MattiH

Joo onnistuu kyllä. Itellä vain niin iso näyttö ja resoluutio, että nuo kuvat on ns. “pieniä”. Pienennän jatkossa enemmän. Toisaalta voisin laittaa myös urleina kuvapankkiin, jos jonkun nettiyhteys on sen verran hidas, että kuvia lataa kauan.

EDIT: Nyt kun oikein etsimällä etsi, niin olisihan siinä vanhassakin nelkun kontissa ollut joitakin ruusuja. Joten hyvä hommahan tämä korjaus oli! 😉 Vielä kun saisi nuo saumat tiiviiksi.

Kiitos neuvoista kaikille!

Tässä projektissa en ole kyllä pistehitsejä paljon poraillut (hölmä kun olin), mistä syystä tällä hetkellä kasaaminen on vähän hitaampaa.

Projektissa oli taas pienoinen taantuma johtuen **tutuksesta omaan päähän. Rälläkkää kun on niin helppo heilutella.. En edes ymmärrä mikä idea oli purkaa täysin ehjä nelkun perä, jotta voisin hitsata tilalle ruosteisen 66:sta?! 😯 noh., jälki on ainakin projektin nimelle uskollista. Se pala 66:sta oli nimittäin niin laho, ettei sitä voinut sellaisenaan laittaa kiinni. Pohjasta piti laikata pitkä suikale pois, jonka jälkeen istuvuus meni pilalle. Tästä selvittiin hienosti tälläämällä paksu putki tukkimaan lattian ja perän väliin jäävä ilmarako. Eihän se vinoon laikattu 66:n palanen vieläkään istunut, joten hienosäädön suoritin terapeuttisesti vasaralla. Nyt istuu, vaikkakin erittäin vinosti, mutta ainakin jotenkin!

Tänään pääsen taas käyttämään paikallisen ala-asteen koneita, joten saan tehtyä korjauspaloja tuulilasin ympärille.

Kuvia jonkinlaisesta edistymisesta ja luokkasaumasta: 😆

Taidonnäyte itsessään! 😆 Putkeen on tehty reijät rungon aisoille.

Toiselta puolelta. Putki hieman vinossa, mutta niin oli kaikki pellitkin, kun ihan ite vapaallakädellä rälläköin.

Paskamaisia paikkoja korjata

Vähän siistittynä. Pitää koittaa kyhätä tohon sopivat palaset tänään.

Toisella puolella edistyy… Sain aikaiseksi pään kokoisen reijän, jota nyt vähän paikkaillut. Hölmönä menin hiekkapuhaltamaan ton palan, joten meinaa olla vähän ohutta. Pala on peräisin siitä alkuperäisestä keulasta. Tossa oli sitä jotain epämääräistä tinaa mikä pärsky tuhottomasti. Tää on hyvä esimerkki näistä hitsaajan taidoista. 😀

Pari paikkaa vielä. Kohta pääsee jo lattioita vääntämään.

Tässä vielä kuva kontista. Pohjassa näkyy korjauspaloja, joihin tulee kiinni rungon aisojen pidikkeet, jotka seuraavassa kuvassa. En uskaltanut laittaa kiinni ennen korin sovittelua rungon päälle.

Siinä aisojen pidikkeet, tai tuet. Vanhoja ei ollu. En sitten tiedä onko noilla käytännön merkitystä siellä korin pohjassa?

Tällästä tälläkertaa. Toivottavasti tulevaisuudessa saa enemmän aikaiseksi, sillä joulu lähestyy ja korin oli tarkoitus alkaa olla tämän vuoden puolella.

Kiitos kannustuksista! 🙂

Rälläkkä heilui ajoittain niin vauhdilla, ettei järki pysynyt samassa kelkassa. Saatiin kuitenkin etupää istumaan pienen mietinnän jälkeen, vaikka isä meinas olla verenpainelääkkeiden tarpeessa. Pitää myöntää että ilman apua se olisi varmaan vähän vinossa. 🙄

Kummasti lisää motivaatiota kun saa tuonkin verran aikaseksi. Tosta on nyt helppo jatkaa, kun ei tarvitse kuin pellittää. Kaikkien etupään paikkausten jälkeen enää lattia ja takakontti. Sitten se on siinä, ja mukavin osuus edessä.

Tosiaan. Ollut vähän hiljaisia hetkiä takana, kun on pitänyt elämääkin elää ja koulua käydä. Mutta mutta, nyt viikonloppuna tapahtui ihan mukavasti edistystä.

Osia siis haettiin viikko sitten seuraavia:

-Todella hyvä ami6:n runko.
-Nelkun hapan kori
-kynnykset
-isot jousipöntöt
-ymym mukavaa

Tekniikan tarve on edelleenkin, mutta muuten alkaisi olla kaikki osat kasassa!

Tuo nelkun kori vaatii varmasti hieman selittelyä, mutta puolustaudun sillä, että tulee siihen aikakin vähän 66:stakin. ^^ 66:n perä oli auttamattoman laho, eikä sitä voinut hitsata. Muutenkin koppa oli/on täysi katastrofi. Nelkku on muuten yhtä huono, mutta perä on parempi.

Kuvia kuvia kuvia.

Nelkku tuotuna talliin. Näyttää tässä paremmalta mitä on.

Sitten tapettiin se.

Hitsasin sisälle vähän tukia

Päätin tehdä vähän sekarotusempaa mallia, joten rälläköin vähän perää. Tilalle laitan huomenna 66:sta, jotta saa nätimmän. Silee perä on hienompi.

Kynnyskotelot on molemmat huonot, mutta saa niistä vielä.
Vähän päätyjä jo pellitin.

Sitten otetaan 89 charlestonen keula, joka on ainakin parempi kuin alkuperäinen. Tämä kulkeutui meille kelkkamäestä.

Se meni paikalleen pienen suostuttelun jälkeen. Ovet istuu hyvin!

Pikkasen räitty kiinni.

Tekemistä vielä riittää paikoittain. toinen puoli paljon pahempi.

Kato kaima! Nyt melkein hävettää, mutta vetoan siihen että luulin nimen olleen vapaa. 😳

No, siitä tulee varmasti nimeä kunnioittava. 😉

Noh noh. Eihän tuo ollut edes tontin huonoin. 😀

Kori ei ainakaan vaihdu, se on varmaa. Järkeähän tuossa ei varmasti ole, kun halvalla saisi parempiakin, mutta eihän se olisi enää sama. Onhan se mukava sitten muistella, että miten huonosta tuli kyhättyä. Aikaahan tässä on, eikä pelti paljoa maksa.

Runko kieltämättä vähän harmittaa, mutta pohdinnan jälkeen päätin etsiä paremman. Nuo kun ei ole hirveissä hinnoissa, ellei uutta hae.

Niinkuin Jasukin jo mainitsi – tarkoituksena ei ole entisöidä. Muutoksia varmasti tulee, ainakin sellaisia jotka jollain tasolla helpottavat urakkaa.
Tule Jasu ihmeessä käymään, niin pähkäillään mitä tuohon pitäisi hankkia ja mistä kysellä. Muutenkin kaikki neuvot ovat tervetulleita.