Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Varmaan totanoinniinku 20 litraa,se tankki meinaan nääs!
Jos nääs muisti kattoo siittä kammen vierestä viisarista, että mitä lukua se nuoli osoitti, kun bensantankkaaja pumppasi käsipumpulla bentsaa tankkiin nääs.
Tää oli nääs vielä palveluyhteikunnan aikaan.
Jos sitten menit nääs oikeelle bensa-asemalle, niin siä miäs tankkas sun autos ja sää lepertelit sillä aikaa sen pimun kanssa siä kassalla tai sitten kattelit kaikkee mahrollista tarpeellista varaosahyllystä. Sipsejä ja keskikaljaa ei ollu nääs viä keksitty.Epoäkesko on yhtä puuta ja siinä on kierre kilven takana. Kiristetään 19 mm mutterilla ja löysätään, erikseen keskusta liikkuu neliskanttisesta epäkeskon päästä.
Ainoa ongelma, että että epäkeskon tappi ei riittänyt vaikka vahvistin sitä kahdella lyhyellä putken palalla. Eli tarttis vähän lisää vahvuutta, ottaaakseen kiinni jarrukenkään.
Säädin niin lähelle, kuin sain mutta eipä rahnuta. No kengät on uudet joten tarkkaillaan tilannetta.
Toisen puolen epäkeskot oli niin jumissa, ettei auenneet, vaikka kuinka liottelin ja nuijin.
Tunkesin siis rummun väkisin paikalleen.Katotaan nyt kuinka jarrut asettuu, kun vähän ajelee. Tarttis varmaan ilmatakin vielä jahka tytär tulee poikkeamaan.
Ostin V Helmisen autoliikkeestä epäkeskon. Joutuu tekemään vähän isomman reiän kilpeen ja lisäämään hiukan putkea keskitin tapin ympärille.
Säätö ja kiristys erikseen, eli toivottavasti ei tule jumittamaan jatkossa.
[/quote]Kyllä löytyy, mutta lienee niitä lähempänäkin. Muutamassa viikossa saan perille jos ei kiire
Quote:Löytyykö varaosaliikkeistä?
Saako noita epäkeskoja mistään uusia tai käytettyjä. Jouduin rälläköimään mutteripään irtipoikki.
Toinen oli “korjattu” hitsaamalla 30 mm avaimeen sopiva mutteri taakse.
Onko tehtävä sama juttu?
Hätäsenä miehenä porasin 5 mm reiän keskelle ja torppasin mutterin kenkien puolelle, mutta tuskin siitä tulee toimivaa = tarpeeksi kireää.
Hyviä neuvoja.
Joo, olihan se ajaminen yhtä tervanjuontia. Ilman mitään virityksiä ja rengaspaineiden säätelyä Sitruuna poltti 4.64 litraa. Ajonopeus ei ollut hääppöinen eli meni 14 minuuttia vaille 2 tuntia – olihan siinä kaupunkiajokin jonkun verran ja liikennevaloista lähtöjä.
Yleensä kulutus on 5.5 litran tasoa, eli Sitruunalla ei kannata kauheasti säästellä vaan ajella reilusti muiden mukana.
Tämä oli myös tarkoitukseni ajelulle. Ei siis kannata pihistellä ja rääkätä Sitruunaa.
Seuraan mielenkiinnolla projektiasi. Mulla saman ikäinen ja juuri mahdutin talliin tarkoituksena myös käydä läpi hieman, ei kuitenkaan noin perusteellisesti.
Kerkisin jo ajella kesäkuun alun jälkeen 3200 kilsaa.
Värkkäsin omaani juuri savun harmaasta pleksistä häikäisysuojat, mutta jouduin käyttämään yhtenäistä tankoa pidikkeenä vanhasta lasten sängystä.
Jos saat jostain uudet häikäisysuojat, voisin sulle jotain hyvittää noista vanhoista, kun tarttisin pelkät raudat. Muuten ei nimittäin onnistu tuo sisältä avattavan ja suljettavan kattomekanismin laitto, kun tulee se nykyinen tanko tielle.
Onnea projektiin ja mikäs siinä kun on se Eppu kädenjatkona.
Nyt oon tässä Ylöjärvellä pyörinyt koko kesän ja vähän Tampereellakin. Näköhavaintoja on ainakin kahdesta Linkin pihalla ja Sinine ja Punainen ja yksi Harmaa tuli vastaan joku aika sitten vanhalla Kurun tiellä Mutalassa ja se toinen Harmaa olin minä.
Toukokuussa kun kävin katsastuksessa, olin kuulemma kolmas rättärillä ko. viikolla. Liekö ne kaksi muuta niitä Linkillä parkkeeravia.
Itse epäilen valojen vaihtajaa. Olen sen pariin otteesen purkanut ja koonnut, mutta tulos ei muutu. Onko siitä missään kuvaa.
meneekö virta suoraan vaihtajalta valoille, vai onko jotain relettä välissä.
Löytyiskö jotain sähköistä ymmärtävää ropaamaan Ylöjärvelle Vuorentaustaan, niin saisin Ruunan katsastettua ja liikenteeseen.
Jarrut sain eilen toimimaan.
Laiska mies. Kaappasin startin mukaan ja hain vaihto Iskran. 75 €.
Ei kerinnyt oikein avainta kunnolla kääntään, kun hörähti iloisesti käymään.
Tuli perintönä auton mukana pari Apua Help kirjaa, mutta ovat vuodelta 89, eli yhteystiedot ei ihan pitäne kutiaan.
Samaten löytyy englanninkielinen korjausopas ja hauskasti Suomeksi kirjoitettu.
Yritetään nyt niillä ja eiköhän tuon tosta liikkeelle saa – tai onhan se kohta jo sata kilsaa liikkunut – ja odottelen innolla jotain aluksi paikallista kokoontumista ja aurinkoisia kesäpäiviä katon kääräisemiseksi rullalle.
Talvella sitten paremmin rupsuttelemaan.
