Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Muistaakseni nelkun ja vanhuksen matopyörät ovat erilaiset ja näin on myös varaosakirjojen kuvissa. Hammastus on erimittainen ja muotoinen.
Vanhuksen matopyörä A442-01 ja nelkun AM442-01 (AM=Ami).
Myös alapään laakeripusla on erikokoinen ja etuakseliputki on erilainen.
Näiden osien keskenään sotkeminen saattaa aiheuttaa ennenaikaisen
eläköitymisen itselle tai vastaantulijalle.Varaosakirja antaa berlinelle ja pakulle saman varaosanumeron vilkulle.
Valmistajia on saattanut olla muitakin kuin Labinal tai valmistuksen aikana on tapahtunut tuotekehitystä. Alemmalle kiinnitysruuville on useampi kiinnitysmahdollisuus. Pohjassa on paikka kahdelle polttimolle eli vilkun lisäksi on kaiketi polttimo ns ranskalaiselle parkille. Metallikuoreltaan kromattua vilkkua olen nähnyt DS19 cabriossa, mutta onko sitä käytetty myös 2CV:n juppimalleissa?Vilkun tiivisteistä vielä: Katselin omistamaani varaosakirjaa vm 49-64.
Kirjassa ei ole kuvaa vanhasta vilkusta, mutta tekstistä saa käsityksen, että tiiviste on sama molemmin puolin. Hallussani on yksi uusi tiiviste, joka
sopii molemmille puolille. Tiivisteessä ei ole mitään tekstiä ainoastaan kirjain A. Väri vaalea harmaa. Tiiviste on kiinni langalla uudessa täydellisessä kromikuorisessa oikeassa vilkussa, jonka yläpinnassa kaiverrus “Labinal “. Omistan myös yhden käytetyn tiivisteen,
joka on selkeäsi vasen (tausta sileä). Tässä on teksti “Labinal” ja väri
tumma harmaa=harmaan Fergusonin värinen. Näin ollen tiivisteitä on ainakin kolme erilaista. Löytyykö vielä lisää?Katselin myös saman ohjelman. Yksivärisen suorahkon lasin teko ei liene
kovin ongelmallista. Vaikeuksia tulee esim vanhuksen sivuvilkun kaksivärisyyden tai takavalon heijastimen metallikranssin kanssa.
Takavaloja saa uustuotantona melko halvalla ja laatu on kuitenkin todennöisesti parempi kuin itsetehdyssä harjoituskappaleessa.
Ostin Retromobilesta muutaman vanhuksen munavilkun. Ongelmana on
suurimmasta osasta puuttuva muovipohja (tiiviste). Kysyin paikallisesta
muoviosia valmistavasta yrityksestä pohjan tekoa. Neuvoivat kääntymään
Jokioisten suunnalla vaikuttavan yrityksen puoleen. Käyttävät menetelmää, jossa ruiskutetaan hyvin ohuita kerroksia materiaalia ja lopputulos on erittäin tarkka kopio. Kerralla tehtävä noin A3 kokoinen arkillinen, johon jo mahtuu melkoinen määrä ko pohjia. Olisiko näillä
kysyntää kun oma tarpeeni on 3+3kpl.Tarkoitin sitä moottorin edessä lohkolta kansille menevää öljyputkea. Minun koneessani se oli ruostunut täysin haperoksi. Muuten itse moottori näytti sisäkaluiltaan erinomaiselta. Kun näitä euroopasta ostelette niin nykäiskää tuulettajan siivestä. Yllättävän monessa Visan koneessa on
1-2mm päittäisvälys kampiakselissa.Franzose myy ko levyä Visan koneeseen muistaakseni Visan koneelle
tarkoitetun 123-ignitionin varusteena. Mikä se tötsä siinä laitteen
kyljessä on? En ole tutustunut omaan laitteeseeni kun konekin on vielä kokoamatta ja laite on kesäauton hanskalokerossa. Koneen pellit olivat
huonossa kunnossa. Samoin öljynjakoputki. Ko putkea ei enää saa varaosana. Ostin Citroretrossa erään Saksalaisen kauppiaan pakusta
pari kuutiota osia poistohintaan ja niistä roinista löytyi uusi putki.Minulla myös läjä Visan koneita ja 123 ignition odottamassa asennusta.
Tuossa kuvassa klo 07.30 kohdalla näkyy tötsä. Onko kyseessä alipainesäätäjän letkun kiinnitys? Samalla kun ostin Ignitionin ostin myös
kaasarin alle tulevan fiiberilevyn, jossa paikka alipaineletkulle.Vakuutus ei käytännössä korvaa ennen oikeuden päätöstä jos syylliseksi
epäilty ei vahinkoilmoituksessa myönnä syyllisyyttään. Vakuutuksenottaja
ei tällöin käytännössä anna vakuutusyhtiölle lupaa käyttää vakuutustaan.
Kyllä poliisi tekee päätöksen elikä käsittelee asian esim. sakolla =rangaistusvaatimuksella. Sakolla voidaan käsitellä rikos, jossa maksimirangaistus ei ole yli 6kk vankeutta. Käytännössä kolarit, joissa ei ole henkilövahinkoja ja joissa asianomistaja antaa suostumuksensa asian
käsittelyyn rv menettelyllä. Sakossa on valitusaika ja osoite ja ohjeet.
