Lasse

Moro !!
Muistelen joskus olleen ongelman, että se lukon rattiputken pantaan tuleva kieli tulee liian ulos ja lukkopesä ikäänkuin kääntyy liian pitkälle ja jää jumiin, niin ettei avaimella enään aukea. Kieltä voi yrittää sen pellin raosta painaa ohuella meisselillä tai vastaavalla ja samalla kääntää avainta lukossa.
Purkamiseksi on kait neljä konstia:
1. Kiinnityspanta poikki
2. Leikellä ja murjoa se peltilevy pois ja yrittää aukaista 6mm kuusiokolopultit ja vapauttaa rattiputken panta, jolloin toki ei vielä rattilukko ole irti
3. Käyttää kiinnityspannan kartiomuttereiden avaamiseen tarkoitettua erikoistyökalua, pultin ja kolmen erikoisen mutterin yhdistelmää, jolla kartiomutterit pitäisi aueta. Mulla sellainen on, kun tuli yhen citikkakorjaamon jämien oston yhteydessä, mutta en ole konsaan käyttänyt. En tiedä olisko France Moteurissa Hervannassa ??
4. Yrittää hitsata kartiomuttereiden päälle sopivat normaalimutterit, joiden avulla saisi käännettyä ne auki ❓ En tiedä toimiiko ??

Lasse

Moro !!
Näyttää olevan viini seutua, rypäle Chaplis tai Chaberneu, ihan ei tarkkaan näe kuvasta. Seutu siis ei ole Alsace vaan tasaisempaa, siis Bordeaux. 8)
Kai ostat kontin täyteen tuotteita 😆
Jos muuten ajelet Koblenzin ohi, lähellä siinä on pikku kokous, johon olen menossa 16-18.10., paikkakunnan nimi Mayen.
Tai jos muuten matkalla tarvit majoitusta/tallia Brysselissä, tervetuloa !!
Lasse

Moro !!
Sisemmän tukuvarrenlaakerin saa varovasti naputtelemalla liikkumaan, jos on tarvetta irrottaa se. ulosvetäjäkin siihen löytyy erikoistyökaluista, mutten muista onko sitä Treen jaoksen kaluissa.
Tukivarren sisällä olevat laakerikoolit lähtee myös putkällä tuurnalla naputtelemalla irti tai sopivalla ulosvetäjällä, ovat vain tarkassa sovituksessa paikallaan.
Laakerin kiinitysrengas on lukittu paikoilleen piste lukituksella ja se/ne pitää porata ensin pois esim 4mm poranterällä, sitten erikoistyökalu kunnolla paikalleen ja riittävästi vääntövartta (2-3m) jolla jännittää avaussuuntaan ja sitten toinen antaa mojovan iskun pyörännavan kylkeen (EI työkaluun !! ) niin yleensä lähtee liikkeelle ja vääntäjän on hyvä varoa rystysiään 😮 . Isku navankylkeen herättää kummasti kiinnitysrenkaan.
Lasse

Moro !!
Kulutuksesta on juuri uutta tietoa Tampereen Taloutellisuusajoista 8) , ei vaan taida kelvata päästölaskennan pohjaksi 😡
😛 Lasse

Moro !!
Kovalla maalinpoistoaineella voi kokeilla, ne vaan taitaa olla poistumassa markkinoilta.Ensin kannattaa tehdä pieni “koepala” ja katsoa kuinka käy.
Joskus joku neuvoi miten erottaa varastomaalin ja pohjamaalin, eli varastomaali lähtee liukenemaan tinnerirätillä pyyhkiessa ja pohjamaali huonommin, en tiedä toimiiko tämä kikka ??
Lasse

Viikonloppuna olin belgian Huppel-kerhon kokouksessa ja tuli taas puheenaiheeksi 20. kokouksen paikka. Kuten keväällä jo kirjoitin:
“Kolmessa tapahtumassa olen mainoksia jakanut täällä belgiassa. Keskusteluissa nousee toistuvasti esille suomen syrjäinen sijainti, eli pitkä ja kallis matka ja suomen epävakaat säät .
Nämä kaksi asiaa kannattaisi ehkä ottaa esille infon jaossa, esimerkki kulkuyhteyksistä ja kustannuksista ja sään osalta voisi ehkä mainostaa pitkää valoisaa aikaa, aurinkoahan meidän on vähän vaikea taata koko viikoksi, kuten oli Nurmeksessa.
10. kokous muuten nousee vieläkin esiin kehujen myötä ja monet mukana olleet muistelevat sitä lämmöllä.
Nuoremmalla ja tällä hetkellä aktiivisella vaellä vain tuota kokemusta ei ole ja heidät pitää jotenkin vakuuttaa suomen olosuhteiden oivallisuudesta, itsehhän sen tiedämme”
Tämä mielipide oli edelleen vallalla ja ne Nurmeksessa mukana olleet kehuivat edelleen kokousta ja ymmärtävänsä perinteet, mutta totesivat uusia nuoria olevan toiminnassa mukana ja hellä on oltava sanansa sanottavana, kun äänestyspäätöstä tehtiin ja nuorten valinta oli selvä: 1 viikko kokousta auringossa ja sen jälkeen 2 viikkoa lomaa auringossa, eli Espanja.
Lasse

No Niin, eilen kolahti sitten postiluukku täälläkin ja taas mukava lukupaketti oli käsissä 😆
Tässä kirjoituksessa suomittuun juttuun liittyy mielestäni selvä henkilökohtaisen mielipiteen leima, jossa toki on käytetty voimakkaita ilmaisuja, mutta niinhän mielipiteiden kohdalla onkin. Mielestäni kirjoittaja myös myöntää oman rajallisuutensa, toteamalla aiheen kiinnostavan monia muita, vaikka hän sitä ei ymmärrä eikä olisi valmis toteuttamaan.
Oma mielipiteeni noihin madallettuihin on hyväksyvä ja pää pitkällä olin kurkkimassa miten rakenteet on toteutettu. Kaikenkaikkiaan on mielenkiitoista ollut olla seuraamassa sätkän rekentelua ja sen muotivirtauksia 70 luvun lopulta alkaen ja voin todeta rakentelun aina olleen kuvassa mukana. Tästä oivan todisteen antavat myös uudet killan historiaa avartavat kuvat jotka työryhmä on ansiokkaasti skannannut arkistoon.
Lasse