Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Kiitos kaikille hyvistä neuvoista. Käytin kolvia ja tankin omaa muovia
korjaamiseen; hyvin onnistui juottaminen, viimeistelin rösöisen jäljen Plastic Paddingillä,
ja hyvältä näyttää.
Aurinkoisia kilometrejä kaikille !Hei, löytyykö 2CV &:n vilkkukatkaisijaa ? Pelkkä ehjä ‘viiksikin’ riittäisi ( silmukka hajosi ).
Terweisin, Julli😯 Toin 2005 Ranskasta Cocoricon vm. 1986, johonka katsastaja vaati peruutusvalon ja sivuvilkut.
Turpeisen Jasu tuli avuksi, koska hän tiesi miten homma hoidetaan:
Vaihdelaatikon takapäässä oli valmiina läpivienti valokytkintä varten. Piti vain porata auki ja kierteyttää sopivaa
kytkintä varten. Irroitimme laatikon peräkappaleen ( laatikko ensi irti peräpäästä ja öljyt ulos ) reikään kytkin – muistaakseni
Mersun vastaava – takaisin kiinni, piuhojen kytkentä ja sopiva lamppu puskurin alle taakse.
Jasu muistaa ja tietää yksityiskohdat paremmin, minulla ikä alkaa kullata muistot ! 😆 😆 😆8) Jooo, pari Micheliniä olisi tarpeen. Katsastus on loppukesällä ja vaarana on rinkuleiden takia hylkäävä tuomio. Muutenkin tuntuisi turvallisemmalta sadekelillä 💡
8) Jasun lisäksi ainakin minun Cocoriconi on ympärivuotisessa käytössä Jyväskylässä ja lähiympäristössä; mm. mökillä Vesangassa. Vuodesta 1966 kelillä kuin kelillä on liikuttu ja aiheutettu suurtakin kummastusta muiden kulkijoiden keskuudessa: kerrankin oli pakkasta -37 ja pienen sahaamisen jälkeen vanha Charlestoni lähti liikkeelle, parkkipaikalle jäi hölmistyneitä narun perässä yön yli lämmitettyjä kulkuneuvoja kylmissään ihmettelemään melkoisen savupilven perään ❗ ❗ ❗
😯 Hain Cocoriconi 2 vuotta sitten Cassiksen pojilta. Alkuperäiset Ranskan kilvet, rekisteripaperit ja omistuksen siirtotodistuksen sekä kauppakirjat tulivat kaupanteon mukana. Lisäksi he katsastivat auton ennen kaupantekoa. 15 päivän siirtovakuutus piti ottaa paikalliselta yhtiöltä, myyjä auttoi sen saamisessa. Maksun suuruus oli härskit 152€, lisäksi vakuutuksenottajan piti olla alle 65 v ❗
Auto oli erittäin vähäruosteinen ja hyvässä kunnossa – yhtä 5 cm bensaletkun pätkää lukuunottamatta, mutta se onkin oma tarinansa.
Olin erittäin tyytyväinen Cassiksen palveluun, yksityiseltä osto olisi voinut olla paperisodan ja kielivaikeuksien takia vaikeaa.😯 Tottakai sitä ajellaan edelleenkin. Miksi ei ajeltaisi ? Ainahan on ajeltu, ei kai se kotona istumalla hoidu…kulkeminen nimittäin. Kulkuneuvo on aikanaan liikkumista varten hankittu ja toimii hyvin kelistä, ilmoista ja hallituksesta riippumatta ( meinaan noita veroja ja kotkotuksia). 23 vuoden käytön jälkeen hennoin uusia misukat ajoneuvon alle talvikäyttöä varten – vanhoista ei nastoja ihmeemmin löytynyt – saattikka sitten pitoa mihinkään ilmansuuntaan. Nyt vain lunta ja jäätä tupaan ja teille ! 8) 8) 8) Julli
😮 Vuoden 2007 vuosimaksu Jyväskylän Fenniassa on 331,21 €. Onneksi on 70% bonus ja 5% vakuutusten keskittämisalennus; maksettavaksi jää kolmen kuukauden välein 31,46€. Kuljin ympärivuotisessa käytössä.
😆 😆 😆 Julli8) Hain 1986 Cocoricon Ranskasta Cassisin pojilta heinäkuussa 2005 hintaan 2500€, Välimeren rantamaiden kuljin vailla ruostetta ja muutenkin hyvässä kunnossa.
Tulli rokotti autoveroa 580,- ja ALV 110,49 = 690,49€. Valitin nimenomaa ALV’ista , mutta ei auttanut. Eipä tuo pahemmin harmittanut, varsinkin kun kuljin on osoittautunut varsin toimivaksi myös talvikäytössä vaikka
korea ranskatar’ onkin…. 😆 😆 😆8) Kokemus on opettanut seuraavaa: Sätkän kaasari jäätyy joka talvi aiheuttaen alkuperäisen kysymyksen oireet.
Joten osta purkki kaasutinmoottorin jäänestoa huoltoasemalta ja lirauta välittömästi muutama desi tankkiin, ravista kuljinta ja aja huoletta.
Seuraavan tankkauksen yhteydessä lisää ensin jäänestoa ettei tarvitse ravistella kuljinta. 😀 😀 😀
