Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Tuon Burtonin kaaviokuvan perusteella osasin purkaa tuon huohottimen, ehjähän se oli, kaikki kumiosatkin pehmeitä. Pesin kuitenkin palaset huolellisesti ennen kasausta.
Hyvin on täältä apuja saanut omaa manuaalia odotellessa.Tuo meidän tiina on niin mahdottoman hieno, että saa ajellessa kokoajan peukutuksia ja pysäköintipaikoilla tullaan lähempää ihmettelemään.
Rättärit on niin pahasti kadonneet katukuvasta, että joillekin on ollut ihan eka kerta, kun ovat läheltä päässeet katsomaan. Itsekään en ole yhtään nähnyt tän puolentoista viikon aikana, pitänee vielä tänä kesänä huojahtaa sillä johonkin (jenkki)autotapahtumaan.Kiitoksia, olen noita ulkomaalaisia sivuja jo kolunnutkin.
Mutta varsin mukavasti olen saanut osavihjeitä ihan kotimaasta ja uskonkin, että isoimmat puutokset alkaa olla ratkaistu ensi viikon aikana.Kyllähän tuolla tuoreemmallakin alustalla melko pehmeän kyydin saa, hidastetöyssyt vaan vähän keinauttaa, terävät epätasaisuudet kyllä täräyttää, tosin kun laitoin oikeat matalat rengaspaineen 2 kilon sijaan, niin pehmeni sekin täräyttely.
No olipas hiton hieno raina!
Kaitpa tää kaxpyttyinen ilmajäähdytteinen boxeri vielä tulee minullekin tutuksi, ettei tarvii tyhmiä kysellä.
Kiitoksia kaikille vaivannäöstä opettaa noviisia rättärin saloihin.
Varovasti tänään jo tutustuin alustan ihmeellisen näköiseen maailmaan.
Jousipöntöt ja vaakaiskarit…Kiitos, hyvä kuva oli.
Vaan en edelleenkään ymmärrä, miksi yksinkertaiseen autoon on tehty noinkin monimutkainen huohotin…
Varmaan tulee vastaan vielä muitakin “ranskalaisuuksia”.Selvä, kiitoksia.
Mutta en ymmärrä tuon toimintaa.
Kuvittelin että kun käännän sen irrotettavan osa selälleen korkkinsa varaan ja kaadan bensaa siihen, niin avoimesta suotimesta tulis bensa ulos sen letkun kautta, joka tulee ilmanputsariin, vaan ei tule.
Miten se toimii?
Ja missä, mikä on prillitiiviste, olen nähnyt kuvia ja ihmetellyt minne tulee? Saanen pian oman manuskan, josta nämäkin asiat selviäisivät, mutta udellaan nyt täältä, kun olen aloittanut ja apuja tuntuu löytyvän.Totta joka sana.
Itse en ole varsinaisesti ameriikan ihmeisiin orientoitunut, on mulla ollut tippa ja takamoottorisia fiiuja, relluja ja skodia, mosse yms.
Kaikki olleet kivoja ja mieluisia autoja.
Ens kesä tullee näyttämään, tuleeko meistä rättäristejä, vaihtoehtoina oli nimittäin Trabant ja Wartburg, joilla olisi voinut sinisen sauhun edestä lisä hämmentää bmw ja jaguar naapureita, jotka ei ole mitenkään kommentoineet uutta kulkuriamme. Jenkkiporukat on ja pääosin myönteisen ihmettelevään sävyyn. Kyllä mulla aina karvat nousee pystyyn, kun V8 jyrähtää tulille ja nauru pääsee, varsinkin rättärin sammutuksen yhteydessä, sehän pysähtyy ku seinään, heheee…Joo, tiiviste mulla jo on, olis vaan peltiä, mihin sen kiinnittää.
Tuossahan oli vääränlainen lytyssä ollut ja liimalla uraan tukittu tiivari ja kun sen poistin, oli pellin kantti kokonaan ruosteen syömä.
Jos ei pian ehjää löydy, pitää tuosta vanhasta laitattaa ehompi, itsellä ei pelti/hitsaushommat onnistu.Kerrohan sit, mitä löysit.
Lähden varmaan loppukuusta matkurilla Lappiin rautujärviä katsastamaan, kun eläkeläisenä joutaa kulkea ja voin sillä reissulla keräillä osia pitkin matkaa. Toi “räystäspelti” eniten harmittaa, kun vesi lotisee suoraan konttiin. No pohja suojattu, reikä auki ja öisin vedenpitävän puolipeiton alla, joten kuivaamalla pärjää toistaiseksi.Hui hitto, 800 kuutiota isoimmasta sarjasta!
Toi piristin tuntuu vuotavan öljyä sen verran, että otan varmaan koneen pöydälle talvella ja silloin pitää päättää, mitä sille teen.
Toistaiseksi kiidetään vienossa öljyn tuoksussa 20-W50 mineraalia silloin tällöin vähän lisäillenOk, pitää pirautella.
Kytkinvaijerin varovainen löysäys tais todella hiukan auttaa ravistukseen, tasaisella pääsee jo melkein nätisti liikkeelle, ylämäkeen ravistaa edelleen, jospa sen tuen uusiminen vie loputkin tutinat.Kiitoksia.
Katselin noiden liikeitten tarjonnan, eikä niistä noita kaipaamiani osia löytynyt.
Erityisesti tarvitsen tuon takaloosterin kannen saranapellin, kun sadevesi nyt lorisee suoraan konttiin.
Käytetty kelpaisi ihan hyvin, kun on vaan kovaa peltiä, purkuautoja?
Pakoputkenhan voi vaikka teettää pajalla, vois olla mielenkiintoinen laittaa ilman eypönttöä kahdella haaralla ja jotkut komiat kromatut mp-vaimentajat molempiin kylkiin, hehe…Vähän editiä: Kun jätin Dyanen pois hausta, niin johan löytyi tavaraa.
Paitsi tuota takaluukun saranapeltiä ei mistään, ei viittis alkaa ulkomailtakaan tilaamaan. No jos ei löydy, niin korjautetaan vanha, pohjaan kuitenkin tällätään yx paikka, sen takia en ala koko levyä vaihtamaan.Kiitokset vinkeistä!
Öljysuodatin löytyi, eli kaiketi on tuo isompi.
Heti alkoi kiinnostaa myös koneen tilavuuden kasvatus paremman alaväännön toivossa, nykyisin saa plla tarkkana pk-seudun liikenteen sekaan “syöksymisessä”. Tosin auton viehätyshän on osin tuossa suorituskyvyttömyydessä ja vähintäinkin ilmavassa rakenteessa, eli virittely siltä osin tuntuisi enemmänkin turhalta. Varsinkin kun pihassa on toisenlaiseen itsensä pelotteluun sopivia vehkeitä.
Vaan kaikenlainen rakenteluhan on aina mielenkiintoista ja tuo on ainakin yksinkertaisimpia laitoksia alkaa nikertää, eli kysymyksiä varmaan tulee vielä liukuhihnalta, vaikaa olen tuota tekniikka osiota jo viitisenkymmentä sivua läpikäynytkin.
