Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Asia on ikävä mutta maailmasta on halpa öljy loppu (googlaa esim oil peak).
Sen takia bensiiniä yritetään jatkaa mitä kummallisimmilla aineilla ja sähköautoja/hybridejä tulee jatkuvasti myyntiin.Parempi mielestäni käyttää loput öljyt ruuan lannoitukseen kuin liikenteeseen….
Sätkälän säpinät – noista voisi muu maailma ottaa oppia.
Kaikki järjestelyt toimivat kuten “vessan juna”, siis otetaan esimerkkinä bajamajat. Ne huollettiin joka päivä, paperia ja desinfiointiainetta riitti ja vessoja oli tarpeeksi.Antaisin tapahtumalle arvosanan 10+ näin kouluarvosanana, kiitokset kaikille tapahtuman järjestämiseen osallistuneille.
Erikoisterkut lähtee kerta kaikkiaan veikeälle moottorisahamies-kaitsulle, joka tasoitti kannnon-nokan jotta viinilasi pysyi vaaterissa 😀 😀
Terveisin jo lauantaina Turkuun karannut Punkku
Toi on aina hyvä idea pistää korjaaamo peli-paikallle.
Tosin suuuuuurena moitteena esim. ranskan miitingissä pidin sitä että siellä ei ollut
taitoa, aikaa eikä halua tutkia sytytys-järjestelmää. Ei ollut sähköimiestå. Sellasen löysin tosin myöhemmin radio-harrastajien keskuudesta.Jos joku sähkönero, esim Jasu saataisiin korjaamolle tutkimaan sätkiä, niin kuvittelisin että miittingin hyvä maine kirisi äkkiä kohti parasta 😀
Ranskassa tuo homma kun ei oikein toiminut lainkaan……
Olet täysin oikeassa, juuri näin ! Vessaan opastus-viitoitus 25€, yleinen viittoma ja hölöttely että etkö muka puhu savvooo 50€. Kysymys mistä vaan 100€ ja muista mulkoilla silmillä sinne-tännne.
Ranskanmaalla kun tuo homma menee noin niin eikö suomen kielen osaamattomuudestakin voisi rankaista. Siitä voisi tehdä vaikka pikku hinnaston…..
Akaile wrote:Suomalaiset kieltä taitamattomat ovat ihan yhtä juroja ja ehkä jopa jurompia ennakkoluuloineen kuin ranskalaiset. Ranska on patrioottinen maa, jossa kielestä ja kansallisuudesta ollaan ylpeitä, joten moiseen käytökseen tulee varautua ennakkoon ja kohdalle osuessa suhtautua tietyllä huumorilla. Sytkän hajoaminen oli ikävä tapaus eikä sille enää mitään voi.Jokainen ulkomaalainen vieras Sätkälään on tervetullut ja lämpimän kädenpuristuksen ansainnut…Jos kieli ei taivu niin hymy on globaalia.
Jaaaaaaaaaaa-ha. Eikö kukaan halua puoli-ilmasta rättäriä sellaiselle joka on käsistään näppärä ?
Mitääs jos siitä tekisi etelä-navan mantereen uusin ja nopein valloittaja. Katsoin Discoveryltä viimeisen yrittäjän epätoivoisia yrityksiä, ja ööh….miten sen nyt kauniisti sanoisi. Ei kai mitenkäään. Lähteekö pieni väkijoukko kimppaan, tehdään tästä kulkimesta uusi maailmanennätys-vehje joka käy etelä-navallla ?!
2 kpl kutosen konetta ja 2 kpl kutosen vaihdelaatikkoa. Pistin koneen käymään jä käy kuin enkeli.
Varaosia riittää loppuelämäksi.
Pistäkää tänne edes tarjouksia ettei tarvi kuoppaa kaivaa ja laittaa hyviä sitikan osia sinne.
Hmm…..toisaalta, olisko kelllään lainata kaivuria ?
Joo tottakai apua joskus tarvitaan ja se on upea juttu.
Tuo edellinen kirjoitukseni olikin lähinnä totuudenmukainen parodia siitä mitä tapahtuu jos
sätkä sattuu hajuoamaan ranskassa.Eli käytännössä turistilta rahat pois ja pyöritellään päätä kun ei ranskan kieltä osata. 500€ on minimikuittaus siitä hölmöydestä ja typeryydestä jos tuota kieltä ei satu puhumaan.
@kasjds wrote:
Moro !!
Tarvittu on ja apuakin annettu parin tapauksen vuosivauhtia.
Kätevä osoite- ja puhelinluettelo sätkässä, kun melkein kaikki kaverit löytyy siitä
Lasse_________________
Hmmh, tuli tässä vaan mieleen.
😯 😯 😯 😯 Jos sätkälään on yhtään tulossa kuljin-kuntaa, mikä ei puhu selvää suomea taikka savoa, niin…
Ensireaktion pitää olla: ETKÖ NÄÄÄ TANNA PUHU SUOMMEEE ?
