Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Projekti on edennyt hyvin, ja kaikki osat olisivat jo maalauskunnossa.
mutta.. kaikki lähti niistä 59 cadillacin takavaloista. Minusta lopputulos valojen suhteen näyttäisi hölmöltä traktorissa, kuin myös korkeassa rättärissä. Etana-foorumilta olen lukenut juttuja madaltamisesta, eikä se vaikuttaisi kovin vaikealta, kun nostan lattiat vain kynnyksien ylälaitoihin. Siis madallusta tulisi vain kynnyksien verran. Eihän se paljon ole, mutta kun siihen lisää perinteisen madaltamisen jousista, pääsisi kaiketi jo tarpeeksi alas.
Rattiin lötyy jo nivel, mutta mitä muuta tässä nyt tarvitsisi? Töistä on viikko lomaa, ja sen pitäisi riittää aika helposti, kun on kaikki päivät (ainakin teoriassa) aikaa.
http://www.snail.s4.bizhat.com/snail-ftopic744.html” onclick=”window.open(this.href);return false; Eli siis tällaista toteutusta olen ajatellut. Miten tuossa on polkimien kanssa tehty? Onko niille vain tehty monttu lattiaan, ja jätetty muuten alkuperäisiksi? En ole varma, onko tuossa laitettu rattiinkaan niveltä.
Vähän neuvoja siis vielä tarvitaan, ennen kuin heiluttelen rälläkkää liian innokkaasti, ja totean puolet työstä turhaksi. Vähän tietysti harmittaa ottaa jo valmiita lattioita irti, mutta vielä se on kuitenkin helppoa verrattuna seuraavaan talveen.
Ei siinä mahdottomia enää olisi, mutta aika on kortilla kun armeijaan lähdetään. Lomat olisi tarkoitus viettää kuitenkin pääosin kotona, joten eiköhän se tielle kesäksi tule. Osia ei enää tarvitse ostella, joten aikaa ja viitseliäisyyttä vain vaaditaan.
Lähinnä sähköt ja kojelauta tuottaa töitä. Molemmat siis rakennettava itse alusta saakka. Alkuperäinen mittaristo yms. saa väistyä.
Kesän alussa (tarkemmin heinäkuussa) kävi kutsu omaan asuntoon Jyväskylän keskustaan, jonka jälkeen mörkö on ollut rehellisesti aika mitättömällä huomiolla. Oikeastaan se on pressutettuna pihassa. Kuitenkin se saatiin siihen pisteeseen, että kori on kasassa, kunnon apurunko valmis, lattiat kokonaisuudessaan valmiit sekä tekniikka keulilla. Harmittaa kun kuvat apurungosta hävisivät. Se on nimittäin aika hieno.
Kuitenkin ennen pressutusta tapahtui tallinkin puolella, ja mörkö tynnettiinkin ulos pohjamaalissaan. Eli mätänemään se ei ole menossa, ja tarkoitus olisi ottaa se kohta takaisin talliin.
Tässä muutamia kuvia kesäkuulta:
Niinkuin tiedossa oli, pohja vaati vähän paikkailua. Palavia massahöyryjä tulikin siinä vähän imppailtua.
Lattioiden päätyihin laitettiin kulmaraudat. Eteen muistaakseni järeämpi.
Kokonaiskuva pohjasta. Paikkoja piti tehdä vielä peräänkin, mutta kyllä se nyt isoimmat sepelit ulkona pitää.
Koska käytössä on isot jousipöntöt, piti lattiaan tehdä niille reijät. Peltien reunoja pokattiin ylöspäin, kourujen istutusta helpottamaan.
Sopivat palat leikattiin räystäästä. Helppo oli muotoilla, mutta veikkaisin ruosteen syövän nuo aika äkkiä. On nimittäin kohtuu ohutta tavaraa.
Myöhemmin palat hitsattiin, massattiin ja suojattiin, mutta siitä ei jäänyt kuvia jaettavaksi.
