Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Tämä selevä. Täytyy koettaa muistaa vielä silloin, kun olen noita öljyjä vaihtamassa eli tod.näk. ensi keväänä jos/kun kerran niitä ei nyt tänä kesänä tarvitsekkaan vielä.
Eli ei muuta kuin uutta ropellia ostamaan, kun sen vaihto on noin simppeliä. 🙂
Edellinen omistaja onkin tehnyt tuohon sätkään kärjettömän sytytyksen joten kärkiä ei tartte säätää (ainakaan vielä) Kärjet on paikallaan, mutta kertovat vaan elektroniikkaboksille sytytyshetkeä. Voisihan sinne jossain vaiheessa sen 123-sytytyksen asennella, mutta ajellaan vielä tuolla nykyisellä, kun tuntuu hyvin toimivan.
Häynesin mukaan siellä pohjassa on joku suoja, minkä takana se vaihteiston pohjaproppu on. Ilmankos ei ole sattunut silmään se sitten. Täytyy kömpiä joku kerta katsomaan tilannetta lähemmin, vaikka niitä öljyjä ei vaihtaisikaan.
Ajattelin määrän ainakin tarkistaa. Tuntuu että olisi rallatus hieman koventunut vai olenko tullut vain herkemmäksi äänille? Joku uusi kihnuttava äänikin tms. tullut vai enkö oo vaan huomennut aiemmin. Normaali paranoia painaa päälle. 😉
Niin mitä öljyä olitkaan käyttänyt kun ei noista keskusteluista oikein käynyt selväksi? Kävin sitä Totalia hakemassa putelin, mutta en taida sitten vaihtaa kun kerran ei tartte. Olen minä sillä reilun tuhannen kilometriä jo päästellyt.
Kyllähän se läpihuuhtelu kannattaa kerran kesässä tehdä. 🙂
Tuossahan oli oikein kuvakin mistä se proppu löytyy joten eiköhän se noiden pohjalta onnistu. Pitää vielä putkihärpätin hommata, että saa uudet öljyt kaadettua lootaan.
Ajattelin öljynä käyttää Totalin 75W90:stä. Riippuen tietysti mitähän öljyä tuossa loodassa tällä hetkellä on.
@dieselflosse wrote:
@maddis wrote:
kun ei ole tietoa niiden iästä.
N. vuosi ja 5000km 😉
Eli johan ne onkin vaihdon rajalla? 😉
Tältä tuo kiinnitys näyttää toiseltapuolen.
Riittääkö tuo vai vieläkö haluat jostain suunnasta kuvia?
@tehvana wrote:
Hei!
Mulla on katon päällä sellainen 1 cm leveä paksu nahka tukemassa noiden niittien reunoja. Jos sellaisen haluaa tehdä, niin vanhanajan vyönahasta vaan sentin levyinen pätkä, joka on kiinni molemmilla niiteillä. Täytyy tietysti niitit vaihtaa tossa yhteydessä, mutta sen pienen venymisen en uskoisi haittaavan.
Tämähän olikin hyvä idea! Taitaa jossain vanha vyökin olla josta voisi leikata suikaleen. Ainoa vaan, että minun tuurilla en sitä vyötä enää mistään löydä. Tietysti katon ollessa punainen, ja vyön ruskea, siihen tulee ‘hieman’ sävyeroa mutta onko se nyt niin tarkkaa. 😉
Edit. Niin tietysti ellei laita sitä suikaletta katon sisäpuolelle jolloin se ei näy ulos.
Olisi pitänyt ottaa kuva myös katon sisäpuolelta. Niittauksia nimittäin ei voi tehdä leveämmälle, koska sisäpuolella on metallinen osa johon niitit tulee kiinni. Tämä metalliosa sitten taas vastaavasti tarraa korissa olevaan väkäseen. Otan iltasella kuvia jos/kun muistan.
Onhan se reikä hieman venynyt. Tuo vahvikepaikan liimaus oli hyvä idea. Seuraava kysymys kuuluukin, että mitähän kangasta siihen vois käyttää?
Muoviahan se ja siksi se murtunut onkin. Kovaa naksetta se pitää, että voisi hyvin olla bimetalli rele, vai mikä se aiempi olikaan. Pitää tutkia tarkemmin onko tuossa jotain merkintöjä jos tuota alkaa korvaamaan jollain jos/kun vastaavaa ei enää saa.
Sulla tuntuu tuota tietämystä olevan ja samalla paikkakunnallakin ollaan niin voitasko sun kans tuo katsoa? 😉 Minä en osaa sanoa onko jousi kuoleentunut, kun en ole sitä jousta aiemmin nähnyt. Kuppien jumimisen osannen päätellä jos ne on ihan jumissa. Vaseliinia sit sinne vaan väliin ja kasaan?
Ilmeisesti kumi on ottanut sen verran itseensä ettei pysy ilman nippusiteitä.
Tietysti harkintaa käytettävä, mutta kyllä se liian väljällä on kun nyt kolisee ja oikeanpuoleinen pää ei kolise.
Hyvä huomio tuosta ohjauskulmien säädöstä. En minä moista olisi huomannut tehdä.
@Akaile wrote:
Aaaa, siis tarkoitat sitä raidetangon niveltä? Sitä en muistaakseni ole koskaan kasannut/purkanut… Raidetangon yläpäällä ymmärsin sen tangon yläpään joka on ohjausakselissa kiinni vaihteiston takana…
Minä puhuin ekassa viestissä vain raidetangon _päästä_. En sanonut onko kyse ylä- vai alapäästä. 😉
Käytin renkaan irti ja totesin itsekin tilanteen, että ei se kiristys ihan lenkkiavaimella onnistu.
Kyse on siis tuosta keskellä olevasta mötikästä. Siinä näkyi olevan joku kumi vedetty päälle nippusiteillä ja kun itsellä ei ollut uusia nippusiteitä niin en sitten viitsinyt alkaa purkamaan varsinkin kun se kiristysavainkin uupui.
.jpg)