Käytännössä rv on osalliselle nopein ja halvin vaihtoehto. Juristi on sitten se kallein vaihtoehto. Naapurillani oli soranottolupa juristin valmisteltavana. Kaupungilla kävellessä tuli juristi vastaan ja naapuri
herrasmiehenä vaihtoi muutaman sanan juristinsa kanssa. Aikanaan laskun maksuun tullessa oli laskuun merkitty yli 100 Euroa neuvottelusta
ko aikaan kadulla.Olet saanut paikallispoliisilta oikean ja hyvän päätöksen. Jos ajoneuvot ovat kuvassa kolarinjälkeisillä paikoilla ei kummankaan osapuolen vauhti
ole ollut kova. Auto kyllä näyttää tulevan kovaa kun se törmää ajoneuvoosi. Riitauttamalla asian aiheutat sen, että vakuutus ei korvaa vahinkoa vaan yhtiö odottaa oikeuden päätöstä. Lakiteksti väistämisvelvollisuudesta on selkeä ja oikeus tuomitsee sinut Suomen
lain perusteella syylliseksi. Lasku vain saattaa olla huomattavasti suurempi kuin autosi korjauskustannukset. Jos oikeudessa haluaa saada
muutosta asiaan on oltava kiistatonta näyttöä vastapuolen tekemästä
liikennerikoksesta. Olen nähnyt kymmeniä tapauksia, joissa suvun/naapurin lakiexpertti on yllyttänyt riitauttamaan selvän asian ja
aiheuttanut osalliselle tuhansien eurojen laskun.Franzosen runko vaikuttaa asialliselta. Olen käynyt pakulla kolme kertaa ostamassa firmasta runkoa: Ainuttakaan runkoa ei ole ollut, joten jos noudatte tilatkaa ajoissa. Franzosen halvin musta runko on muistaakseni valmistettu Argentiinassa. Euroopan tukkurien rungot lienevät kaikki
samoilta valmistajilta peräisin. Tukkurin ihmettelevät ostajien hinkua
kuumasinkittyihin runkoihin. Epäilevät itsekin, ettei sinkki tunkeudu paikkoihin, joissa kaksi peltiä on taitettu päällekkäin. Musta runko kestää kyllä pidenpään kuin käyttäjänsä jos sen öljyää sisältä kunnolla ja suojaa päälipinnan.
Franzosessa on sellainen erikoisuus, että eivät vähennä arvonlisäveroa
verovelvolliselta jos noudat tavaran. Lähetettynä kyllä vähentävät.Menivät nämä ajovaloasiat sekaisin. 1 ajovalo Ducellier 2.Marchal.
Keltaisia vilkkuja on vaadittu aikaisemmin ainakin Saksassa. mm Traction Avantin ja vanhan pystylamppuisen D-mallin etuvilkut olivat Saksassa keltaisia. En muista tarkkaa vuotta koska vilkun tarvitsi näyttää keltaista valoa. Mielestäni ensimmäiset CX:t -74 olivat vielä valkoisilla vilkuilla.
Keltaisen vilkun käyttämiseen vanhemmissa ei liene minkäänlaista estettä. mutta päinvastainen ei käy muutenkuin keltaisilla polttimoilla.Retromobilesta löytyi muutamia pisaravilkkuja. Oikeaan ei löytynyt muovipohjaa, kaikki muut osat kylläkin.
Vasemalle puolen löytyi kaksi kromattua “Labinal” vilkkua. Jos jollain on
ylimääräinen uusi oikea olen kiinnostunut ostamaan. Onko joku valmistuttanut muovipohjia uustuotantona?
Löytyi myös pari kulmikkaita täydellisiä originaalivilkkuja C-tolppaan.
Samoin kaksi uutta täydellistä ajovaloa. 1. Marchal ilman kehystä oleva
malli jossa kromattu matala yläkiinnike. 2. Cibie kehyksellä, jossa pienehhkö kromattu yläkiinnike ja umpio iman parkkia.Ruotsin Borlängestä löytyy täydellinen vakaajallinen Ami 8 etuakselisto.
Jorma Jokiranta +46706032438 Firma Citrofix.
Jorma on kotoisin vammalasta ja käy parin kuukauden välein Suomessa.
Jormalla on runsaasti 2cv pohjaisten kulkimien osiaIhmettelen, miksi te veljet keksitte pyörää aina vaan uudestaan.
4,5mm putkelle tarkoitetut jarruosat ovat hyllytavaraa niin Suomessa
kuin ulkomaillakin. Putkentekokoneita on myyty tähän maahan monelle
verstaalle. Kellä on kone hänellä lienee myös putkea ja junttureita ja
tiivisteitä. Yleensä, jos tavaraa saa, sitä ei kannata tehdä.Katto ei näytä istuvan kunnolla. Kuvista tulisi ensin mieleen, ettei auton kori ole ristimitassaan. Sentin heitto ristimitassa ei ole paljon yli 30 vuotta vanhassa korissa, mutta katon istuvuuteen se vaikuttaa ratkaisevasti.
Useita uusia Sätkiä ostaneena muistan, että alkuperäisiäkin kattoja korjattiin jo takuuaikana. Sivujen liimaukset irtosivat ja kuminauhojen etukiinnityksen kanssa oli ongelmia. Välillä tarvikekatot olivat liian tiukkoja ja ainakin nelkussa vaikeasti suljettavia ja repesivät nopeasti
etukulmistaan. Noin vuosi sitten Hollantilainen tukkuri ilmoitti, että kattojen materiaalia on vahvennettu. Vahvempi materiaali ei ilmeisesti mukaudu korin mittaheittoihin niin hyvin kuin aiempi. Sisältä avattavaa
kattoa saa myös kalliinpana Cotton versiona. Olisi parasta kokeilla kattoa toiseen koriin. Jos vika pysyy samana palauta katto mieluummin alkuperä pakkauksessa. Lähden 29.08 Citroramaan ja menen samalla tukkuun
Hollantiin. Voin vaihtaa vialliset tuotteet uusiin. Kimmo Salonen Sitronen
oy 050-5571106