Sen jälkeen vessaan opastus 20 €
ruokalaan opastus 30 €
Sätkälästä pois opastaminen…tiettty suomen kalliilla kielellä 150€.Jos ikuna tapaatte sätkälässä ranskaa puhufan kuljinkunnan millä on ongelmia, niin opastakaa heidät minun juttusilleni. Lupaan hoitaa homman ryhdillä ja tehokkaasti eteenpäin.
Tämä on takuujuttu.
Ai hä ?
Tässä nyt on sisäänajon jälkeen (uudet männänrenkaat ja sylintereiden hoonaus) on tullut hieman testattua tuota kotitekoista ic-turpoa. Isompi suutin kakkos-kurkkuun ja ropellin puhallus ilmanputsariin on tuonut sellaisen kauniin efektin että ei hyydy enää ylämäessä. Riippuen ylämäestä, voi jopa pikkuisen vauhti kiihtyä.
Tuossa sisään-ajon alkumetreillä kuljin kulki max 110 km/h. Nyt kun on hieman metallia syöty ja öljyt vaihdettu niin alkaa saamaan 120 km/h. Onko kellään muuten mitään kikkaa millä voisi saada anteeksi ylinopeuden, tällainen tolppa-kamera kuvasi meikun kun ajelin katto auki.
Jep ja vielä asiaan; se ic-kotiturbo isommalla suuttimella tosiaan auttaa, kiva kun rättäri kiihtyy pieneen ylämäkeen kun vauhtia on yli satku.
Muistaakseni näin kaukaa katsottuna, jos rättärissä ei ole edessä 3-piste vöitä ja sellaiset haluaa laittaa, kannattaa se ylin kiinnityspiste laittaa hieman taaemmaksi ja hitsata siihen pultillle paikka tms kivaaa.
Tämä siksi että rättärin 3-piste turvavyö edessä antaa hieman liikaa periksi (koska ylin piste on liian edessä) ja kovemmassa kolarissa pää osuu helposti etupalkkiin.
Itse asiassa tuota etu-turvavyön ylimmän kiinnityspisteen siirtämistä n. 5-10 cm taaksepäin suosittelisin kaikille.
Moikka !
Vain minunlaiseni idiootti toitottaa kavereille että jos on esim järjetön sytytys masennettuna, niin pitäkää se alkuperänen kärki-konkka-paketti mukana heh, enkä sitten itse ota niitä mukaan.
Alle 100 km ennen Salbrisia Ranskan motarilla 123-sytkä pamahti kuten kaikki varmaan tietävät.
Hinausauto tuli äkkiä paikalle ja sanoi ettei tänne saa jäädä hetkeksikään (tai ainakin niin luulisin). Hän nappasi Punkun kyytiin ja sanoin kuskille monta kerta että Hotel, Hotel, Hotel (ilman H-kirjainta,eikös se niin ranskan kielellä mene?). Kuski vaan viittoi ja sanoi ettei ymmärrä ja hinasi minut päämajaansa, olisiko ollut n. 50-60 km matkan. Sieltä sitten soitettiin hänen tyttärelleen joka osasi enlantia !!! Hänelle sanoin että tahtoisin lähimpään hotelliin. Minut ja Punkku kuljetettiin lähimpään hotelliin, joka oli näitä kuuluisan-halpoja formula1-hotelleja (oliskos ollut 25€/huone). Navigaattorista kun katselin niin tämä hotelli sijaitsi 2 km päästä siitä pisteestä missä Punkun sytkä oli hajonnut.Hinaus-laskulla olisin ostanut noin 3-5 kpl uusia kärjettömiä sytkäreitä (tosin en enää suosi 123-sytkää…ja edelleen Elektroniikka-velho Jasulle SUURI kiitos sen korjaamisesta, taas menee….).
Tämä liittyy apuva-hjelppiin siten, että soitin Salbrisiin suomalaisille tovereille, mutta kaikki olivat jo maistelleet pikkaisen viiiniä, joten apu (järjellinen sytkä) tuli vasta seuraavana päivänä..(Kiitos Timo ja Snoopy !)
Mulla ei ole tennislapaa joten…
voisin suositella yrittämään laittaa Noise Killeriä konehuoneeseen kolmisen kerrosta…Hmh, auttaisikohan tuo NK tenniksessä ?
Lisäjuttuja: kaverini rättärin rintapellissä on n. 3 mm vahvuista kumimattoa, ilmeisesti liimattuna, vehje on uskomattoman hiljainen…
Oliko mikä kulkimen vuosimalli ? Mahtaisikohan puristukset olla 8:1 tai 8,5:1 ? Onko kukaan saanut 9:1 kuljinta käyntiin kammella ?
Moikka. Hienoa työtä !
Saako kysyä kysymyksen/ehdottaa jotain mitä itse tein. Hioin lohkon puolikkaat ulkopuolelta hiekkapaperilla, sen jälkeen rankkaa kiillotusta. Nyt lohkot kiiltää hienosti eikä lohko enää tummu eikä kerää roskaa. Pinnan kuopat eivät kerää kakkia kun pinta on sileä.
Niin ja jos intoa riittää niin imu/pakosarjan voi maalata sinkkimaalilla ja päälle lämmönkestävää maalia.
Pienenpieniä meikkausvinkkejä…
