät palikoita ja numeroita äsken.
@RPekka wrote:
@Citroman wrote:
Useimmissa ohjekirjoissa mainitaan airbagien vaihdon olevan 10 vuoden iässä. Jotkut tosin ehdottavat vain tarkistusta…mutta…
…mutta vain siksi että voidaan olla varmoja että ne tarvittaessa sitten poksahtavat.
Kannattaa olla merkkiliikkeeseen/maahantuojaan yhteydessä asian kanssa. Suomessa liikkuu paljon 10-vuotiaita autoja joten jos tuo on joku yleisesti/todennäköisesti uusiutuva vaiva niin luulen että tehtaan väkeä kiinnostaa ratkaista se.
Niinpä meinasin huomenissa tehdä. Ei tuo nyt oikein normaalilta tunnu että paukkuvat itsekseen normaalissa ajossa, onneksi ei ollut semmoinen pussi joka tulee silmille 😯
…ja lisäksi oli ainakin 1968 valmistuksessa keskipakokytkimellä varustettu 435 (AYA2) kone 6V:n nokkalaturilla… 😯
@kojootti wrote:
Lyödäänkö rungon numero koriin? 😯
Eikös silloin ole kyseessä korinumero?Onpa noita tullut vastaan melko veikeissä paikoissa, paras taisi olla Dyane jossa valmistenumeromeistos oli siirretty katsastustoimen haltijan siunauksella etu sisälokasuojaan. Melko kätevää! 😀
Löytyy Ylen Areenasta:http://areena.yle.fi/ohjelma/515504
Taitaa olla niin että myyjä kertoo tuon olevan “VDS” (?) merkkinen laite joka on varustettu 9 hp tuottavalla 2CV:n moottorilla.
Paremmin kieltä taitavat tulkitkoon paremmin… 😉
Mukavan nälöinen laite joka tapauksessa 😀
Itävalta:
http://www.citparts.at/ , varsin toimiva nettikauppa
