Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Eri maissa kun hieman eri kriteerit veteraaniautoille mutta 2CV on yksi mikä varmasti saa veteraanitarran, jos on ko. maassa rekisteröity.
Aavistan, että tästä on olemassa jo jotan pohdintoja. Voisikohan Killan viisaat selvittää tätä asiaa, ihan euroopan laajuisesti?
Kiitos, tuo olikin hyvä tieto, että se kannen vaihto on noin helppoia, jos taitaa. Jospa sellainen kierrätysosa löytyy, niin kyllä kelpaisi.
Sen mikrokytkimen voipi korvata ns. read releelläkin? Tällöin ei ole mekaanisen kytkimen ongelmia vaan magneetin läheisyys tekisi kytkennän. Noh, telineen viritittämiseltä ei tällä välty.
Aikaa vierähti, mutta päivitetään mitä tuli tehtyä.
Sitä aukioloaikaa kyllä saa rukattua isommaksi. – hyvin varovasti avattiin sitä kieltä, ei edes milliäkään, mutta vaikutti heti toivottavasti. Samalla putsattiin ja voideltiin osat. Sopivaa vaseliinia askeleihin ja runkoon vähän uutta maalia niin kelpaa laittaa paikoilleen. Otan kuvan vielä siitä, jos joku muukin kohtaa saman ongelman, niin löytynee ratkaisu.
Päivitystä se verran, että vm. -72 nelkku, kutoseksi päivitettynä löytyi ja vieläpä alkuperäisillä rekkareilla. Raatikin oli suopea ja minut oppiin hyväksyi. Nyt odotellaan kovin että talvi taittuu ja saadaan kuljin kotiin.
Sellainen havainto minullakin on. Nykyään voi viestiä ryhmien kesken netin kautta monia eri alustoja käyttäen, pitäen vaan yhteyden päällä.
Tämä on kuitenkin sellainen toimiva väline ja ei voi ikinä tietää milloin on tarpeen näinä levottomia aikoina, lälläri kun ei vaadi mitään palvelimia toimiakseen.
Ja perinteisiin kulkimiin nämä hyvin sopii. Vaikkei olisi juuri sen ajan tekniikkaa laitteessa sisällä, sen tohtii asentaa kun on aika diskreetti laite.Kiitos teille. Tuo ketju olikin vallan hyvä kooste. Sellainen toimenpide mikä vaatii kyllä paneutumista. 🙂