Siinä osa irti laikatuista paloista, joitka matkasivat paaliin siivouksen yhteydessä. Kaikki olivat korjauskelvotonta.Pahoittelen kun vastaaminen kesti. Niin siis tosiaan, iskarit odottelee Lievestuoreella. Noutaa saa kun siltä tuntuu.
Ainiin, en ole varma mitä nuo ovat, mutta voin ottaa kuvia. Yritin tunnistaa mutta enhän mä noita erottanu, eikä tienny isäkään.
Soittele jos eksyt lähistölle.
0414392489Mulla taitaa löytyä. Pitäs olla vielä uudet epoxitkin pinnassa, sekä pultit vaihdettu. Toimivuutta en tarkalleen muista, mutta osa toimi hyvin ja osa huonommin. 2 tais olla nelkusta, 2 kutosesta, ja jos muistan oikein niin takimmaiset juurikin nelkusta!
Jos olet tulossa Jyväskylään tai lähistölle, saat nuo ihan ilmaiseksi. Tarkistan nyt kuitenkin että nuo oli nelkun (eli soittelen isälle lievestuoreelle) ja ilmoittelen.
Matti H
Mitäpä täällä ei olis joskus pohdiskeltu. Jokohan lopetan sen aliarvinoinnin.. 🙄
Kiitti näistä. Kaikki selkis!Onko muuten kenelläkään hajua, että miten sellainen jenkki-tyylinen vilkku tehdään. Eli senhän pitäis jarruttaessa (vilkku päällä) pätkiä jarruvaloa, ja muuten välkyttää sitä.
Jos kyseessä on joku tietty osa tms., vois varmaan hakee sen purkaamolta.
Tosiaan, siis vaihdettu akseli oli se toinen, eli taka.
Kiitos Olli! Hmm. Noi on kyllä aika pitkiä. Muistelin lyhkäsemmiksi. Toi kuvan toteutus olis kyllä upee, muttei varmaan jää aikaa tollasiin. Kiire olis ajelemaan. Pitää kattoo jos jostain liikkeestä löytyis vastaavia valoja mutta lyhkäsempiä, jos passais pinta-asennukseenkin.
Edit: Itse asiassa toi Ollin idea on kyllä niin hieno, että pitää vähän ottaa vaikutteita. Ihan noin viimeisteltyä toteutusta ei tosin kerkiä, mutta vähän karumpi versio.
Itse muistan lunastaneeni 66:n mörön hintaan 100e Artsin tontilta. Autosta ei luonnollisesti ole enää jäljellä kuin etuakseli, pari tukivartta, pari ovea ja lokasuojaa, yms. pikkuosia, eli hintaa on kertynyt hieman lisää. Oikeastaan sen verran, että sillä rahalla saisi nettiauton sätkistä jo valita. Harmittaako? Ajoittain, mutta ainakin nyt tietää mikä se oma sätkä on, eikä tarvitse kuntoa erikseen arpoa. Siitä pääseekin kätevästi aasinsillalla kysymykseen kunnon vaikutuksesta hintaan. Rehellinen projekti on hinnoiteltu sen mukaisesti, mutta monesti saattaa maksaa hyvästä, joka osoittautuukin projektiksi.
Hmm. Nuo kaksi ensimmäistä (dyane ja nelkku) ovat minusta hyvin hinnoiteltuja. Hakisin dyanen, jos rahaa olisi.
Nyt vaihdettiin sitten uudempi etuakseli, juurikin noiden jarrujen vuoksi.
Enää puuttuu yksi toimiva iskari edestä, sekä renkaat. Peltihommat viittä vaille loppu, eli enää lattiaan rännistä tehtyjen kohoumien (isoille jousille) tiivistys, pari paikkaa ja koppa päälle.. 8) Kaasu vaan teki temput ja meni loppumaan (taas), niin ei pääse noita vielä hoitamaan.
Sähköt vielä puuttuu. Muutes, tietääkö joku mistä saa halvalla cadillac-look tarvike takavaloja. Pitäs saada sellaset luoti-malliset. Yhet vilkuille, toiset takavaloille.
